Zwei F-35C haben die zweite Testreihe an Bord des Flugzeugträgers USS Dwight D. Eisenhower erfolgreich abgeschlossen. Die Versuche fanden 100 Meilen vor der Küste von Norfolk, Virginia, statt. Die Piloten führten zahlreiche Nachtflüge mit den neuen, neu gestalteten Helmen von Rockwell Collins durch. Testete die Fähigkeit des Jägers, mit reduzierter Geschwindigkeit (als der standardmäßigen sicheren Geschwindigkeit), mit Nachbrennern und mit schwererer Nutzlast zu starten. Ein Katapult schleudert eine F-35C in weniger als zwei Sekunden auf 150 Meilen pro Stunde.
Die Tests am F-35C sind zu 80 % abgeschlossen. Die nächsten Tests werden als wesentlich erachtet, um das zu erreichen Anfangsbetriebskapazitätfindet nächsten Sommer statt. Die Marines, das erste Corps, das die F-35B für einsatzbereit erklärt hat, verfügen über mehr als fünfzig zertifizierte Piloten und mehr als 400 auf Wartung spezialisierte Militärangehörige.
Das erste VMFA-121-Geschwader wird im Januar 2017 zum japanischen Luftwaffenstützpunkt Iwakuni verlegt, um auf mögliche Krisen in der Region zu reagieren. Das Marinegeschwader, „Gruppe 1“ genannt, hat die meisten Hardwareänderungen bereits implementiert (und die eines Tages in die Massenproduktion integriert werden), wie beispielsweise verstärkte Schotte. Das Flugzeug könnte mit „reduzierter“ Ausrüstung in die Schlacht ziehen: AIM-120 AMRAAM-Raketen, GBU-12- und GBU-39-Bomben.
Gemäß dem Marine Corps Aviation Plan ersetzt der F-35 die gesamte EA-6B Prowler-Flotte innerhalb des 2019 und ersetzt den AV-8B Harrier vom 2026. Schließlich erkennt der F-35 die beliebten F / A-18-Hornissen im 2030.
Die Luftwaffe wird die erreichen Anfangsbetriebskapazität der F-35A, sobald das erste Geschwader von 12 bis 24 Flugzeugen gebildet ist, mit ausgebildeten Fliegern und Flugzeugbesatzungen, die in der Lage sind, Luftnahunterstützung, Abfangmaßnahmen und begrenzte Unterdrückung und Zerstörung feindlicher Flugabwehrsysteme durchzuführen. Die F-35A wird zwischen August und Dezember 2016 ihre anfängliche Einsatzfähigkeit erreichen.
Schließlich wird die US-Marine, ausgerüstet mit den F-35Cs, das erreichen Anfangsbetriebskapazität Sobald das erste Geschwader von 10-Flugzeugen gebildet wird, werden Personal und Piloten der Marine geschult und in der Lage sein, die zugewiesenen Missionen auszuführen. Der F-35C erreicht den Anfangsbetriebskapazität zwischen August 2018 und Februar 2019.
Die Entwicklungsstrategie des JSF-Programms basiert auf der Implementierung von Software, die die Leistungsfähigkeit der Plattform erhöht. Bisher wurden Mittel für den endgültigen Block-4 bereitgestellt. Die F-35, die in der 2040 fliegen wird, wird mit der Block-7 ausgestattet.
Der 1A / 1B-Block enthält den 78-Prozentsatz des Quellcodes, der für die F-35-Grundoperationsfähigkeiten erforderlich ist, indem Trainingssoftware und primäre Interaktion zwischen den verschiedenen Hauptsystemen bereitgestellt werden.
Block-2A ist die Software, die derzeit auf der F-35-Flotte „geladen“ ist. Erweitert die allgemeinen Flugzeugfähigkeiten für die Pilotenausbildung, einschließlich Off-Board-Fusionsfunktionen, anfänglicher Datenverbindungen, elektronischer Gegenmaßnahmen und verbesserter Nachbesprechung. Mit Block-2A werden 86 Prozent des Codes bereitgestellt, der zum Erreichen der anfänglichen Betriebsfähigkeit erforderlich ist. Die Marine Corps F-35B hat mit Softwareblock 2B die anfängliche Einsatzfähigkeit erreicht. Die 2B bietet grundlegende Luftnahunterstützung mit der Fähigkeit, AMRAAM (Advanced Medium Range Air to Air Missile), JDAM (Joint Direct Attack Munition) und GBU-12 (lasergelenkte Fliegerbombe) abzufeuern. Am 13. Oktober waren zwischen 60 und 75 % der US-amerikanischen F-35-Flotte mit der 2B beladen. Bemerkenswert ist, dass der von den Marines getestete F-35B mit einer speziellen Version der Block 2B-Software ausgestattet ist. Wir erinnern daran, dass die „B“-Version Probleme bei der gemeinsamen Nutzung von Daten aufwirft, die von Jägern in einer Konfiguration aus vier Flugzeugen gesammelt werden. Die Strategie der Marines besteht darin, Formationen aus 2+2 Jägern zu fliegen. Das Zusammenführen von Daten zu Bedrohungen, die von einem Team aus vier Kämpfern erkannt wurden, wird von der aktuellen Software nicht gut gemeistert. Daher hat die F-35 einige Schwierigkeiten, die tatsächliche Anzahl feindlicher Ziele auf dem Radar zu erkennen. Daher ist es besser, sie paarweise zu fliegen. Die Probleme wurden in der kollektiven „Zusammenführung“ erkannter Bedrohungen identifiziert, einer der Stärken des zukünftigen „Game Changer“. Manchmal sind die an die Piloten übermittelten Daten nicht die echten.
Lockheed Martin wird das Problem mit dem 3F-Softlock beheben. Die Marines werden die F-35 daher zu zweit statt zu viert fliegen. Diese Konfiguration hat eine höhere Zuverlässigkeit und ein geringes Maß an Fehlalarmen gezeigt, was absolut beherrschbar ist. Die Luftwaffe geht davon aus, dass die F-35A im Jahr 2016 mit der nächsten Iteration der Software namens 3i die erste Einsatzfähigkeit erreichen wird. Der 2i wird als technisches Upgrade des Block-3B beschrieben und ermöglicht dem Flugzeug die Verwendung von JDAM, GBU-12 und AMRAAM. Die F-35A wird erst 2018 über nennenswerte Luftnahunterstützungsfähigkeiten verfügen, wenn sie ihre volle Einsatzfähigkeit erreicht. Erst im Jahr 2019 (vorbehaltlich sensationeller Verzögerungen) wird die F-35A in der Lage sein, die interne Kanone abzufeuern und eine Reihe von Munition abzufeuern, darunter AIM-9X, AMRAAM, GBU-12, GBU-31 und die Small Diameter Bomb II. Die Block 3F-Software wird 100 Prozent der „Kriegsführung“-Fähigkeiten des Jägers bereitstellen und dabei alle externen Systeme vollständig integrieren. Block 3F wurde nach den neuesten Informationen von Lockheed geschrieben und wird getestet.
Das SDB-II-System (Small Diameter Bomb II) wird in die Block-4a-Software integriert. Block 4 wird in zwei Segmente aufgeteilt. Block-4a wird zwischen 2021 und 2022 fertig sein, während 4B im Jahr 2023 fertig sein wird. Die zwölf Millionen Dollar für den Bau von Block-4 sind im Budget 2014 enthalten. Ein großer Teil der Entwicklung von Block-4 wird gewidmet sein Gegenmaßnahmen gegen bestehende und in den kommenden Jahren entstehende feindliche Luftverteidigungssysteme.
In Bezug auf die mögliche Überprüfung der Kampfflugzeuge, die das Pentagon gemäß den Vorschlägen der Defense Planning Guidance anordnen könnte, sagte General Jon Davis, stellvertretender Kommandeur der Marinefliegerei. war klar: „Die F-35 müssen wie geplant 2443 sein. Wir haben F-18, Harriers und Prowler seit mehr als 20/30 Jahren im Einsatz. Unsere Luftflotte braucht diese 2443 F-35 und die Air Force Marine will.“ sein 420 JSF“.
Die 55-Lebensjahre des F-35-Jägers kosten die USA 1500 Milliarden Dollar. Neben den USA wurde die Jagd von Großbritannien, Australien, Italien, der Türkei, Norwegen, den Niederlanden, Japan, Südkorea und Israel angeordnet.
(Foto: Lockheed Martin / Raytheon)
