L 'SMS Emden war ein leichter Kreuzer der Kaiserlichen Deutschen Marine, der im Ersten Weltkrieg eingesetzt wurde. Der Kreuzer war das zweite und letzte Exemplar dieser Klasse Dresden.
L 'Emden wurde 1906 auf der Danziger Werft auf Kiel gelegt und entworfen. Das Schiff lief am 26. Mai 1908 vom Stapel und wurde am 10. Juli 1909 in den aktiven Dienst gestellt.
der Kreuzer Emden Es wurde für die Kriegsführung im Rennsport konzipiert. Seine Bewaffnung war nicht stark genug, um an einem Teamkampf teilzunehmen, aber seine Reichweite – für die damalige Zeit beträchtlich, da es sich um eine kohlebetriebene Einheit handelte – erlaubte ihm, 6000 Meilen mit „wirtschaftlicher“ Geschwindigkeit zurückzulegen.
Es sei daran erinnert, dass das Schiff ab 1913 unter dem Kommando des Fregattenkapitäns Karl Friedrich Max von Müller stand.
Bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs befand sich der deutsche Kreuzer im Fernen Osten. Am 14. August 1914 gewährte ihm der deutsche Admiral von Spee in einem modernen Verfolgungskrieg Manövrierfreiheit im Indischen Ozean, um dem Handelsverkehr entgegenzuwirken.1 Der Befehl wurde vom Kommandanten von Müller selbst angefordert, der bereits am 3. August den russischen Passagierdampfer kapern konnte Ryazan. Das Dampfschiff wurde nach Tsingtao (China) gebracht, wo es in einen Hilfskreuzer umgewandelt und benannt wurde SMS Kormoran.
L 'SMS Emden, wurde später als Kreuzer der Royal Navy (Typ Yarmouth). Tatsächlich wurde ein vierter gefälschter Schornstein gebaut.
Am 5. September 1914 lief der Kaiserkreuzer in den Golf von Bengalen ein.
L 'Emden übernahm in der Nacht vom 10. auf den 11. September „des griechischen Dampfers Pontoporros, der mit indischer Kohle beladen war und daher mit einer Beutemannschaft ausgerüstet werden konnte; dann, am 11., segelte ein großes englisches Transportschiff, die Indus, nach Colombo, um Truppen zu beladen. Die Besatzung wurde auf die Pontoporros verlegt, woraufhin die Beute versenkt wurde. Im Gegensatz dazu wurde der englische Dampfer Kabinga, der am folgenden Tag, dem 12., mit einer Ladung amerikanischer Güter gekapert wurde, innerhalb von 48 Stunden mit dem Befehl freigelassen, die Besatzungen der gekaperten Schiffe nach Kalkutta zu bringen. Zwei neue Opfer am 13. September: die Killin und die Diplomat, ein wunderschönes Frachtschiff, letzteres 7.600 Tonnen schwer, mit einer Ladung Tee im Wert von zehn Millionen Franken. Am 14. war der Clan Mattheson an der Reihe, der mit einer vollen Ladung Traktoren und Lokomotiven sowie einem weiteren englischen Frachter, der Trabbock, versenkt wurde.2"
Der Terror begann sich über den Indischen Ozean auszubreiten …
Am 22. September 1914 wurde der Kreuzer Emden beteiligte sich an der Bombardierung von Madras (heute Chennai) und führte Razzien gegen Öldepots durch (folgendes Foto). Das deutsche Schiff konnte etwa 346000 Gallonen Treibstoff vernichten.
Insgesamt überfällt der Kreuzer Emden Sie verursachten großen Schaden im Handelsverkehr vom Persischen Golf bis zur Straße von Malakka und blockierten zahlreiche Konvois.
Am 28. Oktober 1914 wurde dieEmden hat teilgenommen an Schlacht von Penang (Malaysia). Bei diesem Zusammenstoß konnte der deutsche Kreuzer zwei alliierte Kriegsschiffe versenken.
Allerdings sind die Leistungen des Kreuzers Emden sie waren nun am Ende. Tatsächlich war Commander von Mullers letzte Aktion der Angriff auf den Radiosender und die Telegrafenverbindungen auf den Kokosinseln (heute ein australisches Außengebiet). Am 9. November 1914, während etwa vierzig Männer des deutschen Kreuzers an Land waren, um die Anlagen außer Gefecht zu setzen (in der nördlichen Bucht von Direction Island, der wichtigsten der Kokosinseln), traf der australische leichte Kreuzer ein HMAS Sydney, aufgerufen von den Funkzentrumsbetreibern. L'SMS Emden Er akzeptierte die Schlacht, obwohl er weniger stark, weniger schnell, weniger geschützt und ohne einen Teil der Besatzung war.
Es ist erwähnenswert, dass der deutsche Kreuzer tapfer gekämpft hat. Tatsächlich ist dieEmden konnte das australische Schiff mehrmals treffen, wurde aber letztendlich von den 152-mm-Marinegeschützen außer Gefecht gesetzt. Mehr als XNUMX Besatzungsmitglieder starben. Unter den Überlebenden wurden XNUMX schwer verletzt.
Für einen Teil der Besatzung vonEmden „Das Abenteuer“ endete nicht am 9. November 1914. Aber das ist eine andere Geschichte…
L 'SMS Emden es hatte eine Volllastverdrängung von 4268 Tonnen. Die Abmessungen betrugen 118,3 x 13,5 x 5,53 m. Das Motorensystem bestand aus zwei vertikalen 2-Zylinder-Dreifachexpansionsmotoren, die von 3 Kohlekesseln angetrieben wurden. Leistung 12 PS. Die Geschwindigkeit betrug 13315 Knoten (23,5 km/h).
Die Bewaffnung bestand aus 40-cm-Marinegeschützen SK L/10,5, 55-cm-Marinegeschützen SK L/5,28 und 45-cm-Torpedorohren.
Panzerung: 80-mm-Deck, 100-mm-Verbindungsturm und 50-mm-Waffenschild.
Der Kreuzer konnte auf eine Besatzung von 361 Mann (einschließlich Offizieren) zählen.
1 Siehe A. Fraccaroli, Der Kreuzer Emden, in Illustrated History Nr. 150, 1970, S. 109
2 J. Mordal, 25 Jahrhunderte Seekrieg. Von Salamis bis Midway, Mursia, Mailand, 1973, S. 309-10
Foto: Bundesarchiv / web
