Die Ausgabenüberprüfung hat im Vergleich zu der ursprünglich von der Regierung konzipierten Version einige Änderungen erfahren, was zu enormen Kürzungen und nicht zu einer einfachen Ausgabenüberprüfung geführt hat. Der Verteidigungssektor war an diesem Manöver besonders beteiligt und die Halbierung des F-35-Programms ist der greifbarste Beweis dafür.
Trotz der erzielten Einsparungen benötigt das Verteidigungsministerium Ressourcen, und um diese zu finden, versucht es, alle Fahrzeuge zu verkaufen, deren Reparatur- und Modernisierungskosten 50 % des tatsächlichen Marktwerts übersteigen. Darunter sind auch die ersten Typhoon, die in Dienst gestellt wurden.
Trotz einiger Schatten über die Fähigkeiten des Flugzeugs, die in einigen Kriegsspielen zutage traten, steht der Eurofighter nach der F-22 an zweiter Stelle unter den Jägern der neuesten Generation und erfordert daher hochqualifiziertes technisches Personal und gut ausgebildete Piloten, um den Betrieb gewährleisten zu können. Dadurch wird die Zahl möglicher Käufer deutlich reduziert, die über genügend Mittel für Wartung und Schulung verfügen müssten, gleichzeitig aber über ein geringes Budget verfügen müssten, um sich mit gebrauchten Flugzeugen zufrieden zu geben. Ein Widerspruch, der das Profil potenzieller Kunden wie Rumänien und die Türkei einschränkt, die Interesse am Kauf des Typhoon gezeigt hatten.
Die an die italienische Luftwaffe gelieferten Flugzeuge sind zum Abfangen konfiguriert, und das schließt Länder aus, die einen gebrauchten Mehrzweckjäger benötigen würden. Tatsächlich würde ein Land, das über geringe wirtschaftliche Ressourcen verfügt, es vorziehen, sich mit einem vielseitigeren Jagdbomber wie der F-16 auszurüsten.
Um diese Beweise zu umgehen, hat das Verteidigungsministerium den Preis des Typhoon nach unten angepasst, doch derzeit hat sich am Profil des möglichen Käufers nichts geändert und die erhofften Einnahmen lassen nur langsam auf sich warten.
Quelle: La Stampa
