„Israel hat die Möglichkeit, die F-35 stark zu modifizieren und ihre Flugzeugzelle zu verzerren. Jegliche Änderungen am Flugzeugdesign oder an der Software sollten nach der Unterzeichnung einer einvernehmlichen Vereinbarung zwischen den Parteien vorgenommen werden.“ Was wahrscheinlich noch nicht passiert ist.
Die Aussagen von Steve Over, dem Direktor für internationale Geschäftsentwicklung der F-35 bei Lockheed Martin, stießen in Israel auf wenig Gegenliebe, wie ebenfalls berichtet wurde Die jüdische Presse. Over fügte hinzu: „Manche Geheimnisse müssen Geheimnisse bleiben. Bestimmte Eingriffe müssen in den Büros des amerikanischen Unternehmens durchgeführt werden.“ Offensichtlich ist der Vorrat an 75 F-35 (Israel hat 33 gekauft) in Sicherheit, wenn man bedenkt, dass das Pentagon es sich nicht leisten kann, seinen historischen Freund aus dem Nahen Osten zu verraten.
Israel wird die ersten beiden F-35 „Ha-Adir“ bis Dezember 2016 auf dem Luftwaffenstützpunkt Nevatim im Negev erhalten. Das erste Geschwader von 19 Flugzeugen wird 2019 bei der israelischen Luftwaffe im Einsatz sein. Jeder „Ha-Adir“ wird 110 Millionen US-Dollar kosten. Doch gerade an der erwarteten und unvermeidlichen „intensiven Wartung der Zellen“ durch die Israelis hat Lockheed Martin Zweifel.
Die Amerikaner haben vielleicht die Geschichte vergessen. Es genügt zu sagen, dass die israelischen F-15 und F-16 aufgrund der im Vergleich zu ihrem ursprünglichen Design vorgenommenen erheblichen Modifikationen als die leistungsstärksten der Welt gelten. Sie sind in der Lage, die gesamte Zelle auf den Kopf zu stellen – hinzugefügt über – aber sie sollten von uns autorisiert werden. Wir wissen, dass Lockheed Martin bereits daran arbeitet, ein besonderes Bedürfnis des israelischen Verteidigungsministeriums zu erfüllen: die Reichweite der F-35 um mindestens 30 % zu erhöhen.
Die israelische F-35 wird, wie auch die F-15 und F16, ein anderes Kampfflugzeug sein als die, die Lockheed Martin an die JSF-Programmpartner liefern wird. Es wird sich zweifellos durch fortschrittliche Systeme und unter anderem durch einen größeren Aktionsradius auszeichnen. Die IAF forderte konkrete zusätzliche Tanks. Das bedeutet, dass die Israelis mehr als nur einen Standardpanzer wollen. Die Integration darf das Profil des Jägers und seine Stealth-Eigenschaften nicht beeinträchtigen. Israel könnte daran interessiert sein, die Reichweite des JSF zu erweitern, um die Luftbetankung bei Langstreckenmissionen zu reduzieren. Es sei darauf hingewiesen, dass Lockheed Martin in der Vergangenheit eine spezielle Version des F-16-Jagdflugzeugs mit zusätzlichen Panzern für die israelische Luftwaffe hergestellt hat.
Aber warum will Israel eine F-35 mit größerer Reichweite?
Die aktuelle Reichweite einer F-35 beträgt ca. 1150 km. Wenn die israelische F-35 ihre Flugreichweite um 30 % erhöhen würde, könnte sie iranische Ziele treffen. Doch selbst mit dieser erhöhten Leistungsfähigkeit müsste der Jäger immer während des Fluges betankt werden, wenn man bedenkt, dass sich die iranischen Ziele in einer Mindestentfernung von mindestens 1000 km befinden. Auf jeden Fall wird die Kluft zwischen den F-35 der A-Serie und der B-Serie immer deutlicher. Wenn es einerseits zutrifft, dass die F-35 bis 2040 alle Ergänzungen erhalten wird, werden andererseits bereits 2020 wichtige Modifikationen verfügbar sein (z. B. ein neuer Motor, ein neues Avioniksystem und ein leistungsstärkeres Radar). kann nach Ermessen der Länder erworben werden, die beschließen, es auf dem neuesten Stand zu halten. Der 2,82-Milliarden-Dollar-Deal, der Flugzeugwartung und Personalschulung umfasst, wurde im vergangenen Februar unterzeichnet, nachdem er am 35. Dezember von einem Ministerausschuss genehmigt worden war. Das erste Geschwader, bestehend aus neunzehn F-2019, wird Anfang XNUMX in der israelischen Luftwaffe einsatzbereit sein, während der Wunsch, eine zweite Charge für die Schaffung eines zweiten Geschwaders zu kaufen, bereits bestätigt wurde.
Die F-35 ist technologisch fortschrittlicher als die F-16I (das „I“ steht für Israel) und gilt als eines der stärksten jemals produzierten Jagdflugzeuge. Das Flugzeug von Lockheed Martin wird das erste Tarnkappenflugzeug der IAF-Truppe sein. Wie bei jedem Flugzeug, das bei der israelischen Luftwaffe in Dienst gestellt wird (übliche Praxis auch in den USA, Russland, China, Japan, Schweden, Deutschland, aber leider nicht in Italien), wird auch die F-35 umbenannt. „Ha-Adir“ (Der Große) wird der Kampfname der israelischen F-35 sein. Die F-35 – das hat die IAF immer behauptet – ist in mancher Hinsicht eine moderne Version der F-16. Es wurde als kleines einmotoriges Flugzeug gebaut.
„Ha-Adir“ ist aufgrund seiner Vielseitigkeit äußerst effektiv, da es jede Art von Mission ausführen kann: vor allem Luftunterstützung und Luftkämpfe sowie die Fähigkeit, den Feind außerhalb der Sichtweite anzugreifen. Aber warum konzentrierte sich Israel auf die F-35? Aus zwei Hauptgründen: Stealth-Technologie und Avionik. Durch die Stealth-Technologie kann das Flugzeug praktisch unbemerkt fliegen. Viele Jahre lang galt die Stealth-Technologie als zu teuer für den Einsatz in kleinen Flugzeugen, weshalb sie nur bei größeren, teureren Bombern wie der B-2, der B-1 und der F-117 zum Einsatz kam. Die jüngste Entwicklung des F-35 ermöglicht die Integration von Stealth-Funktionen zu einem erschwinglichen Preis. Schließlich wurde die F-35 so konzipiert, dass sie mit den besten Bordelektroniksystemen der Welt ausgestattet ist. Sie werden ein integraler Bestandteil des Flugzeugs sein und keine zusätzliche Ausrüstung sein, wie es bei anderen Jägern der Fall ist.
Die F-35 gekauft
Das Ministerkomitee für die öffentliche Beschaffung von Verteidigungsgütern Israels genehmigte am 35. Dezember den Kauf von vierzehn neuen F-2017 im Vergleich zu den von der Luftwaffe geplanten einunddreißig. Dies wäre kein nachträglicher Einfall, sondern eine auf 35 verschobene Verlängerung. Nach weiteren Konsultationen und einer zusätzlichen Abstimmung durch die Kommission wird der Kauf der anderen siebzehn Jäger geprüft. Die vierzehn F-35 werden zu den bereits gekauften neunzehn hinzugefügt, um zwei Stealth-Staffeln zu bilden. Die ersten neunzehn F-2,75 kosteten insgesamt 2021 Milliarden Dollar, auch dank der Militärhilfe Israels. Israel geht davon aus, dass bis 35 fünfzig F-XNUMX im Einsatz sein werden.
Der Luftwaffenstützpunkt Nevatim im Negev wird die Heimat der F-35 sein. Das „I“ auf unserem Kampfflugzeug steht für Israel. Vor zehn Jahren führte die israelische Luftwaffe den Buchstaben „I“ auf der berühmten F-16 Falcon ein, die zur F-16I wurde. Auch bekannt als „Sufa“ (Sturm Das Flugzeug wurde in den Vereinigten Staaten gebaut, aber stark modifiziert mit fortschrittlichen Systemen, die in Israel entworfen und gebaut wurden.
Aber was ist das Besondere an der israelischen F-16?
Tatsächlich gibt es in fast jeder westlichen Luftwaffe Tausende von F-16. Das F-16I 'Sufa' ist jedoch sehr unterschiedlich. Inzwischen steht das Ich für Israel. Der Jäger wurde stark modifiziert, um sich den spezifischen Bedürfnissen der israelischen Luftwaffe anzupassen. Die F-16I ist mit einem hochmodernen Waffensystem, einem speziell konstruierten Radar und einer im Helm integrierten Technologie ausgestattet, die es dem Piloten ermöglicht, den Feind mit "dem einfachen Blick" zu erfassen.
"Sufa" Conformal Fuel Tanks (CFT) - Die Tanks werden von der "Israel Aircraft Industries" hergestellt und erhöhen die interne Treibstoffkapazität des 50% -Flugzeugs.
AGP-68 (V) X Radar - Radar mit synthetischer Apertur (SAR), ermöglicht die Verfolgung von Bodenzielen bei allen Wetterbedingungen. Das Radar ermöglicht eine automatische Zielerfassung und spart so wertvolle Zeit.
Helmmontiertes Hinweissystem – Verschiedene Informationen wie Höhe, Geschwindigkeit und Ausrüstung werden auf die Helme der Piloten und Navigatoren projiziert. Der Helm ist mit dem Zielsystem verbunden und ermöglicht es dem Piloten, eine Rakete nur mit Sicht auf ein feindliches Ziel zu zielen und abzufeuern. Rückenstopfen Avionikfach – Ein Teil der fortschrittlichen Systeme wurde gemäß den IAF-Spezifikationen installiert. Die F-16I ist mit in Israel entwickelten fortschrittlichen elektronischen Kriegsführungssystemen ausgestattet.
Satellitenkommunikation - Der F-16I verfügt über zwei neue Kommunikationsgeräte von Elta und Rafael, darunter ein UHF-Funkgerät mit neuen Codierungsmethoden und Funktionen für die Weiterleitung über große Entfernungen.
