Militärflughafen, der 1915 zu Beginn des Ersten Weltkriegs als Militärpilotenschule geboren wurde; später wurde es 46 ° Stormo Bombardamento Terrestre und erst nach dem Zweiten Weltkrieg wurde es zur Transportspezialität umgebaut, die bis heute erhalten bleibt.
Der Flugplatz Pisa San Giusto wurde einige Jahre zuvor in der 1911 von den Pionieren des Pisaner Fluges Ugo und Guido Antoni für die Luftfahrtaktivitäten ihrer Firma, der Antoni Aviation Company, gebaut. Es war dann am Vorabend von Italiens Eintritt in den Ersten Weltkrieg (24 Mai 1915), dass das Lager S. Giusto ausgewählt wurde, um eine Militärpilotschule einzurichten, und folglich militarisiert wurde. Seitdem war es immer ein Militärflughafen.
.jpg)
Die Flugschule von Pisa S. Giusto war eine der aktivsten der jungen Militärluftfahrt und stellte viele Kampfpiloten für die Beschäftigungsbedürfnisse der an der Front eingesetzten Luftfahrtabteilungen auf. Unter anderem wurden drei Goldmedaillen für militärische Tapferkeit vergeben: Kapitän Fulco Ruffo di Calabria, Luftfahrt-Ass mit 20 Siegen, Leutnant Silvio Scaroni, Ass Nummer 2 nach Francesco Baracca mit 26 Siegen und Kapitän Federico Zapelloni , Pilot der Bombenspezialität. Wieder Marziale Cerutti, Luigi Olivari sowie zukünftige Testfahrer und Luftfahrtrekordhalter des Kalibers Mario Stoppani und Alessandro Passaleva.
Der Kommandeur des 46., Brigadegeneral Roberto Boi, am Ende der Präsentation von Dr. Farina wollte dem Historiker nicht nur für die Zuneigung und Nähe danken, die ihn immer mit der Brigade verbunden hat, sondern auch für die sorgfältige und unbezahlbare Arbeit der Bewahrung und Transkription der Geschichte des Flughafens Pisa in zahlreichen Veröffentlichungen und insbesondere der 46. Luftbrigade.
.jpg)
Quelle: 46ª Air Brigade - Pisa - zehn. col. Pompilio Sammaciccio
