Hat der gewählte Präsident Donald Trump den Auftrag über vier Milliarden Dollar für die nächste Air-Force-One-Flotte wirklich storniert? Lassen Sie uns etwas Klarheit schaffen.
Nach einer ungeschriebenen Regel kauft der Präsident der Vereinigten Staaten (sein Mandat läuft bald ab) einen neuen Air Force One mit einer Mindestfrist von fünf Jahren für die Auslieferung, um den Eindruck zu vermeiden, dass es sich um ein persönliches Geschenk handeln könnte . Es genügt zu sagen, dass die aktuellen VC-25 von Präsident Reagan gekauft und 1990 mit dem Erstflug von Präsident George HW Bush an Boeing ausgeliefert wurden. Sie waren die letzten gebauten 747-200.
Was ist mittlerweile Air Force One?
Es ist wahrscheinlich das bekannteste US-Flugzeug der Welt. Dieser Name bezieht sich auf eine von zwei Boeing 747-200B, die die Heckcodes 28000 und 29000 tragen. Die Luftwaffenbezeichnung für das Flugzeug lautet VC-25A.
Air Force One ist eines der bekanntesten Symbole der US-Präsidentschaft und hat nicht nur in der amerikanischen Kultur, sondern auf der ganzen Welt unzählige Referenzen hervorgerufen.
Dank der Fähigkeit zur Betankung während des Flugs kann Air Force One den Präsidenten überall auf der Welt transportieren. Es gibt eine Fläche von 4.000 Quadratfuß (ca. 370 m²).2) auf drei Ebenen, darunter eine Suite für den Präsidenten, die über ein großes Büro, ein Badezimmer und einen Konferenzraum verfügt. Zur Air Force One gehört außerdem ein operatives medizinisches Zentrum mit Operationssaal und ständig an Bord befindlichem medizinischem Personal. Zwei Küchen sorgen für durchschnittlich einhundert Mahlzeiten.
Air Force One fällt in die Kategorie „Weltuntergangsflugzeuge“. Es dient nicht nur der Rettung des Präsidenten der Vereinigten Staaten, sondern soll ihm in Kriegszeiten das Kommando über die Atomtriade übertragen. Schützen Sie die nationale Behörde in kritischen Situationen mit feindlichen Atomangriffen, die in der erster Schlag, würde auf die Enthauptung der gesamten Befehls- und Kommunikationskette abzielen. Diese Luftplattformen sind in der Lage, das gesamte strategische Inventar zu koordinieren, mit allen Militärs zu kommunizieren und sind speziell darauf ausgelegt, den Auswirkungen elektromagnetischer Impulse (EMP) und thermischer Explosionen durch nukleare Explosionen zu widerstehen.
Die Linie Weltuntergangsflugzeuge Sowohl in Russland als auch in den Vereinigten Staaten herrscht rund um die Uhr Frühwarnbereitschaft. Anders als man meinen könnte, haben Amerikaner und Russen nicht nur ein, sondern zwei Kommandoflugzeuge im Einsatz (und zwei in umgerüsteter Reserve), die jederzeit verfügbar sind. Die vom Weißen Haus gewählte Plattform ist die E-24B. Der Kreml hingegen basiert auf dem Iljuschin-24.
Auf Wiedersehen Air Force One?
Nicht wirklich, da noch keine Aufträge unterzeichnet wurden. Die Luftwaffe wird die aktuelle 747-200-Flotte ersetzen, deren Flugzeugzellen eine Lebensdauer von 26 Jahren erreicht haben (sie werden weit über 30 Jahre alt sein). Offiziell beläuft sich der einzige zwischen der Air Force und Boeing unterzeichnete Vertrag auf 170 Millionen Dollar.
Den Haushaltsdokumenten des Pentagons zufolge plant die Luftwaffe, in den nächsten fünf Jahren rund 2,8 Milliarden US-Dollar in die neue Air Force One zu investieren, die auf der 747-8-Flugzeugzelle basiert. Die Kosten für die beiden Flugzeuge könnten sich auf vier Milliarden Dollar belaufen, aber a Tweet es entspricht nicht unbedingt der Entscheidung des Weißen Hauses.
Die neue Air-Force-One-Flotte wird voraussichtlich im Jahr 2024 in Dienst gestellt (drei Jahre, um die Air-Force-Änderungen umzusetzen), sofern sie in das nächste und letzte Finanzinstrument der Obama-Regierung aufgenommen wird. Der Kongress hat bereits 1.65 Milliarden US-Dollar für die Finanzierung des Air Force One-Programms bis 2019 bereitgestellt. Im neuen Haushaltsinstrument wird dieser Betrag auf 2,9 Milliarden US-Dollar mit einer Deckung bis 2021 erhöht. Es ist daher die letzte Chance, bis 2024 eine neue Air Force One zu bekommen.
(Foto: Weißes Haus / Boeing – in den Bildern unten das Clipper-Modell 314, die DC-4, die DC-6, 707, die aktuelle 747-200 und die nächste 747-8)
