Il Grumman Hellcat F6F Es war – wahrscheinlich – das wichtigste Jagdflugzeug der US-Marine im Zweiten Weltkrieg.
Das Flugzeug wurde von 1942 bis 1945 hergestellt und es wurden mehr als 12000 Exemplare hergestellt.
Hauptnutzer des Fahrzeugs waren neben der US Navy das United States Marine Corps, die Royal Navy und die National Navy. Die Nationalmarine von Uruguay nutzte das Schiff bis 1960.
Schätzungen zufolge wurde während des Konflikts die F6F Es gelang ihnen, mehr als 5000 feindliche Flugzeuge abzuschießen.
Es ist hervorzuheben, dass dieFurie es war – im Wesentlichen – eine Weiterentwicklung desF4F Wildkatze. Tatsächlich bestand das Ziel darin, einen neuen Kämpfer zu schaffen, der in der Lage war, dem effektiv entgegenzuwirken Null Japanisch (siehe Artikel „Japanische Jäger im Zweiten Weltkrieg: der Mitsubishi A6M (Null)").
Das neue Fahrzeug der US-Marine wurde um 1942 von einer Gruppe von Technikern unter der Leitung des Ingenieurs Leroy Randle „Roy“ Grumman entworfen und umgesetzt.
Der erste Prototyp (XF6F-1) flog am 26. Juni 1942 erstmals in die Lüfte (Foto) und trat 1943 in den aktiven Dienst.
Es gab zahlreiche Unterserien und Varianten des Fahrzeugs, um das Grundmodell an unterschiedliche Funktionen anzupassen: Tagjäger, Nachtjäger, Langstreckenaufklärer, Sturmflugzeug und Bomber.1
Es ist wichtig darauf hinzuweisen, dass dieF6F, wurde zunächst bevorzugtF4U Korsar als Jäger, der auf Flugzeugträgern eingesetzt werden soll (siehe Artikel Kämpfer der US-Marine: die F4U Corsair).
Die Feuertaufe für die Furie fand im September 1943 statt. Letztere konnten trotz ihrer moderaten Abmessungen eine bessere Leistung als die Jäger bieten Null (vielleicht auch dank der Meisterschaft der Piloten) und um die Luftüberlegenheit im Pazifikraum zu gewährleisten. Tatsächlich ist die Furie Sie nahmen an allen Aktionen und Schlachten gegen die kaiserliche japanische Marine teil. In dieser Hinsicht waren die Aktionen „legendär“. F6F in Schlacht im Philippinischen Meer (19./20. Juni 1944), als sie die feindliche Luftwaffe besiegten. Bei diesem Zusammenstoß errang die US-Marine einen klaren Sieg gegen die japanische Marine.
Die F6F sie erwiesen sich als sehr gute Flugzeuge; Zu den Stärken gehörten sicherlich Autonomie, gute Bewaffnung, Stabilität und effektive Manövrierfähigkeit.
Nach Beendigung des Konflikts wurde das Fahrzeug durch „ersetzt“. Grumman Bearcat F8F. Letzterer trat im Mai 1945 in den aktiven Dienst.
Il Grumman F6F-5 Hellcat Es hatte eine Flügelspannweite von 13,06 m, eine Höhe von 3,99 m und eine Länge von 10,24 m.
Das Leergewicht betrug 4190 kg, beladen 5714 kg.
Motor: 1 Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp, Leistung 2200 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 629 km/h und die Deckenhöhe betrug 11400 m.
Die Bewaffnung bestand aus 12,7-mm-Browning-Maschinengewehren oder 20-mm-Kanonen. Darüber hinaus könnte das Flugzeug mit 127-mm-HVAR-Raketen oder 298-mm-Tiny-Tim-Raketen ausgestattet sein.
Das Flugzeug konnte bis zu 1800 kg Bomben transportieren.
1 Siehe G. Bonacina, Der Hellcat-Kämpfer, in Illustrated History Nr. 181, 1972, S. 54
Foto: USN
