Die Streitkräfte der Vereinigten Staaten sind gemäß der Hauptreferenzdoktrin so strukturiert, dass sie gleichzeitig zwei feindlichen Ländern überall auf der Welt gegenübertreten und sie besiegen können und gleichzeitig die innere Verteidigung des Landes gegen einen Feind gewährleisten, der über die beste verfügbare Militärtechnologie verfügt. Eine Doktrin, bei der es im Pentagon schon immer zwei gegensätzliche Fraktionen gab.
Die erste konzentriert sich ganz auf die „Präsenz“-Strategie, die den festen Einsatz von Truppen und kostengünstigen Waffensystemen an den wichtigsten Krisenherden des Planeten vorsieht. Das Konzept der „Präsenz“ basiert auf der Fähigkeit, einen möglichen Konflikt gerade aufgrund der Beständigkeit einer großen (kostengünstigen) Kampfgruppe zu vermeiden. Diesem Konzept steht die Strategie der „Fähigkeit“ gegenüber, die die Umverteilung von Waffensystemen der neuesten Generation in den wichtigsten amerikanischen Stützpunkten auf dem Planeten vorsieht. Das Konzept der „Kapazität“ basiert auf der Kraft der in geringerer Zahl eingesetzten Plattformen, deren Aufgabe es ist, die feindliche Führung zu enthaupten, die auf den Großteil der Streitkräfte wartet. Konzepte, die beim Schneiden erneut kollidierten Küstenkampfschiff, im neuen Verteidigungshaushalt auf 40 Einheiten reduziert, verglichen mit den ursprünglich vorgesehenen 52.
Die Geschichte der Flotte, die theoretisch aus kleinen, schnellen, gut bewaffneten und äußerst flexiblen Schiffen bestand, war schon immer von Konstruktionsfehlern (und Verschwendung) geplagt. Offensichtlich garantieren 40 Schiffe eine geringere Präsenz als eine Flotte mit 52 Booten (ursprünglich sollten es 72 sein). Wir wissen, dass die eingesparten Mittel, etwa 5,5 Milliarden US-Dollar, in andere Systeme und Plattformen fließen werden.
Die seit den 90er Jahren entworfenen und nach dem Konzept der Modularität entwickelten Küstenkampfschiffe haben ihre ursprünglich geschätzten Kosten verdreifacht und die Obergrenze von 550 Millionen Dollar pro Einheit erreicht (obwohl mit den neuen Änderungen bereits von 700 Dollar pro Boot gesprochen wird). Man geht davon aus, dass einer der Hauptfehler des Pentagons in der LCS-Affäre darin bestand, dass es Milliarden von Dollar durch die Auslagerung der Littoral Combat Ships an zwei verschiedene Hersteller „verbrannte“. Eine zweifache und völlig unterschiedliche Baustrategie, die den Verteidigungshaushalt ausgeblutet hat. Die beiden Versionen sind so unterschiedlich, dass separate Personalschulungs- und Unterstützungsprogramme erstellt wurden. Wahrscheinlich ein Unikat in der Weltszene.
Als ob das nicht genug wäre, komm schon Küstenkampfschiff Es traten strukturelle Probleme auf. In verschiedenen vom Pentagon veröffentlichten Berichten wird die tatsächliche Kapazität des Küstenkampfschiff. In drei verschiedenen Berichten von 2011 bis 2013 wurden Kritikpunkte unterschiedlicher Art festgestellt, die zu derselben Schlussfolgerung führten: „Die USS Freedom, das erste von Lockheed Martin gebaute LCS, hätte in einer feindlichen Kampfumgebung nicht überlebt.“
Trotz der Vorsichtsmaßnahmen der Marine, weiter Küstenkampfschiff Es gab weiterhin Probleme mit den Materialien der Stützkonstruktionen (sie rosteten zu schnell) und mit den übermäßigen Vibrationen der Hauptgeschütze, die das Zielen nach der ersten Salve instabil machten. Hinzu kommen Probleme mit integrierten Waffensystemen und „Mängel in der Leistungsfähigkeit des Feindkontaktmanagements“.
Schließlich erwies sich das LCS als zu „leicht“. Ein Feind, der nicht über die gleiche Technologie verfügt, hätte den doppelten Schaden erleiden können, während er immer noch eine Bedrohung darstellte. Im Jahr 2013 wurde das gesamte Angriffssystem des Schiffes als „äußerst instabil“ eingestuft. Die Verbesserungen wurden im Dezember 2013 genehmigt, aber ein neuer Bericht im März 2014 ergab, dass „die Änderungen nichts zur aktuellen Überlebensfähigkeit des als unbefriedigend erachteten Schiffes beitragen würden. Die einzig wirksamen Lösungen wären ein neues Design oder eine grundlegende Änderung des Projekts.“ .
Trotz allem, das Programm Küstenkampfschiff geht weiter. Die künftigen Boote werden mit einer Innenpanzerung aus Kevlar, neuen Waffensystemen und Avionik sowie einigen Maßnahmen zur Reduzierung der Radarsignatur ausgestattet. Es ist zu beachten, dass die modularen Multimissionspakete noch rein theoretischer Natur sind und zwischen 50 und 60 % der implementierten Technologien nicht als betriebsbereit gelten. Die Entwicklung des LCS ist weiterhin mit verschiedenen Problemen behaftet, die in einigen Jahren auch zu einem viel höheren Preis als erwartet gelöst werden könnten. Zukünftige LCS, die als kleine Schiffe konzipiert sind, werden in jeder Hinsicht Fregatten sein.
Das Projekt für „kleine“ Kriegsschiffe gilt als offiziell abgeschlossen.
(Foto: US DoD)
