Dies sind die Worte von Admiral Spigai, dem zukünftigen Stabschef der Marine, in seinem berühmten Buch „Einhundert Männer gegen zwei Flotten“, dem ersten Buch, das den Taten der Angreifer der Marine gewidmet ist.
Die Unternehmen der Angriffsfahrzeuge, die während des Zweiten Weltkriegs in Operationen verwickelt waren, die die Welt verblüfften und den Feind in seinen am besten ausgestatteten Basen herausforderten, gehören wahrscheinlich zu den berühmtesten Kriegshandlungen aller Zeiten.
Diese Ereignisse werden oft durch die Privilegierung der Arbeit des Einzelnen beschrieben, wodurch wir oft die Faktoren Kompetenz, Engagement und technologische Exzellenz vergessen, deren Endprodukt der italienische Einfall ist und die Ausdruck der gesamten Marine und letztendlich des gemeinsamen Erbes sind. der gesamten nationalen Gemeinschaft.
Der kühnen Mission nach Alexandria ging eine sorgfältige Untersuchung der gegnerischen Verteidigungsanlagen voraus, die ab Sommer 1941 aufgebaut wurden und sich mit Intelligenz und Fantasie sowohl die Entschlüsselung der gegnerischen Funksprüche als auch die Erfassung von Dokumenten und Dokumenten zunutze machten Englische Karten in den verschiedensten Formen erhalten. Einer der auffälligsten Fälle ist zweifellos die abenteuerliche Bergung der geheimen Dokumentation vom Meeresgrund, die an Bord des Wracks des britischen Zerstörers Mohawk aufbewahrt wurde, der vom italienischen Jäger Tarigo torpediert und versenkt wurde.
Der Countdown zum Angriff beginnt mit der Einschiffung des Angriffsschiffs vom Typ SLC, später allgemein als „Maiali“ bekannt, auf das U-Boot Sciré, das am 23. Dezember 00 um 3:1941 Uhr von La Spezia aus in Richtung der italienischen Basis ablegt Lero, im Dodekanes, wo sie am Abend des 9. ankommt; Als er während der Reise von einem britischen Flugzeug gesichtet wurde, entging er der Identifizierung, indem er das feindliche Flugzeug fröhlich begrüßte und mit dem Projektor umgehend das korrekte englische Erkennungssignal des Tages übermittelte, was offensichtlich der Arbeit des Secret Information Service der Marine zu verdanken war Sie würden mit Entsetzen von britischen Ermittlern im folgenden Monat entdeckt werden, nachdem sie alle Scout-Berichte von November bis Dezember 1941 geprüft hatten.
Am 07. um 00:14 Uhr verlässt das Boot mit der Einschiffung der Bediener seine Liegeplätze und beginnt seine verdeckte Navigation in Richtung Alexandria. Es taucht erst nachts auf, um die Batterien aufzuladen und die Route zu überprüfen. Am Abend des 17. Dezember 1941 kommt vom Zentralkommando der Marine die Bestätigung über die Anwesenheit von zwei Schlachtschiffen im Hafen – AUS SUPERMARINA: festgestellte Anwesenheit von zwei Schlachtschiffen im Hafen. wahrscheinlicher Flugzeugträger: ANGRIFF – und mit maximaler Luft- und Elektrizitätsversorgung beginnt die Scirè ihr unglaubliches U-Boot-Rennen durch die verminten Sperrwerke, immer unter 60 m Tiefe und auf schnell abnehmendem Meeresboden, um schließlich bei 1.3 Seemeilen in perfekter Position aufzutauchen Meilen mal 356° vom Alexandria-Licht entfernt.
Sobald die Ziele zugewiesen sind, machen sich die sechs Männer der Angriffsgruppe, aufgeteilt in drei Paare, auf den Weg zum feindlichen Stützpunkt: der Leutnant Luigi Durand De la Penne mit dem Cheftaucher Emilio Bianchi, der Kapitän der Marinetechnik Antonio Marceglia mit dem U-Boot -Cheftaucher Spartaco Schergat, der Kapitän der Marinewaffen Vincenzo Martellotta und der Cheftaucher Mario Marino machten sich daran, eine legendäre Leistung in der Geschichte unserer Marine und in der Marine eine aller Zeiten zu vollbringen.
Indem sie die beiden britischen Schlachtschiffe HMS Queen Elizabeth (33.550 Tonnen) und HMS Valiant (27.500 Tonnen) mit Sprengköpfen versenkten und den Tanker Sagona (7750 Tonnen) und den Zerstörer Jervis (1690 Tonnen) beschädigten, gelang den Betreibern eine epische Heldentat und ein außergewöhnlicher Sieg gegen sie die damals größte Marine der Welt, was den britischen Premierminister Winston Churchill selbst zu der Aussage veranlasst: „Innerhalb weniger Wochen wurde die gesamte Schlachtflotte im östlichen Mittelmeer als Kampftruppe eliminiert.“
Um dieses strategische Ergebnis zu erreichen, operierten die Angreifer jedoch mit der gesamten Marine im Rücken, einer Streitmacht, mit deren Offizieren, Unteroffizieren und Matrosen, ohne Unterschied von Rang, Korps oder Spezialisierung, unterstützt von Technikern und Zivilarbeitern, jahrelang zusammengearbeitet haben leidenschaftliches Engagement, immer zuverlässigere Fahrzeuge vorzubereiten und deren Verwendung mit größtmöglicher Sicherheit zu schulen. Darüber hinaus konnten viele Aktionen nur dank der außergewöhnlichen, jahrzehntelang verborgenen Ergebnisse der „Schattenmänner“ der Informationsabteilung des Generalstabs der Marine durchgeführt werden.
Es ist auch offensichtlich, dass die außerordentlichen Anstrengungen der Angriffsfahrzeuge von geringem Nutzen gewesen wären, wenn sie nicht in eine Strategie zur Gewährleistung der Ausübung der Seemacht eingebunden worden wären. Die ersten Ergebnisse des Unternehmens Alessandria sind aus den Tagen und Monaten unmittelbar nach dieser Nacht ersichtlich: Die italienische Marine schafft es tatsächlich, eine lange Reihe wirksamer Offensivaktionen zu erzielen, die im Februar und März zum Einsatz des Teams führen. Juni und August 1942 gegen die britischen Konvois nach Malta.
Und genau in der erfolgreichsten Aktion, die als Schlacht von Mitte Juni in die Geschichte einging, verließ die englische Marineformation, die während der Operation Vigorous versuchte, diese belagerte Insel zu erreichen, Alexandria und kehrte um, weil sie nichts entgegenzusetzen hatte Der rechtzeitige Ausstieg der italienischen Schlachtschiffe ins Meer stach von Taranto aus in See.
Das 1. Kampfgeschwader der Mittelmeerflotte, das traditionelle Flaggschiff der Royal Navy, existiert seit Dezember 1941 nicht mehr.
Quelle: Militärische Marine
