F-22B. Man könnte es das Neue nennen Raptor, möglicherweise in der Vorproduktion ab Ende nächsten Jahres, nach dem drastischen Kurswechsel des Gesetzgebers, mit Lieferungen aus dem 2020.
Bekanntlich wurde in der Überarbeitung der Rechnung für die 2017 die Streitkräfteausschuss offiziell die Kosten für die Übernahme von 194 neue F-22 angefordert. Eine gewisse Veranlagung des Pentagons, das ohnehin schon teurere und geschichtete Modernisierungsprogramm seiner Geschichte zu komplizieren, ist jedoch nicht zu leugnen. Alleine für die Luftwaffe müssen die USA gleichzeitig neue Tanker und Bomber finanzieren List, Radar und Such- und Rettungshubschrauber. Dann gibt es eine neue Air Force OneNatürlich die F-35 und die F-22. Schließlich gibt es das AX-Programm, um den A-10 zu ersetzen.
Wenn der F-22B in Produktion gehen soll, muss das Pentagon einige Plattformen aufgeben: Es ist eine Tatsache, die so klar wie unvermeidlich ist. Neues 194 Raptor Sie könnten die US-Steuerzahler kosten, eine grobe Zahl, etwa 30 Milliarden Dollar. Lassen Sie uns allein über die Anschaffungskosten sprechen, die den kleinsten Teil des neuen Raptor-Programms ausmachen könnten. Wenn aerodynamisch gesehen, entspricht der F-22 immer noch den aktuellen Bedrohungen (die Änderungen wären immer noch minimal), die von der fünften russischen und chinesischen Generation ausgehen. Dies gilt nicht für seine Software und Hardware.
Angesichts der Inbetriebnahme, die in der 2005 stattfand, war die Luftwaffe gezwungen, zusätzliche Mittel von 1,5 in Milliardenhöhe anzufordern, um Software und Hardware für alle zu standardisieren Raptor online. Ein Teil der Elektronik für die Raptorin der Tat existiert nicht mehr. Der Großteil der Hardware ist daher veraltet, weshalb sie auf jeden Fall von Grund auf neu gestaltet werden muss. Hier könnte dann die Idee des Raptor-B-Programms stattfinden: eine F-22 mit der F-35-Avionik.
Der taktische F-35-Kämpfer ist kein dogfighter, implementiert aber das Beste der vorhandenen Technologie. Durch die Kombination dieser Funktionen mit dem überarbeiteten Design des reinen F-22-Kampfflugzeugs könnte eine neue, fortschrittliche Plattform der fünften Generation entstehen. Wenn man bedenkt, dass das Design noch im Gange ist, wäre es nicht falsch, auch nur von einer 5,5-Generation zu sprechen. Wenn es Gestalt annimmt, könnte das Programm F-22B Technologie aus anderen Programmen wie dem B-21 implementieren. Der von Pratt & Whitney entworfene Antriebsstrang gilt als Meisterwerk der Technik und Effizienz, auch wenn die Spezifikationen noch unter Militärgeheimnis fallen.
Der einzige Kämpfer aus der Luft, der F-22 RaptorEs wurde nur in vorbildlichem 186 gebaut, aber nur 123 werden für den Kampf konvertiert. Angesichts der aktuellen Bedrohungen und Kontexte, in denen eine Plattform der fünften Generation erforderlich ist, würde die Luftwaffe mindestens 382 benötigen Raptor, 300 davon umgewandelt in Kampf.
Wenn er die Genehmigung erhielt, wurden die Mittel und die Strukturen für die Platzierung der Produktionslinie gefunden. Der erste F-22B könnte zwischen dem Ende des 2020 und den ersten sechs Monaten des 2021 herauskommen.
(Foto: US Air Force)
