Bei der Kolonisierung Australiens (insbesondere in New Wales) gab es nicht nur männliche Deportierte, sondern auch junge Frauen aus englischen Gefängnissen.
Alles begann, als die englische Krone im Jahrzehnt zwischen 1770 und 1780 beschloss, billige Arbeitskräfte aus den überfüllten englischen Gefängnissen für die Urbanisierungsarbeiten und die Bewirtschaftung dieses neuen riesigen Territoriums zu deportieren, wo sie bis zum Ende des Jahrhunderts als Zwangsarbeiter eingesetzt werden sollten ihr Schmerz.
In Wirklichkeit war ihre Rückkehr in ihr Heimatland, nachdem sie ihre Schulden gegenüber der Justiz beglichen hatten, alles andere als garantiert und das Mutterland hätte ihre Rückkehr kaum begrüßt. Ein Columbus-Ei: Geringverdiener und dann Siedler, die als Gegenleistung Land zur Ausbeutung erhielten und deren Erlöse in Form von Steuern an die Krone zurückgegeben wurden!
Aber wie wir wissen, wäre das Werk ohne die Anwesenheit einer Frau nicht vollständig gewesen. Die Krone nutzte die Stimmen der öffentlichen Meinung, empört über die brutale Behandlung weiblicher Gefangener, die oft nur wegen Diebstahls und Landstreicherei verurteilt wurden, und akzeptierte den Antrag des Gouverneurs von New Wales, Lord Sydney, einige Mädchen aus dem überfüllten Newgate verlegen zu lassen Gefängnis nach Australien. In der Praxis wurde den Gefangenen eine attraktive Alternative angeboten: in die neue Welt deportiert zu werden, wo sie ein neues Leben beginnen konnten, oder ... in den Gefängnissen Seiner Majestät zu sterben. Eine praktische Lösung, die die damals 151 im Gefängnis inhaftierten Mädchen mehr oder weniger spontan davon überzeugte, den Vorschlag anzunehmen.
So kam es, dass ein Schiff von Australien aus abreiste Dame Juliana, unter dem Kommando eines fähigen Kapitäns, Aitken, gestellt und bei dieser besonderen Aufgabe von Leutnant Thomas Edgar unterstützt, einem älteren und erfahrenen Offizier, der an James Cooks Erkundungsreisen teilgenommen hatte und dessen Aufgabe es war, sicherzustellen, dass die Vertragsbedingungen eingehalten wurden und dass die Gefangenen „angemessen“ versorgt wurden.
Unter dem Personal ist der Schiffsarzt Richard Alley zu nennen, ein Arzt, der sich im Vergleich zu den damaligen Maßstäben als außerordentlich kompetent erwies. Gerade Alleys Aufmerksamkeit für die während des Transfers zu wahrenden Hygieneaspekte war es zu verdanken, dass die Reise „erfolgreich“ war: von der Verbesserung der Bordernährung über die Einführung von Gemüse und Obst bis hin zu einer ausreichenden Versorgung mit Seife, Laken und Decken um die Hygiene der „Passagiere“ zu verbessern, unter denen sich auch einige schwangere Frauen befanden. Kapitän Aitken selbst war im Vergleich zu seinen Kollegen, die spätere Sträflingstransporte nach New South Wales (Zweite Flotte) befehligten, ein ungewöhnlich toleranter Kommandant. Nach Berichten von John Nicol, Schiffssteward Kapitän Aitken, „Er war ein ausgezeichneter Mensch und tat alles, was in seiner Macht stand, damit sich die Insassen wohl fühlten“.
Die Vorbereitungen für die Reise waren gründlich und der verfügbare Platz ermöglichte es uns, auf dem Platz zu sitzen Dame Juliana weitere junge Frauen, die in anderen Gefängnissen inhaftiert sind, also insgesamt 245 Gefangene.
Tatsächlich wurde am 29. Juli 1789 nach einer sechsmonatigen Verzögerung die Dame Juliana Schließlich stach es von Plymouth aus in See und begab sich auf eine Reise, die 309 Tage dauern sollte, als es nach vielen Zwischenstopps am 6. Juni 1790 in Botany Bay ankam. Eine längere Reise als die von Schiffen des gleichen Typs, bei der das Schiff zahlreiche Zwischenstopps einlegte einschließlich Teneriffa, St. Jago, XNUMX Tage in Rio de Janeiro und neunzehn Tage am Kap der Guten Hoffnung.
Eine für damalige Verhältnisse in gewisser Hinsicht glückliche Versetzung, denn nur ein einziger Seemann kam ums Leben, der bei einem Sturm über Bord fiel. Von den Insassen starb einer vor der Abreise an gebrochenem Herzen und vier wurden begnadigt1. Selbst wenn wir sie in die „Fracht“-Zählung einbeziehen wollten, war der Verlust in der Praxis vernachlässigbar (wenn nicht gleich Null), wenn man bedenkt, dass die Abschiebung aus dem Vereinigten Königreich nach Australien im Allgemeinen als echte Dezimierung für die Insassen angesehen wurde, die oft an Unterernährung starben , Epidemien und Misshandlungen.
Tatsächlich sind diese Schiffe (insbesondere die der berüchtigten Zweite Flotte, zuständig für die Überstellung von Gefangenen) wurden normalerweise skrupellosen Kommandanten anvertraut, die bei der Verwaltung des ihnen zugewiesenen Budgets maximale Freiheit hatten und es nicht scheuten, ihre Bezüge zum Nachteil der „Passagiere“ aufzubessern; Letztere wurden, als sie erlagen, ins Meer geworfen, wobei bei ihrer Ankunft prozentuale Verluste von 50 % der Gesamtzahl auftraten2.
Im Fall von Dame Juliana, die Deportierten, darunter viele junge Mädchen von niedrigem Rang, die wegen Eigentumsdelikten oder Prostitution verurteilt wurden, hatten deutlich mehr Glück; Sie genossen auf dem Schiff eine gewisse Freiheit, zu der auch die Möglichkeit gehörte, sich frei auf den Decks zu bewegen und Beziehungen zu den Besatzungsmitgliedern einzugehen (mit denen sie angeblich mehr oder weniger einvernehmliche Beziehungen hatten). Den Schiffsunterlagen zufolge gab es an Bord nur sechs neue Fälle von Schwangerschaften, wahrscheinlich weil die Älteren die Jüngeren angewiesen hatten, die damals rudimentären Verhütungsmethoden anzuwenden.
Strafen waren selten, darunter eine Prügelstrafe...
Während der Reise machte das Schiff in verschiedenen Häfen Halt, um sich mit Lebensmitteln, Trinkwasser und allem, was sonst noch benötigt wurde, einzudecken. Edgar machte den Passagieren klar, dass das Budget sehr begrenzt sei und sie bis zum Ende der Reise mehrere Entbehrungen erdulden müssten, es sei denn, sie seien bereit, durch Prostitution mehr Geld zu verdienen. Dies geschah nicht nur bei der Besatzung, sondern auch in den Häfen, die das Schiff anlief. Da die Aussichten nicht sehr attraktiv waren, boten sich die Deportierten selbstverständlich diesen Diensten an. In der Praxis wurde es zu einem „schwimmenden Bordell“, wie es im gleichnamigen Aufsatz des walisischen Historikers Siân Rees heißt.
Den gefundenen Dokumenten zufolge wurden die mit dieser Tätigkeit verbundenen Einnahmen in Wirklichkeit zur Verbesserung des Lebens an Bord und nicht zur Bereicherung der Kassen von Commander Edgar ausgegeben. Der Schiffssteward John Nicol schrieb einen faszinierenden Bericht über die Reise, in dem er Einzelheiten über das Leben auf dem Schiff berichtete: „Als wir weit genug draußen auf dem Meer waren, nahm sich jeder Mann an Bord eine Frau unter den Sträflingen, was nicht abstoßend war."
Matrosen von anderen Schiffen waren in den Anlaufhäfen frei willkommen, und die Offiziere unternahmen keinen Versuch, diese Zügellosigkeit zu unterdrücken. Edgar hatte, wie bereits erwähnt, auf seinen Reisen mit Cook viel Erfahrung gesammelt und war, wie der Schiffsarzt, ein Verfechter von James Linds Theorien über die Notwendigkeit, die Ernährung an Bord mit großen Mengen pflanzlicher Nahrung zu ergänzen, um der Bête vorzubeugen Noire, von dem die Seeleute auf diesen langen Reisen heimgesucht wurden: Skorbut. Tatsächlich hat es funktioniert und ein gutes Hygienemanagement ermöglichte es, junge Frauen bei relativ guter Gesundheit in die neue südliche Welt zu bringen.
Die Rationen wurden angemessen verteilt und es wurde ein gewisses Maß an Sorgfalt darauf verwendet, die Innenräume sauber und begast zu halten; Aber nicht nur das: Die Gefangenen hatten freien Zugang zum Deck und in den Anlaufhäfen war das Schiff stets mit frischen Lebensmitteln versorgt. Eine Behandlung, die in krassem Gegensatz zu der Behandlung steht, die den anderen Schiffen der USA vorbehalten war Zweite Flotte, die mit einer schändlichen „Ladung“ hungernder und misshandelter Gefangener an ihrem Ziel ankamen.
Natürlich sahen sich die Mädchen bei ihrer Ankunft in Botany Bay im Juni 1790 mit einem neuen Kontinent konfrontiert, einem Leben, das sicherlich nicht einfach, aber sicherlich besser war als das, das sie zu Hause gelassen hatten. Die attraktivsten heirateten einige ehemalige Deportierte, die in Australien geblieben waren und ihr Vermögen durch den Anbau oder die Zucht von Tieren auf dem ihnen zur Verfügung gestellten riesigen Land gemacht hatten.
Auch sie verdienen Anerkennung für den Erfolg dieses wunderbaren Landes am anderen Ende der Welt.
1 Laut Nicol (op. cit., Kapitel 9) „Eines, ein schottisches Mädchen, brach sich das Herz und starb im Fluss. Sie wurde in Dartford begraben. Vier wurden aufgrund der Genesung seiner Majestät begnadigt.“
2 Den damaligen Quellen zufolge hatten die anderen Schiffe, die im selben Monat wie die „Lady Juliana“ am Stützpunkt Sydney ankamen, zu denen Port Jackson und Botany Bay gehörten und die nur männliche Deportierte beförderten, auf der Reise zwischen 200 und 400 Passagiere verloren und die wenigen Überlebenden befanden sich in einer verzweifelten Lage.
Bilder: OpenAI / Web
(Artikel ursprünglich veröffentlicht am https://www.ocean4future.org)
