Unter den üblichen Schatten eine große Anzahl für die italienische Taktik

(Di Gianluca Celentano)
09 / 01 / 20

Mit einer offiziellen Mitteilung von Iveco Defence Vehicles wurde gestern, am 8. Januar, die Nachricht von der Auslieferung der ersten Charge von ASTRA ACTL-Lastwagen an die rumänische Armee veröffentlicht.
Dies ist ein wichtiger Auftrag für die Bozen-Gruppe der CNH Industrial Holding. Die erste Partie der Vereinbarung, deren Datum der 30. Dezember 2019 sein würde, würde 942 Lastwagen der erwarteten 2.900 enthalten.

Angesichts der vergangenen Lieferungen von 2015 mit 57 Lkw und anschließend weiteren 173 im Jahr 2017 ist zu erwarten, dass für den neuen Vertrag eine zufriedenstellende diplomatische Arbeit von Iveco und der Außenpolitik geleistet wurde, aber es wäre genauso schön, dies zu glauben Das rumänische Verteidigungsministerium hat erneut eines unserer Produkte für die Qualität der ASTRA Standard Military Trucks ausgewählt. Vielleicht ein gelungener Riss für die Franzosen, vor allem wenn man das Gewicht betrachtet, das Renault - einschließlich der Renault-Abwehr - mit Dacia auf rumänischem Boden hat.

Die Lieferung wird in vier Jahren verwässert und würde die zwei-, drei- und vierachsigen Plattformen in logistischen Varianten betreffen, die wiederum bis zu 16 Varianten enthalten würden, von denen ein Drittel mit gepanzertem Cockpit.

Einige Details wurden in den Setups aufgeführt, darunter das CITIS Central Tire Infllation System - die Einstellung des Reifendrucks vom Fahrersitz aus - Blackout Lights, spezielle Abschleppwinden sowie die Achsen und, soweit wir sagen können, gibt es keine wirklich nichts Neues ... Es wäre jedoch auch eine Art doppelte Stromversorgung zu erwähnen, zusätzlich zu der offensichtlichen Kompatibilität des Luftverkehrs auf der C130, die von den NATO-Standards vorgesehen ist. Ein Detail, das der Ernährung, das wir erforschen möchten.

Trotz der guten Nachrichten würde eine Iveco-Quelle behaupten, eine Art "Abkehr" der Marke der Hersteller schwerer Lastkraftwagen von ihren Derivaten Astra und Magirus wahrzunehmen. Dies würde insbesondere unter Beachtung der Homologationsschilder verstanden werden, auf denen die Schrift Iveco Magirus Gmbh erscheinen würde. Auf jeden Fall ein Kontext, der der zivilen Produktion, in dem es bereits zu einer Trennung von Führung - und Kommunikation - mit der Produktion von Iveco Defence kommt.

In der Zwischenzeit sind die Münder auf die italienische Zukunft des Iveco MUV 70/20 aufgenäht - und es wäre schön zu verstehen, warum, da es eine öffentliche Ordnung ist (Foto), aber es ist auch wahr und es wäre kein Geheimnis, dass mehrere Militärangehörige würde ein wenig skeptisch gegenüber der neuen Lichtmultirole sein, oder sie hätte zumindest wesentliche Änderungen erforderlich gemacht. Trotz der Eigenschaften würde es sich herausstellen nicht sehr militärisch.

In der Zwischenzeit werden unsere Jungen in Uniform besser als gar nichts in der Lage sein, über den unaufhaltsamen, zeitlosen und vielseitigen Veteranen VM90T zu zählen, der jetzt Stärken und Schwächen kennt.

Foto: IDV