Die F-35C, die trägergestützte Variante des JSF, erfordert langfristige Modifikationen, die nicht vor 2019 umgesetzt werden. In der Navy-Variante, die voraussichtlich erreicht wird Anfangsbetriebskapazität Im August 2018 wurde ein Problem im Bugfahrwerk des Flugzeugs festgestellt.
Das in einem früheren Bericht der Marine aus dem Jahr 2014 hervorgehobene Problem betrifft die unterstützten Startphasen von Flugzeugträgern, die Piloten desorientieren. Der Rotes Team, bestehend aus Experten der Marine, der Luftwaffe und zivilem Personal, wird Lockheed Martin mittel- und langfristig dabei unterstützen, Lösungen für aktuelle Probleme zu finden. Konkret heißt es in einem Bericht, der von entdeckt wurde Innere VerteidigungDas Pentagon hat mehrere Designprobleme identifiziert und empfiehlt mehrere Korrekturen. Diese werden erst 2019 gelöst, die Umsetzung wird in 12 bis 36 Monaten erwartet. Möglicherweise ist auch ein Eingreifen des Trägers erforderlich.
In einem Pentagon-Bericht aus dem Jahr 2015, der auf den Erfahrungen von 105 Piloten basiert, die F-35Cs von Flugzeugträgern flogen, wurden sie gebeten, den Grad der unterstützten Starts auf einer Skala von 1 bis 4 zu bewerten. 74 der 105 Piloten gaben an, mäßige Schmerzen gehabt zu haben zum Zeitpunkt des Starts, was einer Einstufung der Stufe 3 entspricht. 18 Piloten gaben an, unter starken Schmerzen der Stufe 4 gelitten zu haben. Schließlich gab nur ein Pilot an, nach dem Start vom Träger über starke anhaltende Schmerzen berichtet zu haben.
"Das aktuelle Bugfahrwerk erzeugt beim Start Schwingungen, die den Kopf des Piloten so stark schütteln, dass seine Fähigkeit, alle Flugdaten korrekt zu lesen, beeinträchtigt wird. Dies stellt ein kritisches Sicherheitsproblem dar".
Dieser Schmerz stellt nicht nur eine Unannehmlichkeit dar, sondern gefährdet auch die Fähigkeit der Piloten, während des Starts wichtige Flugdaten in Echtzeit abzulesen. Im Pentagon-Bericht sagen einige Piloten, sie seien gezwungen worden, ihre Sicherheitsgurte noch enger zu schnallen, um übermäßige Schwingungen zu vermeiden, was im Falle eines Schleuderns zu Schwierigkeiten führen würde.
Im vergangenen Dezember bestätigte General Christopher Bogdan die Fahrwerksprobleme und spielte die kritischen Probleme herunter, indem er erklärte, dass diese nur dann auftreten, wenn die F-35C nicht vollständig beladen ist.
Die mit F-35C ausgerüstete US-Marine wird das erreichen Anfangsbetriebskapazität Sobald das erste Geschwader von 10-Flugzeugen gebildet wird, werden Personal und Piloten der Marine geschult und in der Lage sein, die zugewiesenen Missionen auszuführen. Der F-35C erreicht den Anfangsbetriebskapazität zwischen August 2018 und Februar 2019.
(Foto: US Navy)
