Am 16. Juni antwortete die Regierung auf die Frage der FdI-Senatorin Isabella Rauti, Mitglied der Verteidigungskommission des Senats, bezüglich des Ausschlusses Italiens aus dem französisch-deutschen Projekt HauptbodenkampfsystemDabei geht es um die Entwicklung eines neuen Kampfpanzers, der bis 2035 den LEOPARD 2A7 und den AMX-56 LECLERC ersetzen soll.
Die Vereinbarung sieht eine Beteiligung von 50 % der Projektkosten vor, wobei beide Länder laut Mitteilung des Berliner Verteidigungsministeriums ausreichende geistige Eigentumsrechte für zukünftige Nutzungen der entwickelten Technologien.
Zumindest in dieser ersten Phase des Programms waren die Aufteilung der Zuständigkeiten für die jeweiligen an dem Programm interessierten Industrien sowie die Unsicherheiten hinsichtlich der Möglichkeit der Verabschiedung gemeinsamer Regeln für Exporte in andere Länder die problematischsten Fragen.
Diese Vereinbarung dient dazu, dass sich Rheinmetall und Krauss-Maffei Wegmann (KMW) die deutschen Aufträge teilen, während Nexter für den französischen Teil zuständig sein wird.
Angesichts dieser Prämissen erscheint es unwahrscheinlich, was die Regierung auf die Frage von Senator Rauti antwortete, d. h eine mögliche Öffnung der deutsch-französischen Partnerschaft für das Projekt zu evaluieren.
Es stimmt auch, dass die Regierung alternativ, wenn das deutsch-französische Projekt nicht für andere Partner geöffnet wird, versuchen wird, andere Länder für den Bau eines europäischen Panzers zu identifizieren. Fakt ist, dass Innerhalb der Europäischen Union gibt es keine anderen Nationen mit einem starken Hintergrund in der Entwicklung und dem Bau von MBTs.
Wie bereits in anderen Artikeln vorgeschlagen, sollte die italienische Verteidigung die Möglichkeit einer Zusammenarbeit mit den Engländern (auch angesichts der wahrscheinlichen Beteiligung Roms am TEMPEST-Jäger der 6. Generation) und den Israelis prüfen, Nationen mit hohen industriellen Fähigkeiten im Bereich gepanzerter Fahrzeuge.
Was das deutsch-französische Programm betrifft, so folgt nach Festlegung der für den neuen Panzer erforderlichen Eigenschaften die Phase der technologischen Demonstration bis 2024, die mit der Schaffung einer bestimmten Anzahl von Demonstrationsfahrzeugen enden soll. Zwischen 2024 und 2027 werden die Demonstratoren Feldtests unterzogen und weiterentwickelt, mit dem Ziel, im Jahr 2028 die Produktionsphase zu erreichen, wobei die ersten Auslieferungen ab 2035 erfolgen sollen.
In der Zwischenzeit will die Conte-Regierung als Überbrückungslösung (!) das absurde ARIETE-Update-Programm fortsetzen.
Wir lesen die Antwort an die Kommission Um gleichzeitig weiterhin über leicht nutzbare Vermögenswerte zu verfügen, konzentriert sich das nationale Engagement auf eine Maßnahme zur Verbesserung der Leistung des ARIETE-Waggons und gewährleistet dessen Verbesserung auf den neuesten Stand der Technik, damit er die Kapazität einhalten kann Spezifikationen, die in den Anforderungen dargelegt sind, sowohl auf nationaler als auch auf NATO-Ebene, um als „Brückenlösung“ bis zur Wiedereingliederung in eine Plattform der neuen Generation fungieren zu können.
Was aus den Erklärungen klar hervorgeht (sofern weitere Beweise nötig wären), ist die völlige Unkenntnis der Regierung über den aktuellen Zustand der Panzerkomponente der italienischen Armee.
Wir werden uns nicht mit der Beschreibung der zahlreichen kritischen Probleme der ARIETE befassen, die in früheren Artikeln ausführlich beschrieben wurden (und die wahrscheinlich den Tod von Korporal Marco Bisconti im Jahr 2006 verursachten), es ist jedoch notwendig, sich daran zu erinnern, dass von drei Panzerregimenten (die 32. und 132. Brigade Widder; der 4. der Brigade Garibaldi), alle mit einer theoretischen Belegschaft von 41 Fahrzeugen, nur etwa dreißig ARIETE sind einsatzbereit. Das Problem besteht darin, dass der italienische Panzer niemals eine „Brückenlösung“ sein kann, da es sich bei seiner Vorstellung 1987 im Monteromano-Gebirge bereits um veraltete Kampfpanzer handelte.
Die Bereitstellung von 35 Millionen Euro für die Aktualisierung von drei Prototypen (mit dem gleichen Betrag könnte man 4/5 LEOPARD 2A7+ kaufen) erscheint übertrieben. Es reicht nicht aus, einen Wagen zu kaufen, weil sollten laufend aktualisiert werden, um es an sich ändernde betriebliche Anforderungen anzupassen, aber vor allem dürfen wir nicht den Fehler wiederholen, es alleine tun zu wollen, ohne die Zusammenarbeit eines oder mehrerer Partner in Anspruch zu nehmen, eine Situation, die es uns ermöglichen würde, die Produktionskosten zu senken.
Lesen Sie auch:
"Neuer europäischer Panzer: Die Franzosen und die Deutschen wollen uns nicht"
"Die Situation der italienischen Streitkräfte: Leider machen wir mit Widder weiter"
"Welche Zukunft für die gepanzerte Komponente? Leopard, Merkawa, Widder 2 oder ...?"
Foto: US Army / Web / Italienische Armee
