Zu Beginn des Ersten Weltkriegs verfügte die Kaiserliche Deutsche Marine über nur 35 U-Boote (von denen bei Ausbruch der Feindseligkeiten nur 28 im effektiven Dienst waren). Selbst als es den uneingeschränkten U-Boot-Krieg begann (im Winter 1917), hatte es nicht viele - etwa hundert - und die höchste Anzahl von U-Booten, mit denen es im Herbst 1917 ankam, war etwa 140, verteilt auf die verschiedenen Operationssäle . Es waren jedoch Boote von ausgezeichneter Verarbeitung und vor allem gut genutzt.
L 'U-9 (U-Boot Typ U 9) wurde 1908 im Kaiserlichen Arsenal in Danzig auf Kiel gelegt, am 22. Februar 1910 vom Stapel gelassen und am 18. April 1910 an die Deutsche Marine abgeliefert.
Zu Beginn des Konflikts das U-Boot U-9 es wurde von Leutnant Otto Weddigen kommandiert.
Am 20. September 1914 verließ das Boot Helgoland (Deutschland) und steuerte flämische Gewässer an, um den britischen Landungen an der belgischen Küste entgegenzuwirken. Sehr anspruchsvoll war die Navigation derU-9 witterungsbedingt nach Süden; schließlich zwang schlechtes Wetter Kapitän Weddigen, die ganze Nacht in einer Tiefe von etwa 18 m unter Wasser zu bleiben.
Am Morgen des 22. September befand sich das deutsche U-Boot etwa 25 Meilen südwestlich von Scheveningen (Niederlande), als es gegen 6 Uhr morgens Masten von Schlachtschiffen am Horizont bemerkte. Lieutenant Weddigen befahl einen Periskop-Tauchgang und machte sich auf den Weg zu den feindlichen Schiffen; im Aussehen sahen sie aus wie drei leichte Kreuzer der Klasse Stadt...
Das Boot näherte sich den Schiffen der Royal Navy, die mit einer Geschwindigkeit von nur zehn Knoten ohne Zickzack und ohne Zerstörer-Eskorte fuhren; In diesem Moment beschloss Commander Weddigen, anzugreifen. Um 6,20 dieU-9feuerte aus einer Entfernung von etwa 600 Metern einen Torpedo auf den mittleren Kreuzer ab. Der Torpedo traf das Ziel. Das Schiff tauchte auf, kenterte und sank nach kurzer Zeit.
Die Briten dachten, sie seien auf ein Minenfeld gestoßen, und die beiden anderen Schiffe näherten sich, um den Überlebenden zu helfen. Die Deutschen nutzten die Gelegenheit: Um 6,55 Uhr feuerte das Boot aus etwa 300 Metern Entfernung zwei Torpedos ab. Die Schüsse waren erfolgreich und auch das zweite Ziel sank. Etwa eine halbe Stunde später war das dritte Schiff an der Reihe, das von zwei Torpedos getroffen wurde.
Am Ende waren es keine leichten Kreuzer, sondern Panzerkreuzer Aboukir, Hogue e Cressy.
So erinnert sich Leutnant Weddigen an den Untergang der Cressy"seine Männer blieben auf sich allein gestellt auf der Suche nach dem unsichtbaren Feind platziert; Sie waren mutig und hielten die Traditionen des Meeres aufrecht ihres Landes. Dann gab es eine Kesselexplosion und der Rumpf kenterte vollständig, was sichtbar wurde der Kiel; Das Schiff blieb über Wasser, bis die Luft im Inneren aus dem Wasser vertrieben wurde, und sank dann mit einem klagenden Geräusch, wie ein Meerestier, das Schmerzen hat".1
Der Stellvertreter des U-Bootes – Leutnant Johann Spiess – verfluchte die Briten dafür „... zeigt uns den schrecklichen Anblick von Männern, die ertrinken oder inmitten der schwimmenden Trümmer und umgestürzten Rettungsboote um ihr Leben ringen …“ 2
Für die Briten waren die Verluste beträchtlich; Tatsächlich starben zwischen Offizieren und Seeleuten etwa 1460 Männer.
Es sei darauf hingewiesen, dass es für die Royal Navy eine große Schande war, obwohl die drei zerstörten Schiffe wenig effizient waren und ihre Vernichtung aus taktischer Sicht keinen sehr schweren Verlust darstellte. Weiterhin die Versenkung der drei britischen Kreuzer durch dieU-9 zeigte der Welt die Macht des U-Bootes als Kriegswaffe.
Es sei daran erinnert, dass am 15. Oktober 1914 dieU-9 versenkte den britischen Kreuzer Hawke vor der Küste Schottlands. 527 Männer kamen ums Leben (einschließlich des Kommandanten).
L 'U-9wurde ab Frühjahr 1916 als Schulboot eingesetzt. Das U-Boot wurde nach der Kapitulation des Deutschen Reiches an das Vereinigte Königreich geliefert und 1919 verschrottet. Es war das einzige Marineschiff (zusammen mit dem leichten Kreuzer Emden) zu vergeben Eisernes Kreuz von Kaiser Wilhelm II!
L 'U-9 Sie hatte eine Verdrängung von 493 Tonnen an der Oberfläche und 611 Tonnen unter Wasser. Die Abmessungen betrugen 57,38 x 6,0 x 3,13 Meter. Der Motorapparat bestand aus 4 Motoren Rabatt Öl für insgesamt 1000 Pferdestärken für die Navigation an der Oberfläche; 2 Elektromotoren mit insgesamt 1160 PS für die Unterwassernavigation. Zwei dreizackige Propeller mit 1,45 m Durchmesser. Das Boot hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 14,2 Knoten (8,1 Knoten unter Wasser).
Die Bewaffnung bestand aus 4 x 450 mm Torpedorohren, mit insgesamt sechs Waffen, einer Kanone Revolver und eine 50/40-Kanone mit 72 Granaten.
Das U-Boot konnte auf eine Besatzung von 28 Mann (einschließlich Offiziere) zählen.
1 JP Delgado, Geschichte der U-Boote. Unterwasserkrieg von seinen Anfängen bis heute. LEG, Görz, 2014, S. 161
2 ebenda
