Gestern fand die letzte Trainingsmission der an der Übung beteiligten Luftstreitkräfte statt Trident Juncture 2015. Die sogenannte „Welle“ von Flugzeugen startete am Morgen vom Militärflughafen Trapani Birgi, der Heimat des 37. Geschwaders und dem wichtigsten Luftwaffenstützpunkt der Übung in Italien, um die letzte Übung am Himmel des Tyrrhenischen Meeres durchzuführen .
An der Mission waren Eurofighter-, Tornado- und AMX-Flugzeuge der italienischen Luftwaffe aller Wings beteiligt, zusammen mit den F-16 der alliierten Luftstreitkräfte Griechenlands und Polens sowie einer kanadischen C-130 zur Betankung während des Fluges der Jets im Training.
die Übung Trident Juncture sah die italienische Luftwaffe zusammen mit verbündeten Ländern an vorderster Front, mit der Erstellung von Trainingsszenarien, die vor allem auf die Entwicklung der Interoperabilität zwischen Luftstreitkräften verschiedener Nationen abzielten. Die Einsätze betrafen den Stützpunkt Trapani, von dem aus auch täglich NATO-AWACS-Flugzeuge starteten Forward Operating Base (FOB) zur Teilnahme an Missionen mit Führungs- und Kontrollfunktionen aus der Luft.
An der Übung beteiligten sich viele Abteilungen. Die 46. Luftbrigade von Pisa operierte mit ihren C-130Js, die die taktische Transportkapazität (zum Beispiel für Luftabwürfe) bereitstellten. Der 14. Flügel von Pratica di Mare stellte seine KC-767A-Tankflugzeuge zur Verfügung und sorgte während der gesamten Übung für die Betankung der Jets während des Fluges. Der 32. Flügel von Amendola operierte jedoch mit dem ferngesteuerten Predator-Flugzeug und versah die Einsatzpakete mit ISR-Fähigkeiten (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance). Die auf dem Stützpunkt Decimomannu stationierten Hubschrauber HH139 und HH212 aus Trapani, Cervia und Grazzanise führten zusammen mit slowenischen Hubschraubern Schulungsmissionen für Infiltration/Exfiltration, MEDEVAC (medizinische Evakuierung) und Personenbergung durch.
Um die Operationen zu leiten a Team Die NATO nutzte zur taktischen Führung und Kontrolle das italienische DARS, das von umverteilt wurde Mobile Befehls- und Kontrollabteilung von Bari Palese basierend auf Trapani und der 22. Gr.AM von Licola.
Die LIVEX-Phase der Übung, die aufgrund der Anzahl der multinationalen Einsatzkräfte, der beteiligten Abteilungen und der Art der Missionen besonders komplex war, war eine bemerkenswerte Schulungsmöglichkeit, sowohl wegen der Anzahl der gewonnenen Erkenntnisse aller Teilnehmer als auch wegen des hohen Planungs- und Verfahrensniveaus und Missionen ausgeführt.
Auch der Kommandeur des Fliegerteams, Fliegergeneral Maurizio Lodovisi, nahm an der letzten Welle teil und drückte seine große Zufriedenheit über den Erfolg einer so umfangreichen und komplexen Übung aus, die es ermöglichte, wichtige Fortschritte in Bezug auf die Interoperabilität zwischen den verschiedenen Übungen zu erzielen Luftstreitkräfte und ein Ganzes getestet Netzwerk bestehend aus modernsten Technologien.
