Die italienisch-deutsche Armee ist in El Alamein. Noch ein Sprung und der Krieg in Afrika ist vorbei. Das britische Oberkommando für den Nahen Osten ist angespannt und beschließt, mit einer amphibischen Operation den italienischen Stützpunkt Tobruch anzugreifen, dessen Hafen für die Versorgung der Front in Ägypten von entscheidender Bedeutung ist. Der Plan sieht die Besetzung der Stadt und des Hafens für 24 Stunden, die Versenkung oder Eroberung der anwesenden Marineeinheiten sowie die Zerstörung der Depots und Infrastrukturen vor. Die Grundvoraussetzung des gesamten Programms war die Schwäche der vorhandenen Verteidigungsanlagen, laut Einsatzbefehl „weniger als ein Regiment leistungsschwacher italienischer Soldaten“.
Die Operation beginnt in der mondlosen Nacht des 13. September 1942. Nördlich von Tobruch werden 380 Royal Marines landen, transportiert von den großen Sikh- und Zulu-Zerstörern (Force „A“); gleichzeitig kommt es zu einem Landangriff von 83 Räubern (Streitmacht „B“); Anschließend erfolgt die Landung südlich von 180 Pionieren, die von 15 Motortorpedobooten und 3 Motorbarkassen (Force „C“) transportiert werden. Die strategische Deckung erfolgt durch den Kreuzer Coventry und 4 Begleitjäger (Force „D“); Eine Gruppe von Bahnwärtern, die von einem U-Boot (Stärke „E“) ausgestiegen sind, zeigt die Strände an, an denen investiert werden soll.
Die ersten, die um 22:00 Uhr handeln, sind die Männer der Truppe „B“, die, getarnt mit deutschen Uniformen und Waffen, den Südkamm der Tobruch-Halbinsel erreichen, mit der Aufgabe, rücksichtslos und schweigend zwei Küstenbatterien zu vernichten. einer von der Armee und einer von der Marine. Dem Stab des ersten Postens gelingt es jedoch, Alarm zu schlagen und so den Matrosen der Batterie SP 5 die Möglichkeit zu geben, sich zu wehren und die britischen Angreifer festzunageln. Das Marinekommando, Admiral Giuseppe Lombardi, ehemaliger Leiter des Informationsdienstes, übernimmt zweifellos die Leitung der Operationen und befiehlt die Entsendung eines Kerns des 3. Bataillons San Marco in das Gebiet, der oben erwähnten „italienischen Soldaten mit geringer Leistungsfähigkeit“. In der Nacht, die nur von Schüssen und Handgranaten erhellt wird, vernichtet der Gegenangriff der San Marco die Kommandos.
Um 01:00 Uhr erhielt das Marinakommando eine Mitteilung vom Motorfloß MZ 733 – auf See als Hafenwache zusammen mit der MZ 759 – „Feindliche Torpedoboote versuchten, die Hindernisse zu überwinden. Ich werde angreifen.“ Kurz darauf trifft eine Bestätigung von MZ 756 ein, die lakonisch mitteilt, dass sie eine Gruppe feindlicher Boote zurückgewiesen hat. Die effektive Wirkung von Motorflößen, kleinen Amphibieneinheiten, ist nicht überraschend. Es handelt sich um 200-Tonnen-Schiffe, die für die gescheiterte Invasion Maltas konzipiert wurden und seit Monaten damit beschäftigt sind, den lebenswichtigen Verkehr mit den Frontlinien sicherzustellen, indem sie Tag und Nacht feindliche Flugzeuge bekämpfen. Rümpfe aus Eisen, Schutz aus Beton, Männer aus Stahl. Gut bewaffnet dank der reichhaltigen Sammlung britischer „außer Betrieb“-Maschinengewehre, die im Juni in Tobruch hergestellt wurden und die 76er-Kanone und das reguläre 20er-Maschinengewehr umfassen. Jeder Seemann, der nicht am Motor oder am Ruder steht, hat seine eigene Waffe. Unter dem Kommando junger Offiziere, die frisch von der Akademie kommen, oder von Nocchieri-Häuptlingen mit nachgewiesener Erfahrung und mit Besatzungen alter Linien, versetzen die unbeschwerten „Maultiere des Meeres“ schmerzhafte Tritte, jetzt nicht nur gegen die Flugzeuge, sondern auch gegen die offen gesagt unglückliche Macht "C".
Dann sind die Royal Marines der A-Streitkräfte an der Reihe. Durch die Falschmeldung von Landepunkten ist der Betrieb von vornherein gefährdet. Nachdem die Artilleristen der Regia Marina die Commandos festgenagelt hatten, kehrten sie zu ihrer gewohnten Arbeit zurück, und als sich um 5 Uhr morgens die Sikhe-Zulu-Kämpfer der Küste näherten, verkleidet als italienische Schiffe und unter falscher Flagge (ein legitimer Kampftrick). bis sich das Feuer nicht öffnet) bricht die Hölle los, englische Worte: Die 120/50- und 102/35-Kanonen der Dandolo-Batterien (die ihre neu installierten Teile noch nicht testen mussten, werden dies live tun) und Tordo, umrahmen das Ziel durch Punkte 7 Treffer auf den Sikh, der in Brand gesteckt und versenkt wurde, und 6 auf den Zulu. Der Rest der Briten an Land wird zu diesem Zeitpunkt von einer improvisierten Kompanie angegriffen, die aus 40 italienischen SV-Matrosen (verschiedene Dienste), 30 deutschen Kollegen, die spontan bei Admiral Lombardi erschienen, um Befehle entgegenzunehmen, und 90 Carabinieri, die von Lombardi begrüßt wurden, angegriffen wird mit dem Ruf: „Uns geht es gut, Leute, die Carabinieri sind da!“. Die Marines ergeben sich massenhaft und werden gefangen genommen. Sie sind harte Profis und wissen daher, wann sie die Flagge fallen lassen müssen.
Die Arbeiten werden nach Tagesanbruch von einer Gruppe italienischer Mk-Jagdbomber abgeschlossen. 200, inzwischen veraltet und normalerweise für eintönige Begleitmissionen auf See gedacht. Doch heute ändert sich endlich die Musik. Zunächst besiegelt eine 50-kg-Bombe das Schicksal der Sikh, dann werden das Motortorpedoboot MTB 312 und die Motorbarkassen ML 352 und 353 versenkt, wobei auch die MTB 308, 310 und 313 beschädigt werden. Es folgt eine Reihe von Aktionen der Luftwaffe Der Tag, an dem der Kreuzer „Coventry“ sinken wird, ist auch der Zulu zuzuschreiben, der bereits verkrüppelt ist und nicht mehr als 25 Knoten erreichen kann, und der MTB 308 und 310, die, wie wir gesehen haben, ebenfalls zuvor von den kleinen MCs beschädigt wurden. 200. MTB 314 wird schließlich unversehrt geborgen, nachdem es auf einer Sandbank auf Grund gelaufen ist. Am Ende der Razzien an Land und der Bergung der Schiffbrüchigen werden 625 Gefangene gezählt, die meisten von ihnen wurden von den Motorbooten gerettet, darunter der Sikh-Kommandant und ein unglücklicher amerikanischer Journalist. Das im flachen Wasser versunkene Geheimarchiv der Sikh wird geborgen und die Briten werden dieses weitere Unglück erst genau ein Jahr später entdecken. Sogar die Flagge der Royal Marines fällt in italienische Hände und gehört immer noch zu den Trophäen unserer Marine.
Eine genaue Rekonstruktion dieses italienischen Sieges, die 1973 von dem Schriftsteller aus Pavia Mino Milani erstellt und von Maestro Attilio Micheluzzi illustriert wurde, wurde kürzlich mit freundlicher Genehmigung des Verlegers Ivaldi und des Drehbuchautors in der Juni-Ausgabe von veröffentlicht Newsletter der Marine.
(im Foto unten der Fähnrich der gefangenen Royal Marines)
