Der Messerschmitt Bf 109 Es war zweifellos eines der wichtigsten Jagdflugzeuge im Zweiten Weltkrieg und das berühmteste der Luftwaffe.
Das Flugzeug wurde von Willy Messerschmitt und Robert Lusser konzipiert und entworfen. Der erste Prototyp (Bf 109 V1) startete zum ersten Mal im Mai 1935 in der Nähe von Augusta und wurde von Hans-Dietrich „Bubi“ Knoetzsch gesteuert; trat im Winter 1937 in den aktiven Dienst.
Dabei ist zu beachten, dass das deutsche Jagdflugzeug in unzähligen Unterserien und Varianten gebaut wurde und insgesamt – von 1936 bis 1945 – mehr als 34000 Exemplare hergestellt wurden.
Nach dem Krieg wurde das Flugzeug in der Tschechoslowakei als Avia S-99 und Avia S-199 sowie in Spanien als Hispano Aviaciòn Ha-1109 und Ha-1112 weitergebaut (die spanische Luftwaffe nutzte das Flugzeug bis 1965).
Die Feuertaufe für deutsche Kämpfer fand im Spanischen Bürgerkrieg (1936-39) statt. Bezüglich des operativen Einsatzes des Flugzeugs in Spanien (folgendes Foto) verweise ich auf eines von mir vorheriger Artikel.
Später, ich Messerschmitt Bf109 nahm an der Invasion Polens (September-Oktober 1939) teil Schlacht um Frankreich (Mai-Juni 1940) und bis Schlacht um England (Juli-Oktober 1940).
Es ist gut, sich daran zu erinnern, dass die Bf 109 Es hatte eine Höchstgeschwindigkeit von über 550 km/h und außerdem eine bemerkenswerte Steiggeschwindigkeit, die ihnen einen Vorteil gegenüber den Jägern der Royal Air Force verschaffte.
Einer der Hauptvorteile des deutschen Jägers im Luftkampf war der Einspritzmotor, der Manöver bei negativem „g“ (gli) ermöglichte Spitfire Der Vergaser musste „g“ positiv halten, um nicht in „Vergasungslücken“ und daraus resultierende „Leerlaufschläge“ des Motors und „Stoppen“ zu geraten. Um die Motorleistung und die positive Beschleunigung aufrechtzuerhalten, mussten die Piloten die Negativ-G-Manöver mit halben Rollen „unterbrechen“, während die BF 109 das Negativ-G-Manöver fortsetzen und sich einen Vorteil verschaffen konnten.
Allerdings waren die Jäger der Luftwaffe weniger wendig als die Spitfire und in Luftschlachten stellte dies alles ein erhebliches Problem dar. Darüber hinaus fehlten vielen im Gegensatz zu britischen Jägern zu Beginn des Feldzugs gepanzerte Pilotencockpits, obwohl die Jäger über die kugelsicheren Treibstofftanks verfügten "Seine Majestät" aber sie besaßen nicht.1 Darüber hinaus, ich Messerschmitt Bf109 Sie waren beim Start und bei der Landung kompliziert zu manövrieren und hatten ein eher „zerbrechliches“ Fahrwerk.
Meiner Meinung nach ist es interessant herauszufinden, wie das Kräfteverhältnis in Bezug auf die Bewaffnung zwischen den Jägern der Royal Air Force war Bf 109. Insofern ist die Hawker Hurricane und Super Spitfire Sie waren zu diesem Zeitpunkt nur mit Maschinengewehren bewaffnet und im vorderen Teil der Tragflächen befestigt. Die Maschinengewehre waren amerikanische Bräunung, und wurden ausgewählt, weil sie einen ausreichend sicheren Betrieb boten, um eine Fernsteuerung zu ermöglichen, und natürlich eine hohe Schusskapazität (ca. 1260 Schuss pro Minute). Deutsche Jäger hingegen waren mit festen Maschinengewehren in der Motorhaube und 20-mm-Kanonen in den Flügeln ausgestattet. Letztere wurden nach den Erfahrungen aus dem Krieg in Spanien entwickelt. Tatsächlich wurde in diesem Konflikt i Bf 109 sie waren sehr beschäftigt.
Es sollte betont werden, dass laut dem deutschen Flieger-Ass Adolf Galland die wirksamste Bewaffnung die der war Messerschmitt Bf109 im Vergleich zur Jagdbewaffnung der Royal Air Force.2
Il Bf 109Während des Zweiten Weltkriegs wurde es auf praktisch allen Kriegsschauplätzen eingesetzt: im Mittelmeerraum, in Nordafrika, an der Ostfront und in Italien. Bis zum letzten i Messerschmitt Bf109 Sie verteidigten die von den Bodentruppen der Wehrmacht besetzten europäischen Gebiete.
Während des Krieges wurde das Flugzeug schließlich „veraltet“. Focke-Wulf Fw 190.
Il Messerschmitt Bf109 (Bf 109 G6) hatte eine Flügelspannweite von 9,925 m, eine Länge von 8,95 m und eine Höhe von 2,6 m. Das Leergewicht betrug 2247 kg, beladen 3148 kg.
Motor: 1 Daimler-Benz DB 605, Leistung 1475 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 622 km/h auf 8000 m, während die Reisegeschwindigkeit 590 km/h auf 6000 m betrug. Die Deckenhöhe betrug 12.000 m.
Die Bewaffnung bestand aus 131-mm-MG-13-Maschinengewehren, 151-mm-MG-20-Kanonen oder 108-mm-MK-30-Kanonen. Darüber hinaus bestand es aus Werfer-Granate 21-Raketenwerfern.
Bomben: 1 x 250 kg oder 4 x 50 kg oder 1 x 300 Liter Abwurftank.
1 Siehe BH Liddell Hart, Militärgeschichte des Zweiten Weltkriegs. Armeen, Fronten und Schlachten, Mondadori, Mailand, 2021, S.123
2 Siehe ebenda, S. 125
Foto: Web / Bundesarchiv
