Lo Scharnhorst und sein Zwilling Gneisenau Sie gehörten zu den mächtigsten und stärksten Panzerkreuzern der kaiserlichen deutschen Marine und ragten zu Beginn des Ersten Weltkriegs als Hauptverbände des Marschgeschwaders heraus. Hervorzuheben ist, dass ihre Bewaffnung nun auf das Einkaliber ausgerichtet war, diese aber noch nicht zum Typ der Einkaliberschiffe gehörten. Der Schutz war, wie bei anderen deutschen schweren Einheiten, sehr solide.
der Kreuzer Scharnhorst wurde 1905 auf der Werft Blohm & Voss auf Kiel gelegt, im März 1906 vom Stapel gelassen und im Oktober 1907 in Dienst gestellt.
Ab 1909 der Panzerkreuzer Scharnhorst Es wurde in den Meeren des Fernen Ostens eingesetzt, lief im selben Jahr auf Grund und erreichte anscheinend nicht mehr seine Anfangsgeschwindigkeit.
Ab 1910 Flaggeneinheit von Admiral Maximilian von Spee, zum Zeitpunkt der Ermordung von Erzherzog Franz Ferdinand (28. Juni 1914) war er isoliert in den Gewässern des Pazifiks unterwegs. Das Team versammelte sich mit dem Kreuzer Gneisenau, geschützte Kreuzer und Hilfsschiffe.
Weit weg vom Mutterland, mit den Feinden Großbritannien (plus Australien und Indien), Frankreich und Japan, beschloss Admiral von Spee, den leichten Kreuzer zu schicken Emden Ausführen Rennkrieg im Indischen Ozean und plante, den Atlantik zu erreichen, wo er mit seinen Kreuzern gegen Kriegsschiffe operieren und, wenn überhaupt, den feindlichen Handelsverkehr stören könnte, indem er vom Deutschen Reich organisierte Vorräte und Unterstützung nutzte.
Beim Vorrücken nach Südosten gelang es dem deutschen Geschwader, das französische Kanonenboot bei Papeete (Französisch-Polynesien) auszuschalten. Zelee (22. September 1914).
Am 1. November 1914 segelte das Geschwader der Kaiserlich Deutschen Marine vor der chilenischen Küste in See; der britische Admiral Christopher Cradock mit seinem Team beschloss, ihr den Kampf zu liefern … Mit entschieden schwächeren Einheiten und unter dem Gesichtspunkt der Vorbereitung unterlegenen Besatzungen forderte Admiral Cradock die deutschen Schiffe heraus: die Panzerkreuzer Scharnhorst e Gneisenau und zwei geschützte Kreuzer. Admiral von Spee gelang es mit großem Geschick, eine für See und Licht taktisch vorteilhafte Stellung zu erringen. Im Seeschlacht von Coronel Zwei Panzerkreuzer der Royal Navy wurden schnell ausgelöscht. Zwei anderen Schiffen (einem geschützten Kreuzer und einem bewaffneten Handelsschiff) gelang der Rückzug. Es war ein klarer Sieg der Kaiserlich Deutschen Marine gegen die Royal Navy.
Einmal südlich von Kap Hoorn passiert, bereitete sich das deutsche Geschwader auf einen Angriff auf die Falklandinseln vor, doch die Anwesenheit von Schlachtkreuzern der Royal Navy überzeugte Admiral von Spee, das Unternehmen aufzugeben. Die Briten, zunächst überrascht, entschieden sich, das deutsche Geschwader zu verfolgen, und schafften es dank der Geschwindigkeit ihrer Schiffe, die deutschen Schiffe einzuholen.
in Schlacht auf den Falklandinseln (8. Dezember 1914) Britische Schlachtkreuzer Unbesiegbar e Unflexibel (Foto) – Artilleriemäßig deutlich überlegen - Sie konnten mehrmals "leise" feindliche Schiffe angreifen.
Der gepanzerte Kreuzer Scharnhorst, um den Zwilling zu beschützen Gneisenau, näherte sich den britischen Schiffen, um in den Kampf zu ziehen und vielleicht Torpedos einzusetzen. Aber die Situation war jetzt gefährdet … der Kreuzer sank. Um 16,15:XNUMX Uhr sank sie mit noch funktionierenden Propellern und wehenden Flaggen im Atlantik. Die gesamte Besatzung kam ums Leben (einschließlich Admiral von Spee). Der Kreuzer Gneisenau es wird einige Stunden später ausgerottet.
Il Dresden Sie war das einzige deutsche Schiff, das entkommen konnte.
Man kann sagen, dass es in der Schlacht auf den Falklandinseln kein Match gab; Das Geschwader der Royal Navy war praktisch unversehrt. nur derUnflexibel wurde getroffen: Die Anzeichen von etwa 23 Einschlägen wurden gezählt, aber die Panzerung hielt den Schlägen mehr als stand. Darüber hinaus ist die Schande der Schlacht von Coronel wurde reichlich gerächt.
Wie Jacques Mordal schreibt: die Vernichtung von von Spees Team markierte das Ende der Rennkrieg der großen Oberflächenschiffe, auf denen die kaiserliche Marine gebaut hatte die größten Hoffnungen1.
Der gepanzerte Kreuzer Scharnhorst hatte eine normale Verdrängung von 11.616 Tonnen, während bei Volllast 12.985 Tonnen. Die Abmessungen betrugen 144,6 x 21,6 x 8,37 m.
Der Motor bestand aus 3 vertikalen 3-Zylinder-Motoren mit dreifacher Expansion, angetrieben von 18 Kesseln vom Typ Marina, 3 Propellern; Auslegungsleistung 26.000 CI bei 22,5 Knoten, Maximum bei Tests 28.783, bei 23,5 Knoten. Das Schiff hatte eine Reichweite von 5.120 Meilen bei 12 Knoten.
Die Bewaffnung bestand aus 8 Kanonen von 210/40, 6 von 150/40, 18 von 88/35; 4 x 450 mm Torpedowerfer.
Die Panzerung war wie folgt zusammengesetzt: 35-60-mm-Deck, 150-mm-Gürtel, 200-mm-Kommandoturm, 170-mm-Türme.
Der Kreuzer konnte auf eine Besatzung (inklusive Offiziere) von 840 Mann zählen.
1 J. Mordal, XNUMX Jahrhunderte Seekriegsführung. Von Salamis nach Midway, Mursia, Mailand, 1973, S. 285
