Gibt es wirklich keine Treiber? Die Antwort muss zwei Aspekte des Berufes berücksichtigen: mit wie viel Leidenschaft man es macht und wie viel es wirtschaftlich sinnvoll ist, es zu tun.
Auf der einen Seite sind die Berufe des Lkw-Fahrers und allgemeiner des Kraftfahrers, wie ich bereits erwähnt habe, Berufe, die viel Leidenschaft für das Fahren erfordern und dafür oft wenig Komfort und viele Opfer bringen.
Andererseits sind die Löhne mangels wichtiger Steuerbefreiungen in vielen Fällen fragwürdig, es sei denn, das dreizehnte und vierzehnte Monatsgehalt wird auf das Monatsgehalt angerechnet, zu dem, wie mir ein Gewerkschafter anvertraut, seit 2015 die Abfindung zählen kann in Raten bezahlt.
Es muss gesagt werden, dass nicht alle Unternehmen gleich sind und viele der großen ihre Mentalität bereits vor einiger Zeit erneuert haben Know-how die Arbeitsbedingungen des Fahrpersonals zu verbessern und besser auf die wachsende Nachfrage nach Gütermobilität zu reagieren. Vergiss das nicht, während der Standbildaufnahme, galten Lkw-Fahrer ebenso wie das Personal in Krankenhäusern als die „Engel“, die dafür sorgten, dass es in Supermärkten an nichts fehlte.
Eine Chance nach dem Urlaub
Wenn zum Zeitpunkt des Hebels viele höhere Lizenzen in der Kaserne an jeden ausgestellt wurden, der den Job hatte 18A, mit der Einführung des Berufssoldaten hat sich vieles geändert und es wurden viel mehr Erfahrungen mit schweren Fahrzeugen gesammelt. Dessen bin ich mir sicher Generalsekretariat für Verteidigung und Nationale Rüstungsdirektion (Segredifensa) sowohl dieLkw-Verband (ANITA - Nationaler Verband der Automobiltransportunternehmen).
Am 22. September wurde in Padua im Palazzo Zacco, Sitz des Offiziersclubs der Armee, eine Vereinbarung unterzeichnet, die einen ersten Schritt in dem ehrgeizigen Projekt mit dem Titel darstellt "Streitkräfte- und Transportakademie". In Anwesenheit des stellvertretenden Kommandeurs des Territoriums des Nördlichen Einsatzkommandos, General der Division Ugo Cillo, wurde das Dokument von Franco Lunerti, Leiter der I. Abteilung von Segredifesa, zusammen mit Thomas Baumgartner, Präsident von ANITA, unterzeichnet.
Zweck der Vereinbarung ist die Sicherstellung des beruflichen Wechsels für beurlaubte oder regulär in das Projekt Beschäftigungsmöglichkeiten eingeschriebene Freiwillige, die ihren Dienst in der Bundeswehr ohne Fehler abgeleistet haben. Ein Verfahren, das auf Vereinbarungen mit Unternehmen der Baubranche basiert und sich nicht wesentlich vom SILD-Projekt vor etwa zehn Jahren unterscheidet, Verteidigungsarbeitsinformationssystem, die Plattform zur Vernetzung von Angebot und Nachfrage, um die Vermittlung von Freiwilligen der Bundeswehr auf dem Arbeitsmarkt zu erleichtern.
Auch für nicht militärische Jugendliche
Aspekte der ANITA-Konvention decken auch junge Arbeitslose ab, die keine militärische Erfahrung haben. Junge angehende Fahrer haben die Möglichkeit, die Fahrerlaubnis zu erwerben und CQC-, Chronotachographen- und Adr-Kurse zu besuchen, während Inhaber des Lkw-Führerscheins C die Erweiterung für den Anhänger And sowie eine Ausbildung erhalten in der Disziplin des Land- und intermodalen Verkehrs.
Zu den Zielen der Akademie, die sich auf ehemaliges Militärpersonal konzentriert, kann die Möglichkeit bestehen, das Image der Figur des Fahrers schwerer Fahrzeuge zu verbessern, die von der öffentlichen Meinung manchmal nicht ausreichend gewürdigt wird.
Ein Ratschlag
Vielleicht wissen das viele Leser nicht, aber auch ich habe einen Hauptberuf, den des Busfahrers und Fahrlehrers. Schreiben ist für mich Leidenschaft, aber auch bürgerschaftliches Engagement für Information. Ich fühle mich daher verpflichtet, insbesondere denjenigen, die wirklich neu in der Branche sind, einige Ratschläge zu geben, einer Branche, in der unterwegs lernt man nie aus (daran wurde ich immer von meinen Ausbildern erinnert).
Die Initiative zwischen Defense und ANITA ist zweifellos eine hervorragende Gelegenheit, sich aber allmählich der Welt des Straßentransports zu nähern. Die heutigen Fallstricke für diejenigen, die sich hinter das Steuer eines schweren Fahrzeugs setzen, hängen mit übermäßigem und oft „respektlosem“ Verkehr gegenüber denjenigen zusammen, die für das Fahren eines großen Fahrzeugs auf der Straße verantwortlich sind. Ein sehr nützlicher Beruf, egal ob es sich um den Transport von Gütern oder Personen handelt. Schließlich darf man angesichts manch unerfreulicher Episode jene Helden nicht vergessen, die durch das Abstellen des Fahrzeugs an einer Absperrung gefährlicher Ausfallstraßen den Ort eines schweren Unfalls gesichert haben1,2 ermöglicht das Eingreifen der Rettungskräfte und der Verkehrspolizei.
Im Bereich des Landverkehrs gibt es verschiedene Transportarten, den Kühlschrank (geschützte Temperatur), Fracht, Autotransporter, Sendungen, Kraftstoffe und viele andere. Je nach Transportart ändern sich die Arten der Tagesverpflichtungen, Tagesbeginn und -ende, die Übernachtung in der Kabine oder die Wartezeiten in den Logistikzentren. Mit dem LKW (oder besser gesagt mit der Wippe) hatte ich mich vor Jahren mit der Anlieferung von Baumaschinen beschäftigt (mit dem Albtraum, die Adressen nicht zu finden, die noch nicht existierten) und ich hatte viele Spediteure kennengelernt und den Zusammenhalt zum Glück erlebt existiert in der Branche. Mehr als Fahrer definieren sie sich unmissverständlich kamionisti, ein echter Beruf, der nicht nur aus dem Fahren besteht (erinnern Sie sich gut daran), sondern auch aus vielen bürokratischen Verfahren, die notwendig sind, um zirkulieren zu können.
Mein Rat ist, mit täglichen lokalen Lieferungen zu beginnen und dann, bevor Sie nationale oder internationale Reisen unternehmen, zu verstehen, welche Art der Handhabung Sie am ehesten bevorzugen. Für diejenigen, die es „rustikaler“ mögen, gibt es auch den Bereich Bau- und Steinbruchtransporte, wo ein LKW eingesetzt wird, vielleicht ein dreiachsiger ASTRA mit 25 Tonnen Tragfähigkeit und 6x6-Zugkraft, oder Sie entscheiden sich vielleicht für einen außergewöhnlichen Transport von großen Infrastrukturen, Booten usw.
Letzter Tipp: Auch wenn das Fahren zu Ihrer zweiten Haut geworden ist, vertrauen Sie niemals einem schweren Fahrzeug.
Gute Arbeit, Leute!
1 https://www.asaps.it/57886-_incidente_sulla_a1_camionista_eroe_salernita...
2 www.bergamonews.it/2013/09/04/si-call-ion-puriceil-camionista-eroe-del...
