Reagiert der Pilot eines kleinen zweimotorigen Reiseflugzeugs beim Flug im nationalen Luftraum nicht auf Funkrufe, löst der Alarm aus, was im Fachjargon als „Komlos“ bezeichnet wird, dem längeren Fehlen von Funkkontakt mit dem Flugverkehr , eine der Situationen, in denen das sofortige Eingreifen der Abfangjäger der Luftwaffe erforderlich sein kann, um das betroffene Flugzeug abzufangen, die Situation zu überprüfen und dem Piloten gegebenenfalls Hilfe zu leisten.
Dies geschah gestern am späten Nachmittag, als die kombiniertes Flugbetriebszentrum (CAOC) von Torrejon (Spanien), das NATO-Gremium, das die Überwachung des Luftraums südlich der Alpen, von den Kanarischen Inseln bis zur Türkei und von den Azoren bis Rumänien, durchführt, ordnete den sofortigen Start an – den „Scramble“ – von zwei Flugzeugen Eurofighter des 4. Flügels von Grosseto, im Alarmdienst zur Verteidigung des nationalen Luftraums, mit der Aufgabe, zu überprüfen, was mit diesem Touristenflugzeug passiert, das von Frankreich nach Süditalien fliegt und mit dem es, wie bereits erwähnt, nicht möglich war, dies zu tun Funkkontakt. In wenigen Minuten erreichten die beiden Jäger – unter der Leitung der Luftverteidigungslotsen der 11. DAMI-Gruppe von Poggio Renatico – das Kleinflugzeug in Circeo, nachdem sie Sichtkontakt mit dem Piloten hergestellt und dies überprüft hatten Nachdem sie den zuvor unterbrochenen Kontakt regelmäßig wieder aufgenommen hatten, kehrten sie zum toskanischen Luftwaffenstützpunkt zurück, um den Alarmdienst wieder aufzunehmen.
Der Dienst wird – für den Überwachungs-, Identifizierungs- und Kontrollteil – durch die 11. Gruppe gewährleistet Integrierte Raketen-Luftverteidigung (DAMI) von Poggio Renatico (Fe) und von der 22. Radargruppe von Licola (Neapel), während es vier Herden der Luftwaffe gibt, die über die Mittel verfügen Eurofighter Der 4. Flügel von Grosseto, der 36. Flügel von Gioia del Colle, der 37. Flügel von Trapani und der 51. Flügel von Istrana gewährleisten den Luftverteidigungsdienst. Darüber hinaus sind seit März 2018 auch die F-35A-Flugzeuge des 32. Flügels von Amendola in das nationale Luftverteidigungssystem integriert, die mit spezifischen Einsatzfähigkeiten und Technologie der neuesten Generation zur Verteidigung des italienischen Luftraums beitragen und dies auch getan haben war das erste Flugzeug der 5. Generation, das von der NATO zur Bewachung des Luftraums der Allianz im Rahmen einer NATO-Einsatzoperation eingesetzt wurde Luftpolizei.
