Mit einer offiziellen Mitteilung von Iveco Defence Vehicles wurde gestern, am 8. Januar, die Nachricht über die Lieferung der ersten Charge von ASTRA ACTL-Lkw an die rumänische Armee veröffentlicht.
Dies ist ein wichtiger Auftrag für die Bozner Gruppe, die Teil der CNH Industrial Holding ist. Das erste Los der Vereinbarung, das das Datum 30. Dezember 2019 tragen würde, würde 942 der geplanten 2.900 Lkw umfassen.
Angesichts der bisherigen Lieferungen im Jahr 2015, die sich auf 57 Lkw und anschließend auf weitere 173 im Jahr 2017 beliefen, muss man davon ausgehen, dass eine zufriedenstellende diplomatische Arbeit seitens Iveco und der Außenpolitik für den neuen Vertrag geleistet wurde, möchte aber gerne glauben dass sich das rumänische Verteidigungsministerium erneut für eines unserer Produkte aufgrund der Qualität der ASTRA-Standard-Militärlastwagen entschieden hat. Vielleicht ein erfolgreicher Bruch mit den Franzosen, vor allem wenn man bedenkt, welches Gewicht Renault – einschließlich der Renault-Verteidigung – mit Dacia auf rumänischem Boden besitzt.
Die Lieferung wird sich über vier Jahre erstrecken und würde die zwei-, drei- und vierachsigen Plattformen in Logistikvarianten betreffen, die wiederum bis zu 16 Varianten umfassen würden, davon ein Drittel mit gepanzertem Cockpit.
Einige in der Ausstattung vorhandene Details wurden aufgelistet, darunter das CITIS Central Tire Inflation System – Regulierung des Reifendrucks vom Fahrersitz aus – Verdunkelungslichter, spezielle Schleppwinden sowie die Achsen, und bisher konnten wir sagen, dass es keine wirklich gibt Nichts Neues ... Allerdings gäbe es neben der offensichtlichen Kompatibilität der Luftfahrt auf C130, die in den NATO-Standards vorgesehen ist, auch einen Hinweis auf eine Art doppelte Stromversorgung. Ein Detail, das der Ernährung, dem wir näher auf den Grund gehen möchten.
Trotz der guten Nachrichten würde eine Iveco-Quelle behaupten, eine Art „Ablösung“ der Unternehmensmarke, die schwere Lkw herstellt, von ihren Derivaten Astra und Magirus wahrzunehmen. Dies ließe sich insbesondere – so das Gerücht – anhand der Homologationsschilder nachvollziehen, auf denen der Schriftzug „Iveco Magirus Gmbh“ stehen würde. Auf jeden Fall ein Kontext, der der zivilen Produktion, in dem es bereits eine Trennung von Führung – und Kommunikation – von der Produktion der Iveco-Verteidigung gibt.
In der Zwischenzeit wird über die italienische Zukunft des Iveco MUV 70/20 (Foto) der Mund verschlossen – und es wäre schön zu verstehen, warum, da es sich um eine öffentliche Anordnung handelt –, aber es ist auch wahr und wäre kein Geheimnis , dass mehrere Soldaten sie waren etwas skeptisch gegenüber dem neuen leichten Mehrzweckgewehr oder hätten zumindest wesentliche Änderungen erforderlich gemacht. Trotz der Eigenschaften würde es sich herausstellen wenig Militär.
In der Zwischenzeit können sich unsere Jungs in Uniform immer noch auf den unaufhaltsamen, zeitlosen und vielseitigen Veteranen verlassen: VM90T.
Foto: IDV
