Das Joint Program Office geht davon aus, dass der Antriebsstrang der F-35 innerhalb der nächsten zehn Jahre umfassend aktualisiert wird. Dies gab der Direktor des JPO, General Chris Bogdan, auf der Konferenz des JPO bekanntAir Force Association.
Eine Aufrüstung des Pratt & Whitney F135 wird als zwingend erforderlich erachtet. Im Block 6, voraussichtlich 2019, sind Verbesserungen am Motor geplant, ein neuer wird jedoch entworfen.
Zukünftige Upgrades, nicht zu verwechseln mit dem Entwicklungsplan von Lockheed Martin zur Erreichung der vollen Einsatzfähigkeit, werden den einzelnen Nationen überlassen bleiben, ob sie den Jäger mit globalen Herausforderungen auf dem Laufenden halten wollen oder nicht.
Innerhalb der 2025 Bogdan fügte hinzu. Je nach entwickelter Technologie wird das Antriebssystem modifiziert oder ersetzt.
Die Luftwaffe finanziert derzeit dieAdaptives Motorübergangsprogramm sowohl mit Pratt & Whitney als auch mit General Electric Aviation. Das Programm Adaptive Engine-Umstellung Man kann es wie folgt zusammenfassen: Die Luftwaffe möchte einen dritten Luftstrom im Inneren des Triebwerks. Wenn es funktionieren würde, würde der Verbrauch um 25 % verbessert, die thermische Signatur verringert und der Schub um 10 % erhöht. Beide Unternehmen haben Aufträge im Wert von einer Milliarde US-Dollar erhalten, Prototypen sollen bis September 2021 fertig sein.
Unter den mehr Stunden Für die vom Pentagon finanzierte F-35 gibt es außerdem ein neues Avioniksystem, ein leistungsstärkeres Radar und Laserwaffen.
Man fragt sich, welche Nationen außer den Vereinigten Staaten sich solche Verbesserungen leisten können.
(Foto: Lockheed Martin)
