Obwohl noch nicht leistungsfähig, ist die Logistiksoftware der Joint Strike Kämpfer Es wird die F-35 nicht daran hindern, weiter zu fliegen. Dies ist die offizielle Antwort des Pentagons auf den neuen Bericht von Amt für Rechenschaftspflicht (GAO). Demnach würde ALIS bei einem einzigen Fehler im Logistiksystem die F-35 „blind“ machen, da sie über kein Backup-System verfügt.
Versuchen wir es besser zu erklären. L'Autonomes Logistikinformationssystem o ALIS ist das Nervenzentrum des F-35-Systems. Es ermöglicht sowohl Piloten als auch der Bodenunterstützungseinheit, proaktive Maßnahmen zu ergreifen, um die Effizienz der Kampfflugzeuge in jedem Einsatzgebiet sicherzustellen. Die im Einsatz befindliche ALIS-Version ist 2.0.1 und wurde für das Marine Corps freigegeben. Dieses Release implementiert alle bisherigen Verbesserungen im Rahmen eines inkrementellen Entwicklungsansatzes.
Die Echtzeitfähigkeit der Flugzeugwartung sowie der Missionsplanung und -besprechung wurde verbessert und erhöht. Sobald ALIS online ist, überwacht es den Jäger und berät das Bodenpersonal über notwendige Wartungsarbeiten vor und nach der Mission. Die neueste veröffentlichte Software garantiert nach Angaben des Verteidigungsministeriums ALIS optimale Stabilität.
Im vergangenen August wurde dieAutonomes Logistikinformationssystem 80 % falsch positive Ergebnisse wurden festgestellt. Die neueste veröffentlichte Software garantiert nach Angaben des Verteidigungsministeriums „ALIS“ optimale Stabilität. Michael Gilmore, Direktor des US-Verteidigungsministeriums für die Bewertung operativer Systeme, glaubt nicht daran und beklagt „mehrere Kritikalitäten und eine komplexe Architektur mit wahrscheinlichen und weitgehend ungetesteten IT-Mängeln“.
Im vergangenen Januar sagte Generalmajor Chris Bogdan, Chef des F-35-Programms, als Reaktion auf die heftige Kontroverse um ALIS, dass der Jäger ohne das Flugzeug mindestens 30 Tage lang fliegen könneInformationen zur autonomen Logistik.
Auch dieser Punkt sollte geklärt werden. ALIS „läuft“ auf den Computern am Boden und nicht im Flugzeug. Richtig ist aber auch, dass die Logistiksoftware die gesamte Lieferkette des Kampfflugzeugs sowie die Konfiguration, Fehlerdiagnose, Einsatzplanung und Nachbesprechung verwaltet. Sowohl GAO als auch Gilmore betonen weiterhin, dass die aktuelle Version von ALIS unter normalen Bedingungen und mit vollständiger logistischer Unterstützung nicht ausreichend funktioniert. Die Luftwaffe sollte Version 2.02 von ALIS rechtzeitig erhalten, um dies zu erklären Anfangsbetriebskapazität der F-35A.
Das Verteidigungsministerium gibt an, dass ALIS ständig „Service Packs“ erhalten wird Flicken Einzelpersonen, Korrekturen vorzunehmen. Service Packs werden viel schneller entwickelt, getestet und bereitgestellt als Mainstream-Software. Der erste Service Pack es kam im Januar heraus. Der zweite soll bis zum Sommer fertig sein. Bisher ist kein System für ALIS vorgesehen Sicherungskopie.
(Foto: Lockheed Martin)
