Während des Zweiten Weltkriegs forderten die Deutschen lautstark die Intervention der „heimtückischen Schiffe“ der italienischen Royal Navy im Schwarzen Meer, um der sowjetischen Marine entgegentreten zu können. Die Anfrage erreichte Admiral Riccardi offiziell im Januar 1942 vom deutschen Admiral Raeder, der besonders von der Arbeit der X Flottiglia MAS im Mittelmeer begeistert war.
Der italienische Krieg im Schwarzen Meer war voller außergewöhnlicher Leistungen, die von hervorragend ausgebildeten Seeleuten vollbracht wurden. darunter auch der Fernsehsender Armando Sibille, der in der Nacht vom 25. auf den 26. August 1943 der Architekt des Untergangs des sowjetischen U-Bootes ShCh-203 war.
„Ruhige See, kein Wind, klarer Himmel, Mond im letzten Viertel“, wenn die Fernseher Armando Sibille, Kommandant des Taschen-U-Bootes CB 4, sah auf Patrouille in der Nähe von Kap Eupatoria in nur 400 Metern Entfernung die Form eines auftauchenden sowjetischen U-Bootes. Für Sibille ergaben sich zwei Möglichkeiten: sich sofort mit hoher Geschwindigkeit zu entfernen und zu versuchen, einen optimalen Startpunkt für den Angriff zu erreichen, oder anzuhalten und abzuwarten, bis das feindliche U-Boot nach hinten ausgelaufen ist, um sich in einer günstigen Lage wiederfinden zu können Position im Licht des Mondes und erreichen Sie so eine für den Angriff geeignete Position, ohne Gefahr zu laufen, gesichtet zu werden.
Für den Fall, dass etwas schief gehen sollte, hatte Sibyl als letzten Ausweg die Enterung des U-Bootes geplant, eine Möglichkeit, auf die er und seine Männer sorgfältig vorbereitet waren. Die getroffene Entscheidung bestand darin, mit ausgeschalteten Motoren bewegungslos zu bleiben; Das sowjetische U-Boot passierte es in einer Entfernung von 60 bis 70 Metern und sobald es in Richtung Heck fiel, bereitete sich Sibille darauf vor, mit voller Geschwindigkeit den optimalen Startpunkt zu erreichen. 800 Meter vom Ziel entfernt feuerte sie den Backbordtorpedo ab, der völlig unregelmäßig abgelenkt wurde, sobald sie das Wasser erreichte; Somit war es möglich, den zweiten Torpedo abzufeuern, der nach nur 40 Sekunden das Ziel traf. Eine riesige Wassersäule stieg auf und nach der Explosion wurde das U-Boot vom Wasser verschluckt.
Der Untergang wurde wenige Tage später durch einen sowjetischen Funkspruch bestätigt, aus dem allerdings nicht hervorging, welches U-Boot das Ziel des Angriffs war. So ging man in Italien davon aus, dass es im Wirbelsturm der Kriegsereignisse zum Verlust der ShCh-207 geführt hatte, die den Krieg tatsächlich überlebte und 1954 außer Dienst gestellt wurde. Gleichzeitig wurde die ShCh-203, die Am 20. August 1943 brach das U-Boot zu seinem letzten Einsatz auf, die Spuren waren tagelang verloren gegangen, der letzte Funkkontakt datiert vom 24. August, daher war der sowjetischen Marine zum Zeitpunkt des Untergangs die tatsächliche Position des U-Bootes nicht bekannt. So flammten die Unsicherheiten auf und mit ihnen die Theorien: Die These vom Untergang der ShCh-203 aufgrund einer Mine konkurrierte jahrelang mit der vom Verlust eines rumänischen U-Bootes.
Die verzerrten Theorien wurden 1949 dementiert, als einige Taucher das Wrack der ShCh-203 in einer Tiefe von 72 Metern fanden, nicht weit von den von Sibille angegebenen Sinkkoordinaten entfernt. Die dritte und zweite Abteilung des U-Boots waren durch die Explosion zerstört worden, während der Bug gebrochen war und eine Neigung von 70° nach rechts in Bezug auf den Schiffskörper angenommen hatte. Den 45 Besatzungsmitgliedern wurden Kriegsverdienste verliehen und sie wurden auf dem Friedhof von Sewastopol beigesetzt.
Obwohl sich die ShCh-203 nicht durch militärische Aktionen mit großer Resonanz hervorgetan hatte, hatte sie während des Krieges unzählige Kampfpatrouillen, Transportkreuzfahrten und Landungsoperationen in der Nähe von Kertsch geleitet, sodass ihre strategische Rolle keineswegs unbedeutend war. Auch die kleine CB 4 spielte eine strategische Rolle: Der Untergang der ShCh-203 war tatsächlich nur eines der Unternehmen, die sie als Protagonisten sahen.
