Es war der 16. März 2004, als das erste Eurofighter-Flugzeug auf dem Militärflughafen Grosseto landete. Ein Datum, das mit der Indienststellung des Eurofighter-Flugzeugs, das die unvergessliche F-104 ersetzte, den Beginn einer neuen Ära markierte, ein Übergang, der auch dank der täglichen Wartungsaktivitäten der 904. GEA (Efficiency Group Aircraft) möglich war.
Mit der Indienststellung der neuen Flugzeuge gewährleistet seit 2005 wieder der 4. Flügel Nationaler Luftraumüberwachungsdienst und der NATO (SSSA) und starteten damit eine unaufhaltsame Reise, die im Jahr des 80. Jahrestages der AM zum Erreichen von XNUMX Flugstunden führte.
Das Ergebnis ist sicherlich wichtig, aber die Ressource „Jetzt fliege ich“ impliziert neben den von der Abteilung gewährleisteten hervorragenden Wartungsarbeiten auch die erbrachten operativen Leistungen und die erreichte Ausbildungsqualität.
Die 80.000 Flugstunden stellen einen Meilenstein dar, der den unermüdlichen Einsatz und die qualifizierte Professionalität der Männer und Frauen belohnt, die unter dem Vorbild des Cavallino Rampante, ehren Sie die Luftwaffe in Italien und bei internationalen (Einsatz-/Übungs-)Versetzungen, die täglich mit Leidenschaft, Stolz, Hingabe und Pflichtgefühl im Einsatz sind.
Das 4. Jagdgeschwader ist von der Luftstaffelführung bis zur Kampftruppenführung abhängig. Gewährleistung der Luftverteidigung des Gebiets von nationalem Interesse, Beitrag zur Kontrolle des betreffenden Luftraums seit Friedenszeiten und Durchführung von Luftverteidigungseinsätzen in den zugewiesenen Gebieten im Rahmen der Teilnahme an internationalen Krisenpräventions- und -managementeinsätzen. Konkret ist die Abteilung im Wechsel mit dem 51. Flügel von Istrana (Treviso) 365 Tage im Jahr, 24 Stunden am Tag, durch den Einsatz von Eurofighter-Flugzeugen im Alarmdienst tätig. Das 4. Geschwader ist auch für die operative Umstellung der Piloten der Bundeswehr auf den Einsatz in der Eurofighter F-2000-Linie verantwortlich.
