Obwohl die italienischen Militärführer sich stets gegen den Bau von Flugzeugträgern ausgesprochen hatten, war dies nach dem Angriff auf Taranto in der Nacht vom 11. auf den 12. November 1940 und dem unglücklichen Luft-Marine-Tag vom 28. Mai 1941 (Zusammenstöße zwischen Gaudio und Matapan) besonders problematisch Da die Wirksamkeit der eingesetzten Flugzeuge offensichtlich war, wurde dringend beschlossen, die Royal Navy mit einer Flugzeugträgereinheit auszustatten.
Der Regierungschef Mussolini beauftragte persönlich (aber verspätet) den Stabschef der Marine Cavagnari, für den raschen Bau eines Flugzeugträgers zu sorgen, der mit seinen Kampfflugzeugen die Luftverteidigung gewährleistet hätte.
Die Royal Navy hatte in den Plänen ihrer fähigsten Vertreter diesen Flugzeugträger schon lange vor Kriegsbeginn gewünscht, aber sie war immer dagegen. Die Kriegserfahrung wird ihre Unentbehrlichkeit in einem modernen Krieg auf den Meeren beweisen.
Das gewählte Schiff war die Transatlantic Roma (folgendes Foto), da es, obwohl es sich um ein relativ junges Schiff handelte, Reparaturarbeiten und den Einbau eines neuen Motorsystems erforderte und daher von der Reederei problemlos verkauft worden wäre. Der Roma Es wurde für die „Società Navigazione Generale Italiana“ von Genua im „G. Ansaldo & Co“ aus Sestri Ponente, wo sie am 26. Februar 1926 vom Stapel lief.
Es war nicht möglich, sich einen neuen Entwurf und Bau vorzustellen, der Jahre gedauert hätte. Man musste auf die Alternative zurückgreifen, ein bereits vorhandenes Dampfschiff mit einer radikalen Umgestaltung in einen Flugzeugträger umzuwandeln.
Ein erstes Projekt zur Transformation von Roma war seit Mitte 1940 fertig und das Schiff war ebenfalls für Umbauten beschlagnahmt worden, doch aus unerklärlichen Gründen wurde die Anordnung am 27. Januar 1941 widerrufen. Das Projekt von 1941 sah vor, den Schiffsrumpf nahezu unverändert zu lassen, um eine schnelle Fertigstellung der Arbeiten zu ermöglichen . Im Allgemeinen wurde es von dem Modell inspiriert, das bereits 1932 für den Bau eines Flugzeugträgers von Grund auf vorbereitet wurde. Nach der Ausschiffung vieler Einrichtungsgegenstände wurde die Roma Es wurde mit einer Verdrängung von 21.000 Tonnen an die Royal Navy geliefert.
Änderungen
1) Während der Transformation hätte das Projekt die Geschwindigkeit von 21 Knoten auf 30 Knoten erhöhen sollen.
2) Schaffung absolut wasserdichter Abteile mit einer robusten Struktur im Inneren des Schiffes, die der Explosion von Unterwasserbomben standhalten können.
3) Hinzufügung einer geeigneten Anzahl von Flugabwehrwaffen.
4) Flugdeck mit ausreichender Länge für die Landung von Kampfflugzeugen und Katapulten für deren schnellen Start.
5) Platz auf den Unterdecks für die notwendigen Hangars, Benzinvorräte, Munition usw.
Einige Jahre vor Beginn der Studie der neuen Einheit war die Anzahl der auf 12 Einheiten geplanten Kreuzer der „Capitani Romani“-Klasse reduziert worden. Daher wurden für die Maschine vier einzelne Motorsysteme verwendet, die für zwei dieser Einheiten vorgesehen warenAdler.
Die Bewaffnung
L 'Adler Wie alle Flugzeugträger der Welt verfügte er ausschließlich über Flugabwehr- und Torpedobewaffnung.
Zum Einsatz kam die fertige Artillerie der nicht mehr gebauten Kreuzer „Capitani Romani“. Insgesamt war die Einheit ausgestattet mit:
- 8 135/45-Marinegeschütze, verteilt auf die 4 Quadranten.
- 12 65/54-Marine- und Flugabwehrgeschütze, verteilt auf die vier Quadranten
- 132 20-mm-Maschinengewehrläufe im zentralen Bereich verteilt und in 22 einzelne Komplexe unterteilt.
Flugzeuge
Das Flugdeck des Schiffes war mehrere Meter lang. 211,60, mit einer maximalen Breite von m. 25,20. Die Einheit wurde mit zwei in Deutschland hergestellten „DEMAG“-Druckluftkatapulten zum Starten von Flugzeugen ausgestattet.
Das Flugzeug, das an Bord gehen sollte, war das „Betreff. 2001„Starrflügler, ein gutes einsitziges Kampfflugzeug, das eine stündliche Geschwindigkeit von etwa 500 km erreichen kann, bereits für die Regia Aeronautica verantwortlich, bewaffnet mit zwei 12.7-mm-Maschinengewehren und zwei 7.7-mm-Maschinengewehren, aber die Version war auch in der Nacht vorhanden Jäger mit einer 20-mm-Kanone sowie der Möglichkeit, eine 640-kg-Bombe in der Jagdbomberkonfiguration zu tragen.
L'Adler, nie in Dienst gestellt. Während der Ausrüstung im November 1942 bereits beschädigt, war sie am 8. September 1943 praktisch bereit für Tests und Probefahrten. Am 9. September wurde es von der Besatzung sabotiert und verlassen und fiel in deutsche Hände.
Am 16. Juni 1944 wurde es im Hafen von Genua von amerikanischen Flugzeugen bombardiert und schließlich in der Nacht des 19. April 1945 von Angriffsfahrzeugen der süditalienischen Marine angegriffen, um die Deutschen daran zu hindern, es an der Flussmündung zu versenken Hafen.
Von den Engländern nach Calata Bettolo geschleppt, blieb es dort einige Jahre, bis es 1949 nach La Spezia geschleppt wurde, wo man auf eine Entscheidung über seine mögliche Wiederverwendung für zivile Zwecke wartete, aber angesichts der Schwierigkeiten und hohen Kosten entschied man sich, es abzureißen , ereignete sich im Jahr 1952.
Bibliographie
1) Historisches Amt der Marine – Italienische Linienschiffe 1861-1961 – Rom 1962
2) Historisches Amt der Marine – Historischer Almanach italienischer Militärschiffe 1861-1995 – Rom 1996
Foto: Regia Marina / web
