Luftwaffe: der 60. Flügel der Guidonia, benannt nach Arturo Ferrarin, dem Pionier der italienischen Luftfahrt

Den Vorsitz bei der Veranstaltung hatte der Stabschef der Luftwaffe, Air Squadron General Luca Goretti, inne, an der auch der Commander of the Schools/3rd Air Region, General, teilnahm. sa Silvano Frigerio, der zivilen, militärischen und religiösen Autoritäten der Stadt Latium, sowie die willkommene Anwesenheit des Sohnes des Fliegers und Luftfahrtkonstrukteurs Carlo Ferrarin (er entwarf beispielsweise das Calif, Segelflugzeug, das jahrelang von der Luftwaffe verwendet wurde) und sein Neffe Roberto.

Eine starke Bindung zwischen Guidonia und dem großen Flieger venezianischer Herkunft, zu deren weiterer Stärkung die heutige Veranstaltung beiträgt und die die gefestigte Beziehung der Nähe und Zusammenarbeit zwischen der Stadt, ihrer Bevölkerung und den Streitkräften bezeugt. Direkt auf dem Flughafen Guidonia Montecelio kam Arturo Ferrarin 1941 ums Leben, als er ein Versuchsflugzeug testete, und erneut war Guidonia mit seinem Versuchszentrum der neu gegründeten Regia Aeronautica – an der Wende der 20er und 30er Jahre – das Flaggschiff Als authentische treibende Kraft für die Entwicklung des Flugzeugs verkörpert und repräsentiert es den Dreh- und Angelpunkt der Pioniertätigkeit des großen Fliegers aus Vicenza. 

Tatsächlich stellte Ferrarin im Juli 1928 mit dem Start vom Flughafen Montecelio und der Landung in Touros, Brasilien, den Weltrekord für die geradlinige Distanz ohne Zwischenstopp (7.188 km) auf. Eine Leistung, die ihm zusammen mit einem weiteren wichtigen Rekord, den er im selben Jahr zusammen mit Major Carlo Del Prete erzielte – der Dauerflug auf einem geschlossenen Rundkurs (7666 km in 58 Stunden und 37 Minuten) – die Auszeichnung mit der Goldmedaille für fliegerische Tapferkeit einbrachte. Zahlreiche ausländische Ehrungen und weiterer internationaler Ruhm und Prestige nach dem Rom-Tokio-Überfall von 1920, der mit Leutnant Guido Masiero an Bord von SVA9-Flugzeugen der Royal Army durchgeführt wurde und in 18000 Flugstunden über 109 km in Etappen zurücklegte.

Der aus Thiene stammende Ferrarin war schon als Junge von „schwerer als Luft“ fasziniert und meldete sich als Maschinengewehrschütze im Fliegerkorps, um am Ersten Weltkrieg teilzunehmen, und wurde dann Leutnant eines Piloten. Er war in verschiedenen Abteilungen tätig, unter anderem in der 91. Staffel, die „degli Assi“ genannt wurde, wo er mit denen in Kontakt kam, die nach wie vor die berühmtesten Flieger unserer Geschichte waren: Baracca, Ruffo di Calabria, Olivari.

„Die Leistungen des ‚Moro‘ – das ist sein Spitzname für alle – zeugen von der ungewöhnlichen Kühnheit, dem Mut und der Geschicklichkeit dieser Männer.“, unterstrich die Spalte. Michele Cesario, Kommandeur des 60. Flügels, in seiner Rede. „Aber diese Leistungen sind auch das Ergebnis zahlreicher Vorbereitungen, Studien, Niederlagen und Siege, an denen alle Luftfahrtfachleute beteiligt waren, von den Forschungs- und Entwicklungskomponenten bis hin zur Logistik der Haftung und Unterstützung. Gerade diese Werte, dieser Modus Operandi sind der wahre Schatz, den der 60. Flügel nun als Flugschule und Botschafter der Luftfahrtkultur bewahren und vor allem an junge Menschen weitergeben kann.“.

Der Stabschef der Luftwaffe, Air Squadron General Luca Goretti, wollte in seiner Rede am Ende der Zeremonie daran erinnern, wie Ferrarin „war und ist aufgrund seines menschlichen und charakterlichen Reichtums sowie seiner technischen und beruflichen Leistungsfähigkeit zweifellos ein wichtiger Bestandteil unserer Streitkräfte.“ Mit seinen Unternehmen leistete er einen wesentlichen Beitrag zur Entwicklung des Luftfahrzeugs, das sich erstmals als Verbindungselement zwischen entfernten Territorien und Völkern, aber auch als wichtiger Motor der technischen Entwicklung etablierte. Der Name Arturo Ferrarin bringt unvergängliche Lehren der Verbundenheit mit der Heimat, des Mutes, der Ehrlichkeit, der Kühnheit und des Opfergeistes mit sich, Elemente, die uns vereinen und uns in unserem täglichen Handeln inspirieren und es uns ermöglichen, auch in schwierigen Momenten uns zu erheben Ideale, dass sie Teil des Erbes derjenigen sein müssen, die sich entschieden haben, dem Land in Uniform zu dienen..

„Das epische Unterfangen des Überfalls auf Rom und Tokio im Besonderen.“ – fügte General Goretti hinzu –  Es ist das Ergebnis italienischer Designkompetenz, die durch die Kombination erheblicher organisatorischer und logistischer Anstrengungen mit der eisernen Aufopferung des beteiligten Personals ermöglicht wurde. Und wenn ich einen Sprung von über hundert Jahren mache, unterstreiche ich gerne, was Anfang August geschah, als vier unserer F-35 zu einer gemeinsamen Übung auf dem japanischen Stützpunkt Komatsu landeten. Über die heutigen technologischen Möglichkeiten hinaus kann ich Ihnen versichern, dass der Enthusiasmus, die Beteiligung und die Inspiration des japanischen Volkes heute dieselben geblieben sind wie damals.“.

Am Rande der Namensgebungszeremonie wurde auch ein Artefakt eingeweiht, das mit der Figur von Arturo Ferrarin an die historische Verbindung der Stadt und des Flughafens erinnert. Das Werk „Eine doppelte Sonnenuhr für Arturo Ferrarin“ wurde dank a konzipiert und geschaffen Weg für transversale Fähigkeiten und Orientierung (PCTO), an dem die Studenten des ISS Higher Institute of Guidonia und in Zusammenarbeit mit der Firma Buzzi Unicem beteiligt waren, beabsichtigt, an den Italien-Brasilien-Überfall zu erinnern, indem die genaue Startzeit vom Flughafen Montecelio festgelegt wird, d. h. 18:51 Uhr 3. Juli 1928.

Vor der Einweihungszeremonie legte der Stabschef der Luftwaffe einen Lorbeerkranz für die Gefallenen auf dem monumentalen Gedenkstein im Flughafen nieder, der genau an den Ort erinnert, an dem Arturo Ferrarin an Bord seines Flugzeugs sein Leben verlor. „Dieser historische Tag – unterstrich General Goretti in seiner Rede während der Zeremonie – möchte den Schweiß und das Blut derer würdigen, die der Trikolore bis zum letzten Opfer ehrenvoll gedient haben. Unter diesen, wieder einmal bei uns, Oberst. Giuseppe Cipriano und Oberstleutnant Marco Meneghello“, Piloten der Segelfluggruppe des 60. Flügels, verschwanden kürzlich bei einem tragischen Flugzeugabsturz.

Der 60. Flügel, „Wiege“ der Geschichte der Streitkräfte, mit der kürzlichen Eröffnung einer historischen Route, die an das erinnert, was damals war leitendes Management von Studien und Erfahrungen, möchte an eine historische Epoche anknüpfen, die bis zu den Anfängen der Luftfahrt zurückreicht, als Italien mit seinen Fliegern und Ingenieuren Rekord für Rekord Meilensteine ​​in der Geschichte der Weltluftfahrt markierte.