Die Einheit wurde 1988 vom Stapel gelassen und ist ein 5.300 Tonnen schweres „Jäger-Killer“-U-Boot mit Atomantrieb. Seine Aufgabe besteht darin, feindliche Boote zu jagen, um ihnen die britischen Hoheitsgewässer zu entziehen, und verfügt über Fähigkeiten zur Schiffsabwehr und zum Bodenangriff mit Tomahawk-Marschflugkörpern.
Der entstandene Schaden, der auf 500.000 Pfund geschätzt wird, geht offiziell auf eine versehentliche Kollision mit einer schwimmenden Eisscholle beim Auftauchen zurück. Die britischen Techniker halten diese Rechtfertigung für plausibel, die in jedem Fall die Rückkehr der untergetauchten Einheit erforderte, da die reflexionsarmen Fliesen, die die Oberfläche des U-Bootes bedeckten und für die Stille des Schiffes unerlässlich waren, beschädigt waren.
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Das Auftauchen ist einer der heikelsten Momente im Einsatz einer untergetauchten Einheit, aber es bleibt noch zu klären, warum der Kommandant dieses Manöver angeordnet hätte. Die Mission eines Jägerkillers besteht darin, lautlos auf der Suche nach feindlichen Kontakten in dem Quadranten zu navigieren, dem er zur Patrouille zugewiesen wurde. Daher könnte es sich um einen Notfall handeln, bei dem das Auftauchen mit dem Risiko einer Kollision mit dem darüber liegenden Eis einhergeht, und schon gar nicht um eine Übung , wiederum aus Gründen des Schweigens. Aber diese Hypothese würde ein sehr ernstes Ereignis implizieren. Die andere weiterhin gültige Ursache ist die Kollision mit einem russischen U-Boot.
Um die Wahrheit über Unfälle mit ihren eigenen Einheiten zu verbergen, hatte die Royal Navy bereits während des Kalten Krieges auf ähnliche Erklärungen zurückgegriffen, bei denen es sich später um Kollisionen mit russischen Booten bei Patrouillen- und Datenerfassungsmissionen handelte: Im Jahr 1981 Die Besatzung der HMS Scepter wurde aufgefordert, auszusagen, sie sei auf einen Eisberg gestoßen, tatsächlich sei es jedoch zu einer Kollision mit dem russischen U-Boot K-211 gekommen.
Im Jahr 2009 ereignete sich ein weiterer Vorfall mit einem britischen Schiff, der HMS Vanguard, das mit der französischen Triomphant kollidierte. Die Stille dieser Schiffe ist so groß, dass sie sich einander nähern können, ohne vom Sonargerät entdeckt zu werden, und wenn der Kommandant des verfolgten U-Bootes eine schnelle Annäherung beschließt, lässt die Geschwindigkeit des verfolgenden Schiffes kein Ausweichmanöver zu, und dies ist der Fall erzeugt unbeabsichtigte Kollisionen.
Offiziellen Angaben zufolge soll der Vorfall ein Jahr zurückliegen, doch die HMS Talent wurde vor ein paar Tagen fotografiert, als sie mit beschädigtem Segel in den Hafen von Plymouth zurückkehrte.
Giovanni Caprara
Quelle: Daily Mail
