Mar dei Carabi 2 November 1641, an diesem Tag, der von der Frömmigkeit der Lebenden dem Totenkult geweiht wurde, sank ein mit Gold und Silber beladenes Schiff mit seiner Ladung von Männern und kostbaren Gütern. Es war sicherlich nicht das erste und das letzte in einer Reihe von Seekatastrophen, die in jenen Gewässern vorgekommen sind, die von Matrosen auf der ganzen Welt immer gefürchtet wurden. Kristallines Wasser mit faszinierenden Farben, die jedoch Korallenpunkte verbergen, die die robustesten Kiele brechen können und auf denen unvorhersehbare Wirbelstürme entfesseln, die kein Schiff bewältigen kann.
Nuestra Senora de la Concepción Es war das Flaggschiff einer kleinen Flotte, bestehend aus acht gemacht Schiffen gebaut in Vera Cruz, Diego Pachego Herzog von Escalona, in 1640 ernannt, von Philip IV von Spanien (1605-1665), Vizekönig von Mexiko. Die spanische Seemacht seine Abwärts nemesis begonnen hat, hat die königliche Flotte nur über 25 Schiffe der Lage, Verbindungen mit der Neuen Welt zu machen, aber der neue Gouverneur von Mexiko strebte bald zumindest einen Teil dieser bedauerlichen Situation zu füllen. Allerdings baute in nur einem Jahr acht Galeonen und einer Fregatte ist für Mexikaner Meter am Tor zu lernen, die reflektiert, wie wir sehen werden, mit katastrophalen Folgen für die Sicherheit von Schiffen und Besatzungen.
Die 23 Juli 1641, die Flotte fuhr die See in Richtung Kuba, wo sie sich treffen sollte, bevor sie den Atlantik überquerte, mit dem Team "Armada de Barlovento", einer spanischen militärischen Einrichtung, die zum Schutz der spanischen Schiffe geschaffen wurde Angriffe von Piraten, Privatleuten und anderen europäischen Mächten. In allen 31-Schiffen bereit nach Europa zu segeln. Sie verließen Havanna nur im September 13, nachdem Partys und Tänze organisiert worden waren, um die zahlreichen Behörden zu begrüßen, die nach Spanien zurückkehrten. Die Zyklonsaison stand vor der Tür, ein erstes Signal gab es bereits am zweiten Tag der Schifffahrt, als das Flaggschiff gezwungen war, steil in den Hafen von Kuba zurückzukehren, weil es voller Wasser war. Am besten in nur zehn Tagen repariert Nuestra Senora de la Concepción, Er nahm das Meer wieder auf, um zu dem Termin mit dem Hurrikan zu gelangen. Drei Konvoischiffe drifteten geradewegs nach unten, andere stürzten gegen die Spitze Floridas. Nuestra Senora de la Concepción wurde von den Wellen entwaffnet und nach einer schrecklichen Qual, auf der Korallenformation abgestürzt, dass die spanischen Reiter genannt (Abreojos - halten Sie die Augen offen), der schrecklichste der ganzen Gegend, und für die vielen Wracks der spanischen Schiffe, die Silber nach Europa wurde auch "Banco d'Argento" genannt. Von den 525-Leuten, die an Bord des Flaggschiffs waren, konnte nur 200 überleben. Gold, Silber und all die Reichtümer, die es trug, waren versenkt.
Die Jahre vergingen und die Geschichte der Galeone mit Schatz geladen wurde, eine Legende, Piraten und Korsaren in der Antillen sie verschlüsselte ihn zu finden, aber nur William Phips, ein Boston Schreiner wurde Schmuggler und dass er nach Hispaniola eine der Überlebenden des Schiffbruchs bekannt war, die Er hatte ihm eine detaillierte Schatzkarte ausgehändigt, die "Silberne Bank" erreicht und das Wrack lokalisiert. Ohne die Mittel, um die Erholung zu finanzieren, musste er nach London reisen, wo er die Mitglieder gefunden, das Unternehmen zu finanzieren den Abschluss einer Vereinbarung, die der britischen Krone ein Zehntel sichergestellt, was es gewonnen hatte. Mit zwei Schiffen, der James und Mary zweihundert Tonnen, bewaffnet mit zweiundzwanzig Kanonen, und derHerry von London kleiner und schneller kehrte er zum "Banco d'Argento" zurück. Schwierig, die Härten zu beschreiben, dass diese Jagd die Schatzschiffe beschafft, Segler und Taucher, aber das Ergebnis war, dass jeder ihn dort Barren und Münzen vergessen haben, eine Truhe voller Perlen, Rubinen, Diamanten, Schmuck, Statuen und Kristallkelche ; der Schatz zahlte den Arbeitssuchenden und den Geldgebern des eingesetzten Kapitals. Es war jedoch bekannt, dass das, was zu Licht zurückgekehrt war, nur ein kleiner Teil des Transports der verschwundenen Galeone war.
Drei Jahrhunderte später, im Juli von 1968, erreicht eine weitere Expedition das Gebiet des Schiffswracks. Jacques Cousteau (1910-1997) mit seinem Calypso beginnt die Suche nach dem berühmten Schiffswrack. Jetzt können Sie mit modernen und geeigneten Geräten und Geräten Unterwasserforschung betreiben. Eine erste Entdeckung ist eine Kanone, ähnlich denen, die die Galeonen der Goldflotte bewaffneten. Später wurden chinesische Porzellanwaren, zahlreiche Vasen und Tassen, zerbrechliche, aber intakte Gegenstände an die Oberfläche gebracht. Vergessen wir nicht, dass in der Ära der Goldflotten andere Galeonen Güter von den Philippinen transportierten, die dann umgeschlagen in Europa ankamen. Nach Wochen der Forschung ein Bündel von Plomben entstanden, ist bekannt, dass die Matrosen immer die Dichtungen an Gold Packs platziert haben, und diese Entdeckung würde das Signal für die meisten erwartete Beute, Gold zu sein scheint. Die Robben zeigen Lilienblüten, und die Lilienblume ist ein häufiges Symbol des Französischen und Spanischen. Am Ende war ein Bleigewicht, das für die Schuppen des Schiffes verwendet wurde, entscheidend für die Fortsetzung der Expedition. Zu einem Zeitpunkt, wenn diese Art von Gewicht in Gebrauch war traten die Handelskammern der großen seefahrenden Nationen, alle fünf Jahre, die von Schiffen beförderten Gewichte und ich schrieb am Tag der letzten Inspektion: 1756, der Zeitpunkt schien es, dass ein Jahrhundert zu viel, die Schatzsuche der Nuestra Senora de la Concepción es war vorbei, selbst die Cousteau-Expedition musste sich der Wirklichkeit ergeben.
Die Wege der Meere und die der Schatzsucher sind unveränderlich, wie der Sonnenaufgang und der Sonnenuntergang der Sonne; Eines Tages wird jemand anderes von der Fantasie des Goldes und des Schatzes der Nuestra Senora de la Concepciónund bringt Sie in mühevoller Eile zum "Banco d'Argento", um seine wertvolle Fracht zurückzuholen. Das Wrack der goldenen Galeone ist noch immer vom Ozean geschützt und seine Schätze liegen am Meeresboden und gehören zu Neptun.
Mario Veronesi
Bibliographie
1) Jacques Cousteau - Planet Meer Enzyklopädie der Wissenschaft und Abenteuer - vol 1-12 - Gruppo Editoriale Fabbri Mailand 1982
2) Claudio Bonifacio - Galleonen und versunkene Schätze - Mursia 2010
(Foto: web)
