B-21 Raiders. Das Air Force Global Strike Command hat endlich den Namen des neuen bekannt gegeben Langstrecken-Streikbomber von Northrop Grumman. Der Name wurde unter den Namen ausgewählt, die in den letzten Wochen von diensthabendem und beurlaubtem Personal der US-Luftwaffe vorgeschlagen wurden. Die Kommission unter dem Vorsitz von Luftwaffenministerin Deborah Lee James und dem Stabschef der US-Luftwaffe Mark Welsh einigte sich auf den Namen Räuber unter zehn weiteren Vorschlägen, die in der Endphase des Wettbewerbs eintrafen.
Im vergangenen Jahr beliefen sich die von der Air Force gemeldeten Kosten für das B-21-Programm auf 33,1 Milliarden US-Dollar. In diesem Jahr wurde die Zahl auf 58,4 Milliarden Dollar erhöht. Der Unterschied in den Schätzungen wurde auf eine falsche Erstbewertung zurückgeführt. Immer noch nicht die endgültige Zahl. Zusätzlich zur Anschaffung muss das Pentagon die Entwicklungskosten tragen. Gerade letztere fallen unter das Militärgeheimnis.
Die Bezeichnung B-21 kennzeichnet den LRS-B als den ersten Bomber des 21. Jahrhunderts. Die B-21 Räuber Es wurde von Anfang an auf der Grundlage einer Reihe von Anforderungen entwickelt, die die Nutzung bereits vorhandener Technologie ermöglichen. Deshalb sollte die B-21 der B-2 sehr ähnlich sein.
Die B-21 wurde von Northrop Grumman entwickelt und setzte sich gegenüber dem vom Boeing/Lockheed Martin-Team entwickelten Nurflügler durch. Der erste Vertrag der Air Force sieht den Kauf von fünf Losen für insgesamt 21 Flugzeuge zu einem Preis von 21,4 Milliarden US-Dollar vor. Die Luftwaffe rechnet damit, das zu erreichen Anfangsbetriebskapazität bis Mitte 2020. Jeder Bomber wird 564 Millionen Dollar kosten, für eine Flotte von 100 Flugzeugen der neuen Generation und Gesamtkosten von 58,4 Milliarden Dollar.
Die Lieferung unterliegt keinen Kürzungen (Kauf ist gesetzlich garantiert), um nicht den B-2-Fehler zu wiederholen, bei dem eine Bestellung von 132 Flugzeugen zu exorbitanten Kosten auf nur 21 reduziert wurde. Es wird bestätigt, dass die Räuber Es wird in Palmdale zusammengebaut, in denselben Werken, in denen die B-1 und die B-2 (gebaut von Northrop) gebaut wurden.
Die Luftwaffe, die Entwicklungskosten verschwiegen hat, drängt auf eine Streitmacht von mindestens 150 kampfbereiten Bombern, als das Verteidigungsministerium vorsieht. Der Kongress scheint nicht über 21 B-21 hinausgehen zu wollen. Den herausgegebenen Spezifikationen zufolge (die wenigen davon sind nicht klassifiziert) war die B-XNUMX für den Angriff überall auf der Welt konzipiert, wenn sie von amerikanischem Territorium aus startete.
Die Nutzlastkapazität wird geringer sein als bei der B-2, eine Lücke, die durch den massiven Einsatz intelligenter Waffen der neuen Generation geschlossen wird. Auf diese Weise wird die Angriffsfähigkeit der B-21 mit der der B-2 vergleichbar sein.
Einige aerodynamische Lösungen der B-2 könnten auch in der B-21 zum Einsatz kommen. Drei Merkmale der B-21: ihre vollständige Integration in verschiedene militärische Netzwerke, einschließlich Orbitalaufklärungssysteme. Die Systeme werden entscheidend sein Off-Board zur Datenerfassung Targeting und für elektronische Gegenmaßnahmen.
Der Unterschallbomber mit großer Reichweite wird sowohl konventionelle als auch nukleare Aufgaben übernehmen können. Es wird auch auf die „nicht mit menschlichen Bedienern besetzten Flugzeuge“ verwiesen. Beachten Sie, dass dies für das Neue gilt Langstrecken-Streikbomber Immer wieder sei von einem „gewissen Maß an künstlicher Intelligenz“ ausgegangen worden.
La Anfangsbetriebskapazität Bei herkömmlichen Rollen wird die menschliche Komponente berücksichtigt. Mit dem Volle BetriebskapazitätZwei Jahre später wird die B-21 Abschreckungsmissionen durchführen können. Danach werden die B-21 unbemannt sein. Es wird bestätigt, dass die menschliche Komponente in den ersten 21 Exemplaren vorhanden sein wird, die Teil der ersten Charge sind.
Il Räuber wird sowohl B-52- als auch B-1-Bomber aus dem Verkehr ziehen. Letzterer bleibt bis 2040 im Einsatz.
(Bilder: US Air Force)
