Euro 2020: Herzklopfendes Finale im Wembley-Stadion! Die Fahrzeuge im Backstage sind interessant ...

(Di Gianluca Celentano)
12/07/21

Das Elfmeterschießen der letzten Nacht im Finale der Italien-England-Europameisterschaft 2020 war endlos und elektrisierend.Die Azzurri schafften es mit einem 4 zu 3 für ihre Gegner. Die Trikolore ist Europameister!

Vor dem Spiel, den Blick hinter die Kulissen der Organisation, die Schüsse und die Blitze der Medien, konzentrierten sie sich auch auf eine große Kavallerie von Trainern, die den Mannschaften und den zahlreichen Gesundheits- und journalistischen Fachabteilungen wie gewohnt zur Verfügung stand.

Ein englisches Publikum im Delirium, auch weil der letzte Sieg im Finale 55 Jahre zurückliegt und im Londoner Wembley-Stadion 58 die englische Nationalmannschaft mit dem Geschrei unterstützten: "Football is coming home!"

Die Rolle der Mittel

Der Iveco-Bus ist den Zielen der Reporter nicht entgangen Magelys in blau-weißer Lackierung mit der Aufschrift Italien, geparkt neben einem blauen VDL-Bus und nicht einmal dem Van Hool Astromega in bürgerlicher hellgrüner Farbe mit der englischen Nationalmannschaft an Bord. Vierblättriges Kleeblatt Grün ist die Farbe der Hoffnung und ich möchte sagen, dass Blau die des Sieges ist!

Ich weiß nicht, ob es eine abergläubische Wahl war gleiches Spielfeld an den Farben der für die Mannschaften verwendeten Busse oder einfach nur Zufall, aber auch die Nationalmannschaft wurde übertragen, denke nur, von einem luxuriösen, wenn auch serienmäßigen Dreiachser IRIZAR I6, konsequent grün aus dem Londoner Gesellschaftsbecken Stadtkreis.

Unter anderem ist IRIZAR eine Marke, die in 34 Einheiten auch von der italienischen Armee (Foto) und der Guardia di Finanza für Regimentsbewegungen ausgewählt wurde, und die gewählte Lackierung ist das neue und exklusive Metallic-Grau.

Zu den Bussen für Transferdienste für Fußballmannschaften gibt es besonders hier bei uns viel zu sagen, wo die Dienste auf höchstem Niveau ausgewiesen sind und der Bus zum Stadion fährt, unter Begleitung in festgelegten Routen und in Kolonnen. Alle Routenvariablen werden ebenfalls berechnet, um die Sicherheit zu gewährleisten und Angriffe von animierten Fans zu verhindern. In England, in London, wird Scotland Yard mit der Verwaltung der Sportlerbewegungen betraut, die sich auch privater Agenturen bedient, in denen verschiedene Betreiber von der britischen Armee kommen.

Im Hinblick auf Modernisierung und Synergie zwischen dem militärischen und dem spezialisierten zivilen Sektor haben wir in der Tat in anderen Veröffentlichungen ein Konzept gesehen, das die Existenz einer logistischen Reserve stark neu bewertet - klar gefolgt von Ressourcen -, wie es in anderen Bundesstaaten üblich ist ' Europa die professionelle technische Interaktion mit zivilen Fachleuten oder Zivilisten genannt den Dienst.

MAN, in militärischer Funktion

Il British Army verfügt über einen großen und interessanten Fundus an taktischen und logistischen Fahrzeugen, aber die Marke MAN – seit 2011 ein fester Bestandteil von Volkswagen – und Oshkosh sind am häufigsten auf den Fahrzeugen Ihrer Majestät vertreten.

Darunter ist auch die Panther (Foto), britische Bezeichnung des VTLM Luchs.

Als effizientes „Arbeitspferd“ des Heeres und im Dienst aller Einsatzeinheiten wurde die Familie der logistischen Hilfsfahrzeuge 2008 in Dienst gestellt. Die aktuelle Flotte bietet eine größere Spezialpalette als Frachtfahrzeuge der vorherigen Generation und kann mit Panzerung, Kommunikationsausrüstung und ECMs sowie einem 7,62-mm-Maschinengewehr zum Schutz ausgestattet werden.

Für den außergewöhnlichen Transport gibt es Oshkosh

Für Panzer oder schweres Gerät ist die amerikanische Marke Oshkosh verantwortlich, die den Transport in der Größenordnung von 70 Tonnen garantiert.

DIE HET - Schwertransporter - zum Beispiel ein 4-Achs-Lkw, der schnelle und wirtschaftliche Transfers auf der Straße und mit guter Lastverteilung ermöglicht, was zu weniger Verschleiß auf den Straßen führt und den Einsatz von Eisenbahnzügen und den Verschleiß der Gleise vermeidet. Als Basis dient der LKW Oshkosh 1070F 8x8, an den ein siebenachsiger Sattelauflieger angekuppelt werden kann Königsanhänger GTS 100.

Sein Motor ist ein 18 PS starker Caterpillar C700-Turbodiesel.

Foto: Web / Autor / MoD UK / Nationalgarde der US-Armee