Nachdem die italienische Marine am 16. November die Offensive des Feindes bei Cortellazzo gestoppt hatte und so die Deutschen und Österreicher daran gehindert hatte, Venedig zu erreichen und den europäischen Krieg nach Caporetto zu gewinnen, kehrte sie zur Offensive zurück und setzte ihre traditionelle Strategie fort, diesmal jedoch mit der genauen Absicht, den Wiederaufbauwillen der Nation in den Augen aller zu unterstreichen.
Bereits am 18. November schlug ein Zerstörergeschwader, bestehend aus Audace, Abba, Ardente und Animoso, frühmorgens die österreichischen Schützengräben bei Revedoli mit 600 Schüssen aus einer 102-mm-Kanone ein. Die Aktion, die die Begeisterung der italienischen Truppen und den Zorn der habsburgischen Generäle erregte, wurde am folgenden Tag von den Kämpfern Stocco, Orsini, Sirtori und Ardito erneuert, die jeweils 100 Schuss gegen die feindlichen Linien zwischen Revedoli und Caorle abfeuerten; Am 20. November sind die gegnerischen Stellungen bei Grisolera an der Reihe. Dieses Ziel wurde am 23. erneut angegriffen, diesmal von bis zu 8 Zerstörern. Die feindliche Reaktion, die Küstenbatterien und Flugzeugen anvertraut wurde, erwies sich als wirkungslos. Um das Ganze noch schlimmer zu machen, wie die Briten sagen: Am 25. November segelten die Kanonenboote Capitano Sauro und Folgore – zwei kleine ehemalige habsburgische Handelsschiffe, die 1915 erbeutet wurden – sogar fünf Kilometer den Piave hinauf und beschossen nacheinander alle österreichischen Festungen einer gesichtet.
Die österreichisch-ungarische Marine hatte ihrerseits die Schlachtschiffe Wien und Budapest nach Triest verlegt, um den Vormarsch ihrer Armee aus dem Meer zu unterstützen. Diese Schlachtschiffe wurden beide am 16. November vor Cortellazzo durch den präzisen Schuss der 152-mm-Küstenbatterie unter dem Kommando von Leutnant Bruno Bordigioni beschädigt. Obwohl sie gezwungen sind, sich von der anschließenden Intervention der italienischen Marineeinheiten zurückzuziehen, stellen sie weiterhin in jeder Hinsicht eine ständige potenzielle Bedrohung für die italienische Küste am Piave dar.
In der Nacht vom 9. auf den 10. Dezember 1917 stach die MAS 9 (Kommandant, Leutnant Luigi Rizzo, Gründer dieses seit langem erforschten Unternehmens seit dem Frühjahr) und 13 (Chefsteuermann 1. Klasse Andrea Ferrarini) von Venedig aus in See, begleitet von einem Torpedo Boote 9PN und 11PN. Nach fast zwei Stunden hartem und lautlosem Durchtrennen der Hindernisseile von Hand dringen die beiden MAS langsam und geräuschlos mit Elektromotoren in das Muggia-Tal ein. Nach einer letzten Erkundung, die das Fehlen von Torpedonetzen im Hafenbecken bestätigen sollte, startete die MAS aus nächster Nähe. Die mittschiffs getroffene Wien sank innerhalb weniger Minuten. Die Reaktion des Feindes hinderte die kleinen Torpedoboote nicht daran, diesen Hafen zu verlassen und unversehrt zum Stützpunkt zurückzukehren.
Der Untergang dieses Schlachtschiffs ist der erste große italienische Erfolg auf dem Meer des Ersten Weltkriegs, der nach Jahren hartnäckiger Bemühungen erzielt wurde. Die gut geplante Aktion wird geschickt kommuniziert und bewertet, um die Wende der Nation nach fast zwei Monaten Krise zu unterstreichen.
Schöpfer und überzeugter Befürworter der „Schlacht im Hafen“-Strategie seit 1915 ist Admiral Paolo Thaon di Revel, Stabschef der Marine im Jahr 1915 und erneut in den Jahren 1917-1919. Immer an vorderster Front ist der zukünftige Großadmiral immer offen für neue Ideen, von der Marinefliegerei über U-Boote bis hin zu MAS und bewaffneten Zügen, und ermutigt die Initiative seiner Matrosen, ohne zu zögern, den „Schauplatz“ der Überwindung gegnerischer Häfen persönlich zu überprüfen. Zum Beispiel, als er sich eines Nachts im September 1917 während der endgültigen Ausarbeitung des Rizzo-Plans einige hundert Meter von den Hindernissen in Triest entfernt an Bord eines Motorboots stößt.
