L 'Alpino Bagnolini Es handelte sich um ein im Zweiten Weltkrieg eingesetztes U-Boot der Royal Navy der Liuzzi-Klasse. Aus der Liuzzi-Klasse (zusätzlich zu Bagnolini) waren Teil: das königliche U-Boot Konsole Generale Liuzzi, das königliche U-Boot Reginaldo Giuliani und das königliche U-Boot Kapitän Tarantini.
Klasse Liuzzi es kam aus dem Unterricht Brin, unterschieden sich jedoch in Größe/Reichweite (größer) und unterschiedlicher Anordnung der Artilleriegeschütze.
Il Bagnolini Es wurde im Dezember 1938 auf den Tosi-Werften in Taranto entworfen und entworfen. Das Schiff lief am 28. Oktober 1939 vom Stapel und wurde am 22. Dezember 1939 an die Royal Navy ausgeliefert.
Es sei daran erinnert, dass es das erste italienische U-Boot war, das im Zweiten Weltkrieg erfolgreich war. Tatsächlich torpedierte und versenkte das Boot am 12. Juni 1940 den britischen Kreuzer Calypso [Artikel lesen Der Kreuzer Calypso (vom U-Boot Alpino Bagnolini torpediert und versenkt)].
Meiner Meinung nach ist es wichtig zu betonen, dass die Unterwasserflotte der Royal Navy im Juni 1940 mit ihren 113 U-Booten (davon mehr als 100 im Mittelmeer) an zweiter Stelle der Welt stand, unmittelbar nach den USA Flotte gemessen an der Gesamttonnage. Daher nach dem sowjetischen, was die Anzahl der Boote betrifft. Die italienischen U-Boote zeigten sich jedoch „Zu groß und zu klein Manöver für das Mittelmeerbecken, die entsprechenden Einsatzkriterien lagen jedoch nicht vor im Vergleich zu denen des Ersten Weltkriegs ausreichend erneuert, basierend auf Hinterhalten Fest"1.
Später, die Bagnolini wurde zum Kampf gegen den Handelsverkehr an den Atlantik geschickt; Am 18. September 1940 sank der Dampfer Cabo Tortosa (3302 Tonnen). Am 30. September 1940 erreichte er den U-Boot-Stützpunkt Bordeaux (BETASOM).
Am 28. Oktober 1940 verließ das Boot Bordeaux zu einem Einsatz, musste jedoch aufgrund von Schäden zurückkehren.
Am 19. Dezember 1940 Bagnolini der britische Dampfer sank Amicus (3660 Tonnen).
Das Schiff der Royal Navy operierte im Wesentlichen immer im Atlantik. Tatsächlich führte das Schiff von Juni 1940 bis September 1943 elf Kriegseinsätze durch (drei im Mittelmeer und acht im Atlantik).
Mit der Kapitulation Italiens am 8. September 1943 wurde das U-Boot Bagnolini wurde von der Kriegsmarine gefangen genommen; Das Boot wurde benannt ITU-22.
Am 11. März 1944 wurde das U-Boot von drei Wasserflugzeugen versenkt Konsolidierte PBY Catalina südlich des Kaps der Guten Hoffnung.
Lediglich zwischen dem 10. Juni 1940 und dem 8. September 1943 konnten die U-Boote der Regia Marina im Mittelmeer versinken „10 feindliche Kriegsschiffe – keines größer als ein leichter Kreuzer – und 15 Handelsschiffe, zum unverhältnismäßigen Preis von 66 Booten“. (ebd. A. Santoni)
Das U-Boot Alpino Bagnolini Es hatte eine Verdrängung von 1484 Tonnen unter Wasser und 1166 Tonnen an der Oberfläche. Die Abmessungen betrugen 76,10 x 6,98 x 4,55 m.
Oberflächenmotor: 2 Tosi-Dieselmotoren, Leistung 3420 PS.
Tauchmotor: 2 Ansaldo-Elektroantriebsmotoren, Leistung 1250 PS.
Die Höchstgeschwindigkeit an der Oberfläche betrug etwa 17,8/18 Knoten (33 km/h), während die Höchstgeschwindigkeit unter Wasser 8 Knoten (14,8 km/h) betrug.
Die Bewaffnung bestand aus 8 533-mm-Torpedowerfern, 1 100/47-mm-Kanone und 4 13,2-mm-Breda-Maschinengewehren.
Das Boot konnte mit einer Besatzung von 57 Mann rechnen.
1 A. Santoni, Geschichte und Marinepolitik der Gegenwart, HISTORISCHES BÜRO DER MARINE, Rom, 2003, p. 184
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