Ausschluss Italiens aus dem neuen europäischen Wagen: Frage der Opposition gegen die Regierung

(Di Tiziano Ciocchetti)
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Am 16. Juni beantwortete die Regierung die Frage der FdI-Senatorin Isabella Rauti, Mitglied der Senatsverteidigungskommission, zum Ausschluss Italiens aus dem genannten deutsch-französischen Projekt Hauptbodenkampfsystem, der die Entwicklung eines neuen Kampfpanzers vorsieht, um bis 2035 den LEOPARD 2A7 und den AMX-56 LECLERC zu ersetzen.

Die Vereinbarung geht von einer Aufteilung von 50% der Projektkosten aus, während beide Länder laut Ankündigung des Berliner Verteidigungsministeriums ausreichende Rechte an geistigem Eigentum für die zukünftige Nutzung der entwickelten Technologien.

Die Aufteilung der Zuständigkeiten für die jeweiligen am Programm beteiligten Branchen sowie die Unsicherheiten hinsichtlich der Möglichkeit, gemeinsame Regeln für den Export in andere Länder zu erlassen, waren zumindest in dieser ersten Phase des Programms die problematischsten zu definierenden Fragen.

Diese Vereinbarung ermöglicht es Rheinmetall und Krauss-Maffei Wegmann (KMW), die Aufträge für Deutschland aufzuteilen, während Nexter für den französischen Teil verantwortlich sein wird.

Angesichts dieser Prämissen erscheint es unwahrscheinlich, was die Regierung zu Senator Rautis Frage antwortete eine mögliche Öffnung der deutsch-französischen Partnerschaft für das Projekt zu bewerten.

Es ist auch richtig, dass die Regierung, sollte das deutsch-französische Projekt nicht für andere Partner geöffnet werden, versuchen wird, andere Länder für den Bau eines europäischen Panzers zu identifizieren. Fakt ist, dass Innerhalb der Europäischen Union gibt es keine anderen Länder mit einem starken Hintergrund, der mit der Konzeption und Implementierung von MBT verbunden ist.

Wie bereits in anderen Artikeln vorgeschlagen, sollte die italienische Verteidigung die Möglichkeit einer Zusammenarbeit mit den Briten (auch unter Berücksichtigung des wahrscheinlichen Beitritts Roms zum TEMPEST-Jäger der 6. Generation) und den Israelis, Nationen mit hohen industriellen Fähigkeiten im Bereich gepanzerter Fahrzeuge, prüfen .

Was das deutsch-französische Programm betrifft, so folgt nach Festlegung der für den neuen Wagen erforderlichen Merkmale die technologische Demonstrationsphase bis 2024, die mit der Schaffung einer bestimmten Anzahl von Demonstrationsfahrzeugen enden sollte. Zwischen 2024 und 2027 werden die Demonstratoren Feldtests unterzogen und weiterentwickelt, um die Produktionsphase im Jahr 2028 zu erreichen. Die ersten Lieferungen beginnen ab 2035.

In der Zwischenzeit beabsichtigt die Conte-Regierung als Überbrückungslösung (!), Das absurde ARIETE-Aktualisierungsprogramm fortzusetzen.

Es liest in der Antwort an die Kommission Gleichzeitig konzentriert sich das nationale Engagement auf eine Maßnahme zur Verbesserung der Leistung des ARIETE-Wagens, um seine Verbesserung auf den neuesten Stand der Technik zu bringen, damit er den kapazitiven Spezifikationen entsprechen kann, um weiterhin leicht nutzbare Strukturen zu haben in den Anforderungen sowohl der nationalen als auch der NATO dargelegt, um als "Brückenlösung" bis zur Umplanung mit einer Plattform der neuen Generation fungieren zu können.

Aus dem, was erklärt wurde (falls weitere Beweise erforderlich waren), geht hervor, dass die Regierung die gegenwärtigen Bedingungen der Panzerkomponente der italienischen Armee völlig ignoriert hat.

Wir werden nicht näher auf die Beschreibung der zahlreichen kritischen Fragen von ARIES eingehen, die in den vorherigen Artikeln ausführlich beschrieben wurden (und die wahrscheinlich den Tod von Corporal Marco Bisconti im Jahr 2006 verursacht haben). Es ist jedoch notwendig, sich daran zu erinnern, dass es sich bei drei Panzerregimentern (dem 32. und dem 132.) handelt ° der Brigade Widder;; der 4. der Brigade Garibaldi), alle mit einem theoretischen Personal von 41 Medien, Nur etwa dreißig ARIETE sind in Betrieb. Das Problem ist, dass der italienische Panzer niemals eine "Brückenlösung" sein wird, da ihre Präsentation auf dem Schießstand von Monteromano im Jahr 1987 bereits veraltet war.

Die Zuweisung von 35 Mio. EUR für das Upgrade von drei Prototypen (4/5 LEOPARD 2A7 + könnte für den gleichen Betrag erworben werden) scheint übergroß. Ein Wagen reicht nicht aus, um ihn zu kaufen, weil sollte ständig aktualisiert werdenUm es an sich ändernde betriebliche Anforderungen anzupassen, dürfen wir vor allem nicht den Fehler wiederholen, es alleine tun zu wollen, ohne die Zusammenarbeit eines oder mehrerer Partner zu nutzen, was eine Senkung der Produktionskosten ermöglichen würde.

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Foto: US Army / Web / Italienische Armee