Sie heißt „Penetrating Counterair“ oder PCA und ist die einzige Plattform, die noch unter militärischer Geheimhaltung steht und bis 2030 bei der Luftwaffe in Dienst gestellt wird.
Vor wenigen Stunden wurde die neue offizielle Strategie der US-Luftwaffe für die nächsten 15 Jahre veröffentlicht. In den Richtlinien zur Sicherung der Luftüberlegenheit und zur Abwehr realer Bedrohungen, die bis 2030 vor uns liegen, sieht das Pentagon nicht die Schaffung eines neuen Jägers vor. Die US-Kampfflotte wird auf aktuellen (aktualisierten) Plattformen basieren und durch eine zunehmende Anzahl von F-35- und B-21-Bombern implementiert.
Gehen wir der Reihe nach vor. Die Luftwaffe hat einen Plan, ihre traditionellen Jäger zu ersetzen, aber wir befinden uns noch in der Erkundungsphase, während die Spezifikationen des Jägers der sechsten Generation noch auf dem Papier sind (obwohl einige Prototypen sie teilweise testen).
Was die Luftwaffe in ihrem strategischen Dokument „Air Superiority 2030 Flight Plan“ als „Familie von Fähigkeiten“ bezeichnet, umfasst eine Reihe integrierter Fähigkeiten zwischen verschiedenen bestehenden Plattformen. Das Pentagon plant, mindestens bis 2030 eine Frontkampf-Luftwaffe bestehend aus F-22 und unterstützt von F-15. Obwohl im strategischen Dokument nicht erwähnt, kennen wir die neue Rolle desAdler, soll der Kraftmultiplikator der F-22 werden.
das Programm F-15 2040C wurde für die konzipiertLuftherrschaft bis zum Erscheinen der nächsten Flugzeuggeneration. Konkret dieF-15 2040C wird in der Lage sein, 16 Luft-Luft-Raketen zu tragen und wird damit ausgerüstet sein Talon Hass, eine komplette Kommunikationssuite, die in die integriert ist Raptor. Zum Paket gehört auch ein elektronisch gescanntes Aktivradar Raytheon APG-63(v)3 und elektronische Kriegsführungssysteme Eagle Passives/Aktives Warn-Überlebensfähigkeitssystem (EPAWSS). Es ist offensichtlich, dass das Paket 2040C ergibt sich aus der Notwendigkeit, die Fähigkeiten der F-22 zu integrieren und zu verbessern. Bis heute verfügen die USA über 250 F-15. Unter Berücksichtigung der mehr Stunden, F-15 und F-16 bleiben mindestens bis 2045 im Einsatz.
Die 300 F-16 hingegen werden modernisiert und die Zelllebensdauer verlängert. Zumindest bis 2035 sieht die von der Luftwaffe vorgeschlagene Strategie den massiven Einsatz von F-15 und F-16 für Low-End-Aufgaben vor, während High-End-Einsätze nur den F-22 vorbehalten bleiben. Es scheint offensichtlich, dass diese 123 Raptor Sie sind viel zu wenige, um in zwanzig Jahren eine optimale Präsenz in den Krisengebieten der Welt zu gewährleisten.
Das Hauptproblem besteht darin, dass die Luftwaffe angesichts der aktuellen Bedrohungen und der Umstände, in denen das Vorhandensein einer Plattform der fünften Generation erforderlich ist, 382 benötigen würde Raptor. Die Vereinigten Staaten verfügen über sechs einsatzfähige F-22-Staffeln, diese sind jedoch im Vergleich zu anderen Kampfeinheiten unterbesetzt.
L 'F-15 2040C, sollte der erste Kraftmultiplikator werden und die Ära des fliegenden Arsenals einläuten. Eine der Haupteinschränkungen der Low-Observability-Konfiguration wird durch die interne Auslastung der Plattformen der neuesten Generation bestimmt. Die Fähigkeit, Waffensysteme intern zu tragen, ist ein wesentliches Vorrecht für ein Profil List sauber. Das Problem ist, dass die F-22 beispielsweise nur sechs BVR-Raketen trägt, die F-35 nur vier. Die von der Luftwaffe vorgeschlagene Lösung ist das „fliegende Arsenal“, das auf einer Plattform, wahrscheinlich der B-52, basiert und in der Lage ist, Dutzende Raketen und Präzisionsbomben von hinten zu transportieren. In der neuen Doktrin hätte der Jäger der fünften Generation dank der Avionik der neuesten Generation die Möglichkeit, über den Sichtbereich hinaus aufzuklären. Sobald die Bedrohung identifiziert wurde, würde der mit dem „fliegenden Arsenal“ an das Netzwerk angeschlossene Jäger die Verfolgungsinformationen übertragen. Die B-52 würde die Rakete schließlich auf das Ziel abfeuern.
Die Luftwaffe drängt auf „integrierte Kampfkräfte“ online, die in der Lage sind, mehrere Aufgaben in einer einzigen Mission zu erfüllen. Flugzeuge List, der das Profil nicht mehr „beflecken“ müsste, würde weiterhin mehrere Angriffe von operativen Flugarsenalen im Hintergrund aus koordinieren. Angesichts der Tatsache, dass die B-1-Flotte entnuklearisiert wurde, kann man leicht davon ausgehen, dass diese Aufgabe von den 76 noch im Einsatz befindlichen B-52H übernommen wird.
Das taktische Mittel wird in die F-35 fließen, die mindestens bis 2050 im Einsatz bleiben werden und von denen wir wissen, dass sie es in gewisser Weise auch sind dogfighter. Doch im neuen strategischen Dokument gibt es diese drei Buchstaben, PCA, ein Akronym für Durchdringende Gegenluft.
In dem Dokument heißt es: „Die PCA muss eine Reihe von Kompromissen zwischen Reichweite, Nutzlast, Überlebensfähigkeit, Letalität, Erschwinglichkeit und Nachhaltigkeit maximieren. Die Luftwaffe wird 2017 eine AoA (Analyse von Alternativen) herausgeben. Im Einklang mit einer agilen Beschaffungsmentalität, die auf eine rechtzeitige Inbetriebnahme ausgelegt ist, ist eine schnelle Entwicklung erforderlich, die auf zukünftige Bedrohungen reagieren kann".
Die PCA muss auf die Frage „wachsende fortschrittliche Luft- und Bodenplattformen und -anlagen, die sich auf der ganzen Welt ausbreiten".
Aber wie wird das PCA-System aussehen? Sofern es nicht die Möglichkeit gibt, dass es sich um einen neuen Jäger handelt, wird es mit ziemlicher Sicherheit eine Drohne mit geringer Sichtbarkeit sein, die das ausnutzen wird Know-How mit den getesteten Plattformen erworben (öffentlich und anderweitig). Es könnte der SR-72 sein.
Wir wissen, dass Skunk Works, die Sonderprojektabteilung von Lockheed, dem Pentagon einen endgültigen Entwurf für eine Plattform vorgelegt hat, die Nordkorea in 90 Minuten erreichen, die gesamte Halbinsel in zwei Minuten überfliegen, hochauflösende Vermessungen durchführen und als Flugplattform dienen kann Standardflugzeuge, ohne dass ein Start- oder Boosterflugzeug erforderlich ist. Es würde auf dem Konzept des Kombimotors basieren. Letzteres umgeht die traditionellen Einschränkungen von Ballasten, Staustrahltriebwerken usw Scramjet, die nur mit unterschiedlichen Geschwindigkeitsregimen betrieben werden kann. Das neue Antriebssystem zielt darauf ab, dieses Problem durch den Einsatz eines langsam laufenden Turbinentriebwerks und eines zu lösen Scramjet bei hohen Geschwindigkeiten.
Wir kennen die Abmessungen des Lockheed-Demonstrators, genau wie der Raptor und die Kosten betragen etwa eine Milliarde Dollar (wir sprechen vom ersten betriebsbereiten Prototyp). Der Durchdringende Gegenluft es könnte dann das Konzept der anhaltenden Aufklärung entstauben. Für Radargeräte (für die meisten von ihnen) unsichtbar, könnte es tief in den feindlichen Luftraum fliegen und das Problem umgehen, dass Satelliten auf ihre Umlaufbahnen beschränkt sind.
Wenn sie bewaffnet sind, könnten die SR-72 jedes Ziel auf dem Planeten in 90 Minuten treffen. Man fragt sich jedoch, wie hoch die tatsächlichen Kosten einer betriebsbereiten Flotte angesichts der vorhandenen Alternativen sind. Die erste und wahrscheinlich realistischste wäre die Bewaffnung von U-Booten mit Hyperschallraketen. Im strategischen Dokument wird auf die angeblichen Vorwürfe nicht Bezug genommen Phoenix-Programm was die F-22 wieder zum Leben erwecken sollte Raptor (bereits gehalten Rohrkrepierer).
Schließlich werden die anderen Programme nicht erwähnt. Allein für die Luftwaffe müssen die USA gleichzeitig neue Tanker und Bomber finanzieren List, Radarflugzeuge und Such- und Rettungshubschrauber. Dann gibt es noch eine neue Air Force One, natürlich die F-35 und das Update für F-22, F-15 und F-16. Schließlich gibt es noch das AX-Programm als Ersatz für die A-10.
(Foto: Lockheed Martin / US Air Force)
