Il Sopwith Kamel Es war eines der wichtigsten britischen Doppeldecker-Jäger, die im Ersten Weltkrieg aktiv waren. Berühmt für seine „ausgeprägte Manövrierfähigkeit“; Das Flugzeug wurde von der Sopwith Aviation Company entwickelt und fast 5500 Exemplare gebaut. Die Hauptnutzer des Doppeldeckers waren das Royal Flying Corps, der Royal Naval Air Service und die Royal Air Force (gegründet am 1918. April XNUMX).
Der erste Prototyp des Camel startete zum ersten Mal am 22. Dezember 1916 und wurde im Juni 1917 in den aktiven Dienst gestellt. Zahlreiche Unterserien und Versionen des Fahrzeugs wurden gebaut, die Hauptserie hieß F.1; andere Versionen enthielten die 2F.1 Schiffskamel, das von Flugzeugträgern aus operierte (folgendes Foto); der Comic Night Fighter; Der TF1, ein gut gepanzertes Jagdflugzeug, das für Angriffe auf Bodenziele eingesetzt wird. Darüber hinaus gab es eine zweisitzige Trainingsversion.
Das Flugzeug erwies sich aus fliegerischer Sicht als wertvoll. Allerdings erforderte es eine besondere Fähigkeit, sie zu fliegen. Tatsächlich erwiesen sie sich erst, nachdem sie sie beherrschten, als „fügsam“ gegenüber der Steuerung wie kaum ein anderer Einmotorenmotor derselben Ära.1
Bemerkenswert war die Aufstiegsgeschwindigkeit des Camel, die für die damalige Zeit überaus erhaben war: Sie konnte in 2000 Minuten 6 Meter erreichen.
Il Camel Es entstand im Wesentlichen aus der Notwendigkeit heraus, über ein Mittel zu verfügen, mit dem den deutschen Kämpfern wirksam entgegengewirkt werden kann Albatros. Während des Krieges wurden die Doppeldecker von Seine Majestät erwies sich hinsichtlich der Manövrierfähigkeit als besser als das Albatros D.III e DV. Es sollte betont werden, dass die DV im Mai 1917 in Dienst gestellt.
Die Feuerprobe für das britische Jagdflugzeug fand am 4. Juli 1917 etwa fünfzig Kilometer nordwestlich von Ostende (Belgien) statt.2
Das Flugzeug wurde praktisch auf allen Kriegsschauplätzen eingesetzt und konnte zusammen mit den „Kollegen“ Royal Aircraft Factory SE5 e SPAD S.XIII um die Luftüberlegenheit gegenüber den Flugzeugen der zu gewährleisten Kaiser.
Ab Sommer 1917, d Camel sie wurden sogar zur Territorialverteidigung des Vereinigten Königreichs eingesetzt.
Mit besonderem Erfolg wurde das Flugzeug zum Abfangen und Abschießen der Bomber des Deutschen Reiches eingesetzt. In diesem Zusammenhang können wir uns an eine Aktion erinnern, die zwischen dem 20. und 21. Mai 1918 von einer vereinten Streitmacht durchgeführt wurde Camel e Royal Aircraft Factory SE5 gegen zwanzig Gothas e Zeppelin-Staaken R.VI; Drei deutsche Bomber wurden abgeschossen, zwei weitere wurden durch Flugabwehrfeuer zerstört und ein weiterer ging durch Triebwerksausfall verloren.
Es ist zu beachten, dass die Sopwith KamelAls Bodenangriffskämpfer brachte er nicht die gewünschten Ergebnisse.
Während des Krieges wurde das Flugzeug auch von anderen Luftstreitkräften eingesetzt, darunter vom United States Army Air Service.
Il Camel wurde im Winter 1920 (Großbritannien) aus dem aktiven Dienst zurückgezogen.
Il Sopwith Kamel (F.1) hatte eine Flügelspannweite von 8,53 m, eine Höhe von 2,59 m und eine Länge von 5,72 m.
Das Leergewicht betrug 422 kg, beladen 659 kg.
Motor: 1 Clerget 9B, Leistung 130 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug etwa 180/190 km/h und die Deckenhöhe betrug 5800 m.
Die Bewaffnung bestand aus zwei 2-mm-Vickers-Maschinengewehren.
1 Siehe G. Bonacina, Das Sopwith-Kamel, in Illustrated History Nr. 140, 1969, S. 98
2 Siehe ebenda
Foto: RAF/web
