Die Luftwaffe bei der "EATT15"

16/06/15

Das europäische Lufttransporttraining EATT15 hat in Beja, Portugal, begonnen. Die Veranstaltung, die aus einer Initiative der EDA (Europäische Verteidigungsagentur) hervorgeht und vom Europäischen Lufttransportkommando (EATC) unterstützt wird, wird jährlich abwechselnd von den teilnehmenden Ländern organisiert und zielt darauf ab, die Interoperabilität zwischen den im Bereich des taktischen Transports tätigen Nationen zu verbessern , unter besonderer Berücksichtigung der komplexen Situationen, die für Operationssäle typisch sind.

Die EATT15, die von 15 bis 26 Juni läuft, umfasst über 2500-Mitarbeiter und 20-Assets in 11-Ländern:

- Belgien (eine C-130), - Deutschland (zwei C160) - Finnland (eine C-295) - Frankreich (in CN235 und eine C-130) - Italien (eine C-27J) - Litauen (eine C-27J) - Holland (eine C-130) - Portugal (eine C-130, eine C-295, eine EH-101, eine P3 und drei F16) - Rumänien (eine C-27J) - Schweden (zwei C-130) - Vereinigte Staaten Königreich Königreich (ein C-130).

Die Luftwaffe beteiligt sich an der Veranstaltung mit einer C-27J und dazugehörigen Besatzungen der 46. Luftbrigade und stellt mit Mentoring-Aufgaben (ausschließlich gegenüber ausländischen Besatzungen) zwei Einsatztaktik-Instruktorpiloten und zwei erfahrene Lademeister sowie einen Teil der Unterstützung Personal im Bereich Betrieb, Nachrichtendienst und Wartung, einige Luftfüsilier des 16. Flügels zum Schutz der Streitkräfte und einer seiner eigenen Offiziere, Teil des EDA-Stabs (Offizier des festen Flügels), als SNE, nationaler Experte für Luftverkehr.

Interoperabilität im taktischen Verkehr wird heute als unabdingbar angesehen, um Operationen in den bestmöglichen multinationalen Kontexten durchzuführen, in denen moderne Luftstreitkräfte zunehmend zum Eingreifen aufgefordert werden.

Der Zweck des EATT 2015 besteht genau darin, die Interoperabilität zu überprüfen und möglicherweise zu erhöhen, die es ermöglicht, in kurzer Zeit Kräfte, Mittel und Materialien auf große Entfernungen, auch an feindlichen und schwer erreichbaren Orten, gemeinsam zwischen verschiedenen Nationen zu projizieren .

Während der EATT15-Mission werden komplexe Missionsprofile erstellt: Materialtransport und -start, taktische Operationen in geringer Höhe in einer feindlichen Umgebung, sogar nachts in NVG (Night Vision Goggle), Landungen auf vorbereiteten Strecken, Training mit anderen Flugzeugen und Eingriffe in Flugzeuge Jagd (F-16), häufig mit der Simulation von Boden-Luft-Bedrohungen verschiedener Art.