Seit einigen Wochen gibt es Neuigkeiten über den möglichen Verkauf von Oto Melara und WASS, die jetzt in Leonardos Verteidigungsabteilung eingegliedert sind, an Fincantieri (im besten Fall), Iveco (für den Landanteil) oder sogar an die KNDS-Gruppe (französisch Nexter). und Deutsche von KMW) im schlimmsten Fall.
Ich habe mehrere Jahre bei Oto Melara gearbeitet Bereichsleiter für Südamerika und den Nahen Osten. Ich kenne die Produkte und die Menschen gut (heute nur noch die Älteren), die in dieser 1905 gegründeten Fabrik arbeiten und deren Verbundenheit mit dem Unternehmen und dem Gebiet ich kenne. Die Produkte, insbesondere im Marinebereich mit mittlerem (76 mm) und großem (127 mm) Kaliber, sind auf dem neuesten Stand und gelten als die besten auf dem Markt.
Der Name Oto Melara ist in jeder Marine rund um den Globus ein Synonym für „Marinegeschütz“. Mit der Entwicklung „intelligenter“ Munition (die in vielen Fällen den Einsatz teurerer Raketen ersetzen kann) für das Kaliber 76 und 127 mm (auch anwendbar auf größere Kaliber wie das 155 mm) erzielte das Unternehmen nach 20 Jahren Investitionen einen sehr großen Erfolg wichtiger Nischensektor mit einem weltweit einzigartigen Produkt.
Als U-Boot-Offizier kenne ich auch das WASS, Akronym für Whitehead Alenia Unterwassersysteme, eine weitere industrielle Nischenrealität, die in Livorno als geboren wurde Moto Fides in den späten 30er Jahren und herausragende Leistungen in der Herstellung von Unterwassersystemen sowie leichten und schweren Torpedos. Auch sie haben eine wichtige Präsenz unter den internationale Player der Branche.
Der Umsatz der beiden Unternehmen beträgt 550 Millionen Euro pro Jahr, mit rund 1.500 Mitarbeitern in den verschiedenen Niederlassungen (Spezia, Brescia, Livorno und Pozzuoli). Daher wäre es vernünftig anzunehmen, dass die beiden Unternehmen „strategisch“ für Industrie- und Verteidigungsinteressen in unserem Land sind. Dies scheint jedoch angesichts der Entwicklung der Situation und der Gerüchte über einen möglichen Verkauf nicht der Fall zu sein Beim Verkauf ist der deutsch-französische Konzern KNDS (8.200 Mitarbeiter und 2.4 Milliarden Euro Umsatz) an vorderster Front beteiligt, was bedeutet, dass es sich bei den zum Verkauf stehenden Vermögenswerten um „köstliche Häppchen“ handelt.
Seit etwa zehn Jahren sind wir Zeuge der Verarmung einiger staatlicher Verteidigungsunternehmen. Schauen Sie sich nur die Umwandlung von Finmeccanica in Leonardo an, bei der die Mitarbeiterzahl von 70.000 auf weniger als 50.000 gestiegen ist, die Bestellungen von 17.4 Milliarden (2011) auf 13.8 Milliarden (2020) gestiegen sind und die Nettofinanzverschuldung trotz der im Jahr XNUMX getätigten Verkäufe von Tochtergesellschaften gestiegen ist die Vergangenheit. Welche strategische Vision treibt diese Veränderungen voran?
In der englischen Welt gibt es das Prinzip der „Accountability“ oder Verantwortung und die Verpflichtung, für etwas einzustehen. Hier gibt es sie nicht, mit den Ergebnissen, die wir seit Jahrzehnten sehen. Vielleicht sollten wir hier anfangen und darüber nachdenken, was in den letzten Jahren schief gelaufen ist.
Was will die Regierung mit diesen Unternehmen und diesem (verunglimpften) wichtigen Sektor unserer Wirtschaft machen? Werden sie nach den in der Vergangenheit durchgeführten Umstrukturierungen und Übernahmen weiterhin verkauft, als Manager Unternehmen konsolidierten, anstatt sie zu liquidieren, um Bargeld zu beschaffen, siehe DRS im Jahr 2008?
Es ist auch überraschend, dass ein staatliches Unternehmen Gespräche über einen möglichen Verkauf mit einem ausländischen Konzern aufnehmen kann, ohne dass die Regierung (d. h. Leonardos Mehrheitsaktionär) darüber informiert ist und a priori Hinweise zum Schutz nationaler strategischer Interessen gegeben hat.
Was fehlt, ist eine industrielle, nichtfinanzielle, gemeinsame und strukturierte strategische Vision zum Wohle des Landes. Und klare Vorstellungen scheinen derzeit nur die erfahrenen Führungskräfte von Fincantieri zu haben.
Denken wir daran, dass Fincantieri das Unternehmen ist, das 2017 mit einem weitsichtigen Schritt mit der Übernahme von 50 % von Chantiers de l'Atlantique (ehemals STX France) begann, indem es die von der zum Verkauf angebotenen Anteile der koreanischen STX OSV übernahm Gericht in Singapur. Diese Übernahme wurde dann von Präsident Macron und der französischen Regierung blockiert, die die Übernahme als a bezeichnet hatte „Strategischer Fehler aufgrund der Risiken für die Beschäftigung und die französische Souveränität“. Angesichts Europas...
Jetzt könnte Fincantieri, oder besser gesagt, besser sollte, im Falle eines Verkaufs der bevorzugte Partner zu sein, auch angesichts der Konsolidierung im Elektroniksektor (siehe IDS-Übernahme und die von Leonardo blockierte gescheiterte Übernahme von Vitrociset). Und hier sollte die Regierung hoffentlich eingreifen, um zu verhindern, dass Oto Melara und WASS in deutsch-französische Hände fallen, und ihr Angebot an Leonardo kontern, das etwa 200 Millionen Euro höher sein dürfte als das von Fincantieri. Und das ist der Punkt: Es muss nicht nur eine Bargeldfrage sein. Tatsächlich muss es sich um eine Angelegenheit von strategischem Interesse handeln, um Fincantieri zumindest eine immer größere Rolle im künftigen Panorama der europäischen Verteidigung zu ermöglichen, mit Oto Melara und WASS darin. Aber mit klar definierten Geschäftsmodellen, mit integriertem Engineering und Produktion und einem Vertriebsteam, das zur Ausweitung des Marinesystemgeschäfts im Ausland und des landgestützten Geschäfts in Synergie mit Iveco auf dem nationalen Markt führt, nutzen wir auch die Gelegenheit dazu eine angemessene Rolle und nicht als Heloten im Programm des neuen europäischen Streitwagens spielen.
Fotos: US Navy / Online-Verteidigung / Verteidigungsministerium
