Die indische Marine könnte vier weitere U-Boote kaufen Scorpene Erhöhung der Flotte auf zehn Einheiten. Das sagten sie von der indischen Admiralität. Wir wissen, dass die „Kalvari“, das erste U-Boot List gemacht von Mazagon Dock Limited, in Mumbai, wird getestet. Es wird erwartet, dass es im September 2016 bei der indischen Marine in Dienst gestellt wird.
Die derzeitige Einsatzstärke der indischen U-Boot-Flotte basiert auf drei aktiven Schiffen: U-Booten der zweiten Klasse Kilo zwischen 1980 und 2000 von den Russen gekauft und die „Chakra“-Klasse Akula vor zwei Jahren in Moskau gepachtet. Nur zwei von ihnen könnten tauchen. Im Jahr 1986 waren in Neu-Delhi 21 U-Boote im Einsatz. Der erste Auftrag des „75“-Programms sieht den Bau von sechs U-Booten der Klasse vor Scorpene bis 2020. Die indische Marine unterzeichnete 4,6 einen Vertrag über 2005 Milliarden US-Dollar mit Frankreich, um die von DCNS-Unternehmen entworfene Plattform in Lizenz zu bauen. Die Arbeiten am ersten Schiff begannen im Mai 2009.
Die „Kalvari“ ist das erste indische U-Boot, das für den Einsatz in größeren Tiefen als andere seiner Größe entwickelt wurde, geschätzte 300 Meter (350 Tests). Das Projekt verwendet einen besonderen „spezifischen Hochleistungsstahl“, der den Betrieb in solchen Tiefen ermöglicht, während die gesamte Klasse mit Sicherheitstechniken und -protokollen ausgestattet wurde, um jegliche Art von Unterwasserschallemissionen zu dämpfen. Das Klassenprofil selbst Scorpene Es sollte für das feindliche Sonar kaum erkennbar sein.
Die Präsentation der „Kalvari“ erfolgt eine Woche nach dem zwischen Pakistan und China unterzeichneten Abkommen über den Kauf von acht U-Booten. Das zweite Boot, die „Khanderi“, soll in einem Jahr vom Stapel laufen und 2017 in Dienst gestellt werden.
Die „Scorpène“-Klasse
Die dieselelektrischen Angriffs-U-Boote der „Scorpène“-Klasse wurden von den im DCNS-Konsortium zusammengeschlossenen Unternehmen DCN und Navantia entworfen. Die Plattform ist außerdem mit einem zusätzlichen luftunabhängigen Antrieb ausgestattet (AIP-Modul von Indian). AIP-Systeme ermöglichen den Betrieb des nichtnuklearen U-Bootes ohne den Einsatz von Außenluft. Während der Reaktor eines Atom-U-Boots kontinuierlich Kühlmittel pumpen müsste und dabei einen gewissen wahrnehmbaren Lärm erzeugen müsste, würden nichtnukleare, batteriebetriebene AIP-Schiffe lautlos fahren. Der AIP-Antrieb ermöglicht es ihm, seine Navigation auf maximal 70 Tage zu verlängern. Mit einer Länge von knapp 70 Metern, einer Breite von 6,2 Metern und einer Verdrängung von 1700 Tonnen verfügt es über eine Besatzung von 31 Mann. Seine Höchstgeschwindigkeit unter Wasser wird auf 37 km/h geschätzt, während die Navigation an der Oberfläche 22 km/h erreichen kann.
Die sechs 533-mm-Rohre sind für den Abschuss schwerer Torpedos im Black-Shark-Design konzipiert Whitehead Alenia Unterwassersysteme, Schiffsabwehrraketen Exocet oder dreißig Minen.
(Foto: DCNS / Online Defense)
