L 'Aurora war ein wichtiger russischer geschützter Kreuzer und wird derzeit als Museumsschiff in St. Petersburg gewartet. Es war einer von drei Kreuzern dieser Klasse Pallada; Die anderen beiden Kreuzer waren die Pallada und das Diana. Darüber hinaus nahmen alle drei Schiffe am Russisch-Japanischen Krieg (Februar 1904 – September 1905) teil.
Es ist erwähnenswert, dass diese Kreuzer zu den Kategorien schneller Schiffe gehörten, die dazu bestimmt waren, Angriffe gegen gegnerische Handelsschiffe durchzuführen. Tatsächlich waren Einheiten dieser Art zwischen Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts sehr „in Mode“; Auch die Royal Navy, die Navy und die US Navy besaßen sie.
L 'Aurora Es wurde im Mai 1897 auf den St. Petersburger Werften entworfen und auf Kiel gelegt. Anschließend lief es im Mai 1900 vom Stapel und wurde im Sommer 1903 für die Marine des Russischen Reiches in Dienst gestellt.
Der geschützte Kreuzer Auroraverließ im Oktober 1903 mit dem Team von Admiral Virenius Kronstadt mit dem Ziel, die russische Flotte im Pazifischen Ozean zu stärken. Während seines Aufenthalts im Roten Meer wurde er jedoch an die Ostsee zurückgerufen. Anschließend erhielt der Kreuzer unter dem Kommando von Evgeny Romanovich Egoriev den Befehl, im Oktober 1904 nach Port Arthur auszulaufen.
L 'Aurorawar zwischen dem 21. und 22. Oktober 1904 in den Vorfall in der Doggerbank (Nordsee) verwickelt. Bei dieser Gelegenheit verwechselten Schiffe des Russischen Reiches britische zivile Fischerboote mit Torpedobooten der kaiserlich-japanischen Marine; Infolgedessen feuerten die Russen, weil sie dachten, es handele sich um feindliche Schiffe. Bei dem darauffolgenden Feuer wurde er fünfmal von Eigenfeuer getroffen.
Der Kreuzer nahm an der verheerenden Schlacht von Tsushima teil (siehe Artikel „Die Schlacht von Tsushima (1905) und die geopolitische Bedeutung der Kurilen"). Später – nachdem er die japanische Flotte überlebt hatte – erreichte er Manila (Philippinen), wo er auf Befehl von Zar Nikolaus II. interniert wurde.
L 'Aurora, während des Ersten Weltkriegs, zeichnete sich nicht besonders aus. Im Oktober 1917 (mitten in der Revolution) erhielt das Schiff jedoch den Befehl, die Newa hinaufzufahren, um die Bolschewiki mit ihren Kanonen zu unterstützen. Der Kreuzer feuerte – der historischen Rekonstruktion zufolge – den Schuss ab, der das Signal zum Angriff auf den Winterpalast gab1.
1922 wurde es zum Schulschiff und 1948 wurde es außer Dienst gestellt. Später – im Jahr 1956 – wurde es in ein Museumsschiff umgewandelt.
Der geschützte Kreuzer Aurora es hatte eine Verdrängung von 6731 Tonnen. Die Abmessungen betrugen 126,8 x 16,8 x 7,3 m.
Das Motorensystem bestand aus drei horizontalen Dreizylinder-Dreifachexpansionsmotoren, die von 3 Belleville-Kesseln (drei Propeller) angetrieben wurden. Leistung 24 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 3 Knoten (11610 km/h).
Die Bewaffnung bestand 1903 aus 152-mm-, 75-mm- und 37-mm-Geschützen und drei Torpedorohren; 1917 bestand die Bewaffnung aus 152-mm-, 76-mm- und 40-mm-Geschützen.
Der Kreuzer konnte auf eine Besatzung von fast 600 Mann zählen.
1 Siehe A. Fraccaroli, The Aurora Cruiser, in Illustrated History Nr. 140, 1969, S. 99
