Der mittlere Panzer T-34 war an sich das Rückgrat der sowjetischen Panzereinheiten im Zweiten Weltkrieg. Es wurde zwischen 1937 und 1940 konzipiert und entworfen; ab 1940 in Dienst gestellt.
Es gibt viele, die gesagt und geschrieben haben, dass das wesentliche Kettenfahrzeug im Zweiten Weltkrieg der mittlere Panzer war: Die Sowjetarmee setzte dieses Prinzip mit außergewöhnlicher Konsequenz um, indem sie die Bewaffnung ihrer Panzerabteilungen auf den T-34/76 und nachfolgende Exemplare konzentrierte .
Es sei darauf hingewiesen, dass der Panzer, über den wir heute sprechen, während des Konflikts drei Viertel der sowjetischen Panzerproduktion ausmachte.
Ein weiterer grundlegender Aspekt ist, dass der T-34-Panzer um 1942 begann, die Hauptkomponente der sowjetischen Panzerabteilungen zu bilden, als die Industrieanlagen, die ihn konstruierten – aus der Ukraine und Weißrussland evakuiert – hinter das Uralgebirge verlegt wurden.
Ursprünglich hatte er eine 76,2-mm-Kanone, was für einen mittleren Panzer völlig ungewöhnlich war: Die damals in den verschiedenen europäischen Armeen eingesetzten Gegenstücke waren mit kleineren Kalibern ausgestattet.
Vom ursprünglichen T-34/76 wurden später weitere Varianten hergestellt; Bei den neuen Versionen gab es Verbesserungen und Modernisierungen am Turm, der Reinigungsanlage, der Schmierung usw. bis zum T-34/85 (folgendes Foto).
In diesem Zusammenhang: In der Schlacht bei Kursk (5. Juli bis 23. August 1943), in der die sowjetische Armee einen klaren Sieg meldete, war der Panzer V Panther schwere Verluste zugefügt. Dies brachte das sowjetische Militär zum Nachdenken und beschloss, eine neue Version zu entwickeln. Die neuen Modifikationen führten zum T-34/85.
Das neue Fahrzeug hatte eine weitaus bessere Bewaffnung, Panzerung und Reichweite als frühere Modelle. Außerdem wurde eine 85-mm-Kanone montiert, die noch effektiver auf die deutschen 75-mm-Kanonen „antworten“ konnte.
Der T-34/85 wurde zwischen Ende 1943 und Anfang 1944 in Dienst gestellt.
Grundsätzlich kann behauptet werden, dass sich der mittlere Panzer T-34 im Zweiten Weltkrieg als gut gepanzertes, gut bewaffnetes und ausreichend schnelles Fahrzeug präsentierte. Das sowjetische Fahrzeug war eine echte Überraschung für die deutsche Führung (die deutsche Armee hatte die Existenz des Fahrzeugs völlig ignoriert).
Der T-34 erwies sich vielen deutschen Panzern als taktisch überlegen. Als das 85-mm-Stück auf dem sowjetischen Panzer montiert wurde, war sogar der Panzer V Panther - mittlere Panzer - gerieten in „Ärger“ (um es milde auszudrücken) und erwiesen sich als dem sowjetischen Medium unterlegen.
Der T-34 begann zu einer "Legende" zu werden und - offensichtlich - nutzte die sowjetische Propaganda die Gelegenheit und versuchte, das Fahrzeug als "den besten Panzer der Welt" darzustellen (übertrieben), jedoch gibt es nicht den geringsten Zweifel daran Tatsache, die - in ihren verschiedenen Versionen - "die Techniker aller kriegführenden Nationen positiv beeindrucken konnte"1.
Der Panzer war ein absolut hervorragendes Fahrzeug, und die Zahlen der Herstellung bewiesen es: Er wird auf 50.000 bis 57.000 Einheiten (einschließlich aller Serien) geschätzt.
Der mittlere Panzer T-34 wog 26 Tonnen (5 Tonnen beim T-31/34). Die Länge betrug 85 m, die Breite 6,68 m und die Höhe 3,00 m. Das Schiff konnte auf eine Besatzung von 2,46 Mann zählen.
Die Panzerung war wie folgt zusammengesetzt: Vorderseite des Rumpfes 47 mm (oben), 45 mm (unten), Seite des Rumpfes 40 mm (oben), Rückseite des Rumpfes 45 mm, Oberseite des Rumpfes 20 mm, Unterseite des Rumpf 15 mm; Turm vorne 60 mm, Turmseite 52 mm, Turm hinten 30 mm, Turm oben 16 mm.
Die Bewaffnung bestand aus einer 1-mm-F-34-Kanone und zwei 76,2-mm-DT-Maschinengewehren.
Der Motor: Modell V-2-34 12 l 38,8 PS V500-Dieselmotor. Die Höchstgeschwindigkeit betrug rund 53 km/h.
1 Siehe PF Cazzani, The T-34 Tank (UdSSR), in Storia Illustrata Nr. 189, 1973, S. 125
Foto: Bundesarchiv / web
