Das Bild eines brennenden Fahrzeugs weckt bei Zuschauern und Medien immer eine gewisse Suggestion, die für den unglücklichen Fahrer und seine Passagiere ein traumatisches Erlebnis wird. Dies gilt umso mehr, wenn das betreffende Fahrzeug größer als ein gewöhnliches Auto ist, wie beispielsweise ein Bus oder ein Lastwagen.
Es ist ein bisschen wie die Resonanz tragischer Nachrichten über den Absturz eines Flugzeugs und seine vielen Opfer, ein Zustand, der Flugzeuge nicht als das statistisch sicherere Mittel betrachtet als die Realität der täglichen Kriegsberichte über Straßen- und Autounfälle.
Widerspenstiger Menschenhandel zum Nachteil der Berufstätigen
Trotz der Arbeit der Verkehrspolizei, insbesondere in den hektischen Hauptstädten, herrscht im Straßensektor eine erhebliche Gleichgültigkeit gegenüber den Regeln der gemeinsamen Zivilisation und Sicherheit.
Das arrogante Einfahren in den Kreisverkehr oder die Fahrbahnbewegungen ohne in die Außenspiegel zu schauen und abzuwarten, sind nur Beispiele für eine endlose Liste, zu der sich die Türen auf Augenhöhe öffnen. Tatsächlich nimmt die Geschwindigkeitskontrolle nur teilweise einen abschreckenden Aspekt an und wird stattdessen zu einem unfehlbaren Sanktionsinstrument. Ein Faktor, der Bürger trotz ihres eklatanten Fehlverhaltens im Volksmund von Institutionen distanziert und ihnen das Gefühl gibt, manchmal gegen fragwürdige Regeln zu verstoßen.
Die Sanktionen sollten durch eine Analyse der aktuellen sozialen Rahmenbedingungen verhängt werden und obwohl der Punkteführerschein viele Autofahrer zurück in die Fahrschule gebracht hat, ist es der Mangel an politischer Bildung und die Anwesenheit zu vieler "viraler Lenkradfahrer", die ihrer Sicherheit schaden und der anderer auf den Straßen, sowie der Stress der modernen Gesellschaft.
Immer die Schuld des "schweren Fahrzeugs"?
Sehr oft werden Berufstätige Opfer der Fehler anderer (ein plötzlicher Spurwechsel oder schlimmer noch ein Autounfall ohne Grund) und die Medienfalle, wenn eine Untersuchung nicht eingeleitet wird, fällt auf das größte Fahrzeug, ein Element, das in der Öffentlichkeit leichter zu verurteilen ist Quadrat.
Ich habe das schon in anderen Artikeln wiederholt, Autos, Transporter, Pickup haben nichts mit einem zu tun halb schwer; Es ist eine Sache, einen überlegenen Führerschein in der Tasche zu haben und verschiedene Arbeitsaufgaben zu erledigen, einschließlich des Fahrens des "Pickup-Trucks", eine Sache ist, den ganzen Tag unterwegs zu sein und sein schweres Fahrzeug und seine Reaktionen gut zu kennen.
Im Transportbereich teilen sich die Schaffner mit etwas Humor auf in: lizenziert, Lenkrad drehen e Treiber.
Über Feuer
Ein sehr "heißes" und immer wiederkehrendes Thema vor allem bei Linienbussen. Ein pensionierter Mechaniker (von einem bedeutenden Mobilitätsunternehmen) vertraute mir eine Erklärung an: Der mit Hydrauliköl bewegte Rahmen des großen Kühlerlüfters würde durch täglich aufeinanderfolgende Vibrationen und Stöße ein gewisses Spiel brauchen, das ihn zum Laufen bringen würde Achse Laufradstift und Schaufeln, an dieser Stelle in der Lage, Hydraulikrohre abzuscheren. Das auf die Kollektoren austretende Öl würde trotz der Löschanlagen, die bisher Opfer vermieden haben, Feuer fangen.
Unter der Linse des Problems gibt es daher Wartung und Ressourcen für den Sektor sowie rutschige Straßen anstelle eines sicheren Asphalts. Ich füge pflichtbewusst hinzu, dass auch der "Geruchssinn" des Fahrers eine professionelle Rolle spielt ...
Wenn in einem Bus ein ungewöhnliches Feuer ausbricht, ist noch ein weiterer Faktor zu berücksichtigen. Es ist zu verstehen, zu welcher (oben genannten) Kategorie der Schaffner gehört und ob er das Fahrzeug wirklich gut kennt.
Ein elektromagnetischer Retarder hat versehentlich einen der fünf für den vollständigen Stopp vorgesehenen Klicks herausgezogen, und vielleicht ein theoretisches Relais, das nicht funktioniert, reicht aus, um über eine lange Distanz enorme Hitze zu erzeugen. Eine Temperatur, die dann am Differential, der Antriebswelle und der Felge ansteigt, die Luft im Reifen überhitzt und ihn explodieren und entzünden lässt.
Der "Retarder" ist ein Hilfsmittel, mit dem Sie das Fahrzeug abbremsen können, ohne die Fußbremse zu betätigen, die den Klassiker verursacht Fading. Vans und ähnliches haben es nicht. Ein System, das mehrere Namen annehmen kann, einschließlich Retarder, intensiv falls es hydraulisch ist, oder elektromagnetischer Retarder.
Auf Buskollegen hörend, gäbe es dann Sicherungen oder Öltropfen auf dem Katalysator, aber das sind alles Annahmen von Problemen, die bei jeder Revision analysiert werden.
Busse wie Züge sind jedoch das sicherste Land für gemeinsames Reisen und die oft belastenden Vorschriften (wie Fahrerqualifikation und Führerscheine) garantieren die Professionalität von Fahrer und Fahrzeug bei Fahrten oder Vermietungen.
Die Armee, ein Beispiel für Ausbildung und Sicherheit
Wir haben das bereits besprochen, aber es ist gut, auf das Thema zurückzukommen: Die militärische Ausbildung ist und muss streng und selektiv bleiben und sorgt für stundenlange Vertrautheit mit den eingesetzten schweren Fahrzeugen.
Auch wenn das Leben eines militärischen Schaffners leichter ist als das eines mit Sternen lizenzierten Lkw-Fahrers, sowie zivile Fachkräfte in der Branche sind ein Garant für die kollektive Sicherheit.
Aber es gibt noch mehr im Hinblick auf das Militär, die Investitionen des Heeres in die Ausbildung und Sicherheit seines Personals, die auch in diesem Jahr offiziell in derOff-Road.
Am 7. Juli, auf der komplexen Route von Cervasca, Cuneo, der 2. Alpenrgt der Brigade Taurinense Dank der konsolidierten Zusammenarbeit zwischen der Merlo-Gruppe und der italienischen Armee hat sie das Feedback ihrer Fahrer, ihre Zuverlässigkeit, ihre Techniken und extreme Manöver mit Vtlm-Fahrzeugen erneuert Luchs, VM90 und BV knickgelenkte Raupen.
Foto: Nationale Feuerwehr / Staatspolizei / Web / Italienische Armee
