Wie viel kostet eine Flugstunde auf einer F-35A? Genau 42,169-Dollar. Im Geschäftsjahr 2014 kostete eine Flugstunde 67,550 Netto-Dollar. Die Luftherrschaft der Vereinigten Staaten hat Kosten, von deren Unterstützung kein anderes Land träumen kann.
Dies sind die offiziellen US-Luftwaffendaten für das 2015-Geschäftsjahr. Was die F-35 betrifft, könnten ihre Kosten in den kommenden Jahren ebenfalls sinken, auch wenn nicht klar ist, ob sie jemals die in der Planungsphase der JSF vorgesehenen 30-Tausend-Dollar-Flugstunden erreichen wird. Das teuerste USAF-Flugzeug für US-Steuerzahler ist die E-4 Nachtwache. Es gehört zur exklusiven Flugzeugkategorie von Weltuntergang und transportiert den Präsidenten der Vereinigten Staaten sowohl in Friedenszeiten als auch im Katastrophenfall: Es kostet 149,580-Dollar pro Flugstunde. Es ist mit ziemlicher Sicherheit das teuerste Flugzeug der Welt. Solche Luftplattformen sind in der Lage, das gesamte strategische Inventar zu koordinieren, mit allen Streitkräften zu kommunizieren und sind speziell dafür ausgelegt, den Auswirkungen elektromagnetischer (EMP) und thermischer Kernexplosionsimpulse zu widerstehen.
Die Linie "Doomsday Planes" ist immer mit 24-Stunden auf 24 vorbelegt, sowohl in Russland als auch in den Vereinigten Staaten. Anders als man denkt, haben Amerikaner und Russen immer zwei Kommandoflugzeuge (und zwei Reserveflugzeuge) im Einsatz. Die vom Weißen Haus gewählte Plattform ist die E-4B. Der Kreml dagegen basiert auf demIljuschin-86.
Eingebaut in einundzwanzig Exemplaren (eines bei einem Unfall in der 2008 verloren), der B-2 Spirit von Northrop Grumman haben eine individuelle Kosten pro Flugzeit von 128,805 Dollar. Der B-2 ist der einzige mit geringer Beobachtbarkeit ausgestattete Vermögenswert der US-Luftfahrt, der mit der strategischen Projektion betraut ist. Die Luftwaffe wird die B-2 bis zur 2058 im aktiven Dienst halten. Noch heute basiert das Rückgrat der USAF auf dem strategischen Langstreckenbomber Boeing B-52, der seinen ersten Flug in der 1952 absolvierte. Von der gebauten 744 B-52 sind sie nur noch sechsundsiebzig im Einsatz, alle auf die Konfiguration H aktualisiert. Die B-52 wurde nicht zum Eindringen in moderne feindliche Abwehrsysteme entwickelt, sondern zum Transport von nuklearen Langstrecken-Marschflugkörpern und Bombardements in freizügigen Umgebungen. Es kostet 67,005 Dollar pro Flugstunde.
Die gesamte Überschalllinie B-1B von Rockwell International Lanzenreiter wurde denuklearisiert, ist aber eine Plattform, die zehn Stunden lang ohne Auftanken fliegen kann und 84-Bomben aus 500-Pfund (240 kg) trägt. Entwickelt, um die Sowjetunion zu bombardieren, ist sie zu einer Truppenunterstützungsplattform im Irak geworden. Erfordert eine Ausgabe von 58,488-Dollar pro Flugstunde. 60 B1-B-Bomber verbleiben auf der gebauten 102.
Die Einsatzquote des B-1 macht ihn weniger anfällig als A-10. Letzteres wurde in fast allen Kontexten eingesetzt, in denen Amerikaner involviert waren. A-10, die auch heute noch nicht in anstößigen Rollen, sondern in exklusiver Berichterstattung eingesetzt werden. Die A-10 kostet jedoch pro Flugstunde nur 17,227-Dollar.
Der F-22 RaptorDer beste Jäger der Welt und die einzige Betriebsplattform der fünften Generation kostet 59,166 Dollar pro Flugstunde. Es wurde nur in 186-Exemplaren gebaut, aber nur 123 wird für den Kampf konvertiert. Die übrigen Kämpfer werden als Inventarmaschinen eingestuft, die zum Testen oder für Aktivitäten außerhalb des Dienstes bestimmt sind. Angesichts der aktuellen Bedrohungen und Zusammenhänge, in denen eine Plattform der fünften Generation erforderlich ist, würde die Luftwaffe derzeit mindestens 382 benötigen Raptor.
Aus Gründen der Luftüberlegenheit unterhält die USAF sowohl F-15 E- (27,203) C / D- (ungefähr 38 Tausend) als auch F-16C / D-Flotten (durchschnittlich 20 Tausend US-Dollar pro Flugstunde).
Schließlich kostet die McDonnell Douglas KC-10 Extender-Flotte 20,416-Dollar pro Flugstunde.
(Foto: US-Verteidigungsministerium)
