Innenbatterieeinheit im September des 1859 im Medici-Arsenal von Livorno für die toskanische Marine nach einem Projekt von Ing. Dr. Micheli; Aufgrund der politischen und militärischen Ereignisse der 1859-1860 wurde der Bau ausgesetzt, von der Regia Marina jedoch mit dem Start der 17 July 1862 wieder aufgenommen und dann von den Foce-Werften für den Bau nach Genua geschleppt.
Von der Verdrängung des 2712 t mit einem Holzrumpf und einem kupferplattierten Rumpf, die in der Größe denen der neueren Fregatten ähnlich sind, war er mit drei quadratischen Segelmasten und Bugspriet mit Bögen bewaffnet und mit einer Hilfsdampfmaschine der Kraft des 500 ausgestattet PS in der Lage, eine Geschwindigkeit von über 12 Knoten zu verleihen. Der Teleskoptrichter wurde während des Segelns wieder eingesetzt, während der zweiflügelige Propeller in einem speziellen Schacht unter dem Achterngewölbe aufgehängt und wieder eingesetzt werden konnte. Die Bewaffnung bestand aus 20-Kanonen verschiedenen Kalibers.
Es gehörte zu den robustesten und geräumigsten für die interne Verteilung der Räumlichkeiten und galt als besonders geeignet für lange Reisen, obwohl es unter Segeln keine nautischen Eigenschaften aufwies. Damit wird es eines der besten Holzschiffe der Flotte.
Quelle: Militärische Marine
