Red Flag Alaska mit 24:1 beendet

(Di Aeronautica Militare)
08/05/24

Über zwei Wochen lang waren Piloten, Flugbesatzungen und Spezialisten der Luftwaffe zusammen mit ihren amerikanischen Kollegen intensiver Flugaktivität ausgesetzt Rote Flagge Alaska 2024, eine der wichtigsten und komplexesten Ausbildungsveranstaltungen der Luftwaffe im Jahr 2024.

La Rote Fahne Alaska 24-1 Es ermöglichte den Besatzungen, die Fähigkeiten der gelieferten Waffensysteme zu validieren und die Einsatztaktiken in modernen taktischen Szenarien zu konsolidieren, die durch hohe Variabilität und Komplexität gekennzeichnet sind. Alles eingebettet in eine abwechslungsreiche und neue geografische Umgebung mit rauem Klima und fernab der Landesgrenzen.

Daran beteiligte sich die Luftwaffe mit einem autonome Flugabteilung (großes Kraftelement) mit vier verschiedenen Flugzeugtypen bei ihren ersten Erfahrungen in Alaska, die in der Lage sind, ein sehr breites Spektrum an Leistungsfähigkeiten in der Luft- und Raumfahrt zum Ausdruck zu bringen. Zwei verschiedene Typen von Kampfflugzeugen, die Eurofighter mit Swing-Role-Fähigkeiten und die F-35As mit Omni-Role-Fähigkeiten, ein AEW-Radarflugzeug – Luftgestützte Frühwarnung mit der E-550 CAEW, die die Funktionen der Luftüberwachung und der taktischen Führung und Kontrolle von Vermögenswerten gewährleisten kann, und schließlich einem AAR (Air to Air Refuelling) KC-767A-Betankungsflugzeug.

Die italienischen Kräfte haben zwei Missionen pro Tag mit insgesamt über 600 Flugstunden und mehr als 260 Einsätzen in einer weltweit einzigartigen Trainingsumgebung erfolgreich geplant und durchgeführt Gemeinsamer Pacific Range Complex, ein sehr großer Luftraum mit wenigen Einschränkungen, bestehend aus ausgedehnten Gebieten für militärische Operationen, Luftraum für besondere Zwecke und Luftfeuerplätzen mit einer Gesamtfläche von über 67.000 Quadratmeilen (entspricht etwa 174.000 Quadratkilometern, also mehr als der Hälfte). Italienische Oberfläche).

Die vier verschiedenen Einsatzkräfte der Luftwaffe erzielten nicht nur wichtige Ausbildungserträge in ihrem typischen Einsatzbereich, sondern hatten auch die Möglichkeit, miteinander zu interagieren und gemeinsame Einsatztaktiken im Hinblick auf die Interoperabilität zwischen italienischen und US-amerikanischen Einsatzkräften der Pacific Air zu festigen Streitkräfte der United States Air Force (USAF), des United States Marine Corps und der United States Navy.

„Die Möglichkeit, in einem herausfordernden Trainingskontext und zusammen mit US-Verbündeten gemeinsam mit Ressourcen und Personal aus verschiedenen Einsatzgemeinschaften zu trainieren, hat es uns ermöglicht, die Stärken und Fähigkeiten des anderen besser zu verstehen und fortgeschrittene Taktiken in A2AD-Szenarien (Anti Access Area) zu üben Verweigerung)", betonte Oberst Vito Cracas, Kommandeur der autonomen Flugeinheit Eielson. „Eine der Säulen jeder modernen Luftwaffe ist das Prinzip ‚Trainiere, während du kämpfst, und kämpfe, während du trainierst‘.“ Während einer Flugübung wie Red Flag Alaska erleben wir alle eine Weiterentwicklung der Herausforderung, sodass die Teilnehmer Ideen und gewonnene Erkenntnisse austauschen können, um die Fähigkeiten jeder Plattform bestmöglich zu nutzen, ihre Stärken hervorzuheben und ihre Schwächen zu minimieren und so das Finale zu erreichen Ziel, alle Aufgaben der spezifischen Mission effektiver zu erfüllen.“

Während der Trainingswochen fanden auch Besuche des Attachés für Verteidigung und Verteidigungskooperation in den USA und Kanada, General der Fliegerdivision Maurizio Cantiello, und des Stabschefs des Fliegerteamkommandos, General der Fliegerdivision Andrea Argieri, statt.

An der Schulungsveranstaltung nahmen auch zehn Einheiten teil, darunter Flugbesatzungen und EW-Analysten (Electronic Warfare) von re.sto.ge. (Abteilung operativer technischer Support für elektronische Kriegsführung), die sich um die Systeme kümmerte Missionsdaten integrierte Neuprogrammierung für Eurofighter und F-35 sowie die Nutzung und Weiterentwicklung des CAEW Electronic Warfare Systems. Ihr Einsatz diente dazu, ein Höchstmaß an Realismus und einen optimalen Trainingserfolg für die Besatzungen der Luftwaffe im Hinblick auf Selbstschutzeffekte, Unterdrückung der Luftverteidigung und nicht-traditionelles ISR (Geheimdienst, Überwachung und Aufklärung) zu gewährleisten.

Im Laufe Rote Fahne Alaska 24-1Neben den 353 Ausbildern waren auch Mitarbeiter der autonomen Flugabteilung beteiligtrd Kampftrainingsgeschwader, Spezialisten auf diesem Gebiet Überleben, Ausweichen, Widerstand und Flucht (SERE) und die US-Piloten in einer Reihe von Überlebensübungen in der Arktis mit der Simulation des Starts eines Piloten in feindlichem Gebiet und anschließender Kampfsuch- und Rettungsaktionen (C-SAR) oder Personalbergungsaktivitäten (Personnel Recovery).

Die Bereitstellungsphasen z Umschichtung Der vom Air Operations Command (COA) geplante Transport der Vermögenswerte von Italien nach Alaska (USA) und die Rückkehr boten der Luftwaffe die Möglichkeit, die nationalen Kapazitäten für eine schnelle Projektion aus der Luft- und Raumfahrt (sog. Far Plan) auszuüben eine konkrete Umsetzung des schnellen Einsatzes von Streitkräften (Large Force Deployment) an einem geografisch entfernten Stützpunkt, wobei dessen logistische und sicherheitstechnische Fähigkeiten während der gesamten Dauer des Einsatzes getestet werden.

La Rote Flagge Alaska wird viermal im Jahr von der PACAF (Pacific Air Force) der United States Air Force auf den Luftwaffenstützpunkten Eielson und Elmendorf organisiert. Ursprünglich genannt Bewältige Donner, wurde 1992 vom Luftwaffenstützpunkt Clark auf den Philippinen nach Eielson verlegt, nachdem der Ausbruch des Mount Pinatubo am 15. Juni 1991 eine Reduzierung des Flugbetriebs erzwang. Bewältige Donner es wurde dann umbenannt Rote Flagge Alaska im Jahr 2006, weil er sich im Laufe der Zeit die Komplexität der gleichnamigen Übung angeeignet hat Rote Fahne und auf der Nellis AFB (NV) organisiert, obwohl es sich aufgrund des riesigen verfügbaren Luftraums von dieser unterscheidet.