Der leichte Kreuzer Calypso, das siebte britische Kriegsschiff dieses Namens, gehörte der Typ-C-Klasse an Caledon.
I Caledon bildeten einen „Fortschritt“ der Klasse Caroline (Einheiten eingestellt zwischen 1913-14) e wurden präsentiert als: "Marineschiffe gut geführt und schnell, aber ein wenig Meer reichte aus, damit die Hochgeschwindigkeitswellen in die Burg eindringen konnten, wodurch der Bugabschnitt unbrauchbar wurde."
Il Calypso wurde in der Werft niedergelegt Weißdorn Leslie und Company am 17. Februar 1916 in Newcastle gestartet, am 24. Januar 1917 gestartet und am 21. Juni 1917 in den aktiven Dienst gestellt. In die 6. leichte Kreuzerdivision eingegliedert, nahm er an der zweiten Seeschlacht bei Helgoland (17. November 1917) in der Nordsee teil.
Der Ausgang der Schlacht war sowohl für die Briten als auch für die Deutschen nicht schlüssig. Allerdings der leichte Kreuzer Calypso wurde von einer 150-mm-Granate getroffen, die vom Schlachtschiff abgefeuert wurde SMS Kaiserin, was zum Tod des Kommandanten (Herbert L. Edwards) und des gesamten Personals auf der Brücke führte.
Nach Ende des Ersten Weltkriegs Calypso und der Zwilling Caradoc Sie wurden zwischen 1918 und 19 in der Ostsee eingesetzt, um Estland während des russischen Bürgerkriegs gegen die Bolschewiki zu unterstützen. Während dieser Zeit gelang es Kreuzern der Royal Navy, zwei bolschewistische Zerstörer zu erbeuten; später an die estnische Marine geliefert.
Von 1919 bis 1928 war sie im Mittelmeer eingesetzt (als Einheit der 3rd Light Cruiser Division). 1932 ging der Kreuzer in Chatham (UK) in Reserve.
Il Calypso wurde zwischen 1938 und 39 aufgerüstet und im Dezember 1939 in das 3. Kreuzergeschwader der Mittelmeerflotte mit Sitz in Malta und - nach dem Kriegseintritt Italiens am 10. Juni 1940 - in Alexandria in Ägypten.
Am 12. Juni 1940 (zwei Tage nach Kriegseintritt Italiens) der Leichte Kreuzer Calypso, während es unterwegs war, um die nach Libyen fahrenden italienischen Schiffe abzufangen und ihnen entgegenzuwirken, wurde von dem italienischen U-Boot torpediert und versenkt Alpino Bagnolini (Foto) etwa 50 Meilen südlich von Kreta im östlichen Mittelmeer. Die Toten waren 39 (einschließlich eines Offiziers); Der Kommandant des Kreuzers – Schiffskapitän Henry Aubrey Rowley – und der Großteil der Besatzung konnten sich retten.
Der Kommandant des U-Bootes war Lieutenant Franco Tosoni Pittoni, und für diese Aktion wurde er zum Lieutenant Commander befördert und mit der Silbermedaille für militärische Tapferkeit ausgezeichnet. Es sei darauf hingewiesen, dass dies ein wichtiger Erfolg für die Regia Marina war.
Admiral Andrew Cunningham, Oberbefehlshaber der MittelmeerflotteEr kommentierte die Veranstaltung folgendermaßen: „…Es war eine gute Tat für das U-Boot…“
Es muss daran erinnert werden, dass die Zeit zwischen 1940 und 1943 im Mittelmeerraum – d.h. als Italien Krieg gegen die Alliierten führte und versuchte, die strategische Kontrolle über die Meer und Versorgungsleitungen nach Nordafrika – das war für die Briten sehr kompliziert. In diesem Zusammenhang möchte ich einen (meiner Meinung nach) besonders relevanten Aspekt hervorheben: Die Unterwasserkriegsführung verursachte auf beiden Seiten (Vereinigtes Königreich und Italien) erhebliche Verluste, sowohl bei Überwasser- als auch bei Unterwassereinheiten; Die geringe Tiefe und das kristallklare Wasser vieler Gebiete führten dazu, dass untergetauchte U-Boote gesichtet und zerstört wurden.
Es sei darauf hingewiesen, dass mehr als die Hälfte der während des Konflikts verlorenen Schiffe der Royal Navy in den USA sank Mare Nostrum (gut 45). Die riskantesten Operationen waren der Angriff auf Konvois, die zwischen Italien und Nordafrika segelten, und die Rückkehr zu den Häfen von Malta, Gibraltar und Alexandria in Ägypten1.
Im Allgemeinen kann man mit Sicherheit sagen, dass sich die Regia Marina in dieser Zeit ausgezeichnet hat, und das war sie im Wesentlichen Sie den Großteil der Streitkräfte der Royal Navy für neununddreißig lange Monate im Jahr zu unterbinden Mare Nostrum.
Der leichte Kreuzer Calypso hatte eine Verdrängung von 4120 Tonnen. Die Abmessungen betrugen 140 x 13,1 x 4,4 m. Das Kraftwerk bestand aus 2 Sätzen Brown-Curtis-Getriebeturbinen, die von 6 Yarrow-Kesseln gespeist wurden. Die Leistung betrug 40000 PS (maximal etwa 43312 PS) und die Geschwindigkeit lag bei etwa 29 Knoten.
Die Bewaffnung bestand aus 5 152/50-mm-Geschützen, 2 76-mm-Geschützen, 4 47/50-mm-Geschützen, 1 Maschinengewehr und 8 533-mm-Torpedorohren. Die Gürtelpanzerplatte war 76 mm und auf dem Oberdeck 25 mm.
Das Schiff konnte auf eine Besatzung von 344 Mann zählen.
Über den Krieg im Mittelmeer (1940-43) gäbe es so viel zu schreiben und zu erzählen ... mit diesem Artikel habe ich versucht, mich zu erinnern: eine schöne Aktion der Regia Marina und des Kommandanten Franco Tosoni Pittoni.
1 Siehe JP Delgado, Geschichte der U-Boote. Unterwasserkrieg von seinen Anfängen bis heute, LEG, Gorizia, 2014, S.225
