Dienstag - Die ersten beiden Motorboote "SVAN from 12 tons" (gebaut nach einem Projekt der venezianischen Motorbootfirma in Venedig) mit den Namen MAS 1 und MAS 2, die Teil einer ersten Charge von zehn Einheiten sind, wurden den Tests vor der Serienfertigung unterzogen Sie lieferten unbefriedigende Ergebnisse, hauptsächlich aufgrund der begrenzten Geschwindigkeit. Sie werden in Schnellboote für Kanonenboote umgewandelt.
Das Projekt wird dann überarbeitet und den notwendigen Änderungen unterzogen, um in die von der Marine festgelegten Spezifikationen aufgenommen zu werden.
[MAS: Abkürzung zunächst mit dem Begriff SVAN-bewaffnetes Motorboot, um die enge Bindung an den Bauunternehmer auszudrücken, dann mit dem Begriff U-Boot-Motorboot (später besser und übereinstimmend zum Rang eines Motorboots erhoben), in Anlehnung an das ursprüngliche Konzept der dem Schutz des Verkehrs zugewiesenen Mittel , um dann in ein torpediertes Motorboot mit klarem Bezug auf das Konzept eines mit Torpedos ausgestatteten offensiven Selbstfahrers zu wechseln.]
Der erste bewaffnete Zug, der die Adriaküste gegen die Angriffe österreichisch-ungarischer Schiffe und Flugzeuge verteidigt, wird in Dienst gestellt. Es wurde im Arsenale di Spezia errichtet und ist für den Abschnitt Cervia-Pesaro in Rimini bestimmt. Es besteht aus einem operativen und einem logistischen Zug und wird von Schiffsleutnant Giuseppe Castracane kommandiert.
Die neuen militärischen Mittel, die vom Stabschef der Marine, Admiral Thaon von Revel, gewünscht werden, sind bereit, sich entlang des ihm zugewiesenen Küstenabschnitts zu bewegen, um feindlichen Angriffen entgegenzuwirken und sie abzuwehren. Diese "modifizierten" Züge wurden mit Luft- und Schiffsabwehrartillerie, angeführt von Besatzungen von Seeleuten, die im Zug lebten, als "Eisenbahnkriegsschiffe" bezeichnet.
