Der Arktische Ozean erwärmt sich, aber der Grund dafür ist nur zum Teil auf den sogenannten „Treibhauseffekt“ zurückzuführen. Bis vor Kurzem war die Arktis eines der wenigen Gebiete auf der Erde, in denen es relativ wenig menschliche Besiedlung gab und das daher nur ein geringes Potenzial für internationale Konflikte aufwies.
Selbst während des „Kalten Krieges“ wurde die Region von den beiden großen gegnerischen Blöcken weitgehend ignoriert. Der Hauptschauplatz des Zusammenstoßes war Europa, dessen Ausläufer sich auch auf das Mittelmeer und den Nahen Osten erstreckten, die gesamte Arktis wurde jedoch nur von strategischen Bombern und U-Booten mit ballistischen Raketen besucht, die den gefrorenen Ozean als Manövergebiet nutzen sollten der Fall eines nuklearen Konflikts.
Die Bedeutung der Arktis hat seit dem Ende des „Kalten Krieges“ aus zwei Gründen sukzessive zugenommen.
zuerst: Die neue multipolare geopolitische Ordnung, die entstanden ist, hat die Bestätigung zweier neuer unabhängiger oder zumindest potenziell autonomer geopolitischer Akteure, nämlich China und der Europäischen Union, und die daraus resultierende Verschiebung des Schwerpunkts der Weltwirtschaft nach Osten mit sich gebracht . Diese Entwicklung steigert die Bedeutung Russlands als wirtschaftliches und politisches Bindeglied zwischen der EU und China und damit auch die Bedeutung der Arktis selbst als Handelsroute.
zweite: die Tatsache, dass das arktische Gebiet sehr reich an natürlichen Ressourcen ist, insbesondere an Energie, deren Ausbeutung erhebliche Auswirkungen auf die künftige Entwicklung der Weltwirtschaft haben und den Machtrang der Länder, die dies tun werden, weiter erhöhen würde in der Lage sein, alle oder einen Teil der Ressourcen zu erobern, die unter dem Arktischen Ozean liegen.
Indem man den unvermeidlichen Vorbehalt akzeptiert, dass über das Völkerrecht hinaus „Besitz 9/10 des Gesetzes“ ist, muss sich jede Macht, die Zugang zu und eine stabile Präsenz in der Arktis haben will, auch mit einer beträchtlichen Eisbrechertruppe ausrüsten, um die Navigation in den Gewässern zu gewährleisten vorübergehend oder dauerhaft von Frost bedeckt. Bereits heute unterhalten die Großmächte der Welt Flotten von Eisbrechern, deren Größe und Bedeutung in den kommenden Jahren und Jahrzehnten weiter zunehmen wird.
Da die Russische Föderation das Land mit dem längsten Küstenabschnitt auf der Seite des Nordpols ist und seit Jahrhunderten maritime und kommerzielle Interessen in der Region hat, ist es keine Überraschung, dass die Russische Föderation das Land ist, das die größte und modernste Eisbrecherflotte unterhält in der Welt. Welt, wobei die anderen Mächte deutlich zurückbleiben. Es ist auch das einzige Land, das nukleare Eisbrecher betreibt, Schiffe, deren Antriebe einen erheblichen Widerstand garantieren und die dank ihrer Reaktoren auch Eis durch den Einsatz starker Heißwasserstrahlen zerkleinern können.
Derzeit besteht die nukleare Eisbrecherflotte Russlands aus vier aktiven Schiffen und einem in Reserve. Zu den aktiven Schiffen gehören die Yamal und 4 Let Pobedy, die jeweils von zwei Jets mit einer Leistung von 1 PS angetrieben werden, sowie die Taymyr und Vaygach, die jeweils von einem einzelnen Jet mit 50 PS angetrieben werden. Ein fünfter nuklearer Eisbrecher, die „Sovetskiy Soyuz“, wird in Reserve gehalten, während die „Sevmorput“, ein nuklear angetriebenes Containerschiff, das mit einem eisbrechenden Bug und Kiel ausgestattet ist und unabhängig auf dem Schiff operieren kann, ebenfalls verfügbar ist.
Die nukleare Eisbrecherflotte wird dann durch fünf konventionelle Eisbrecher des „Projekts 21900“ vervollständigt, die jeweils von einem 30.000 PS starken Dieselmotor angetrieben werden.
Im Hinblick auf zukünftige Modernisierungspläne wird die aktuelle Flotte durch die neuen atomgetriebenen Eisbrecher LK-60Ya „Projekt 22220“ verstärkt, die ebenfalls von zwei Reaktoren angetrieben werden, aber eine etwas höhere Leistung als ihre Vorgänger (80.000 PS) haben.
Die ersten beiden Schiffe der Klasse, „Arktika“ und „Sibir“ (Foto), wurden bereits vom Stapel gelassen, während sich das dritte, „Ural“ noch im Bau befindet. Insgesamt wird die russische Marine innerhalb des nächsten Jahrzehnts fünf Einheiten dieser Klasse einsetzen.
Eisbrecher der Klasse LK-60Ya „Projekt 22220“, gefolgt von LK-110Ya Führer „Projekt 10510“, das nach Angaben der Konstrukteure nicht nur über eine enorm größere Leistung (160.000 PS), sondern auch über eine größere Breite verfügen soll, um auch den größten Schiffen die Nutzung der „Nordpassage“ zu ermöglichen. Insgesamt sieht der von den hohen Entscheidungsträgern der Russischen Föderation genehmigte Ausbauplan bis 2030 den Stapellauf von nicht weniger als 13 Eisbrecherschiffen vor, davon 9 mit Atomantrieb. Dies stellt sowohl eine quantitative als auch qualitative Erweiterung dar und ist ein klarer Indikator für die Bedeutung der Arktis für die russische Strategie.
Pläne zur Erweiterung der Eisbrecherflotte stellen jedoch nur die klassische „Spitze des Eisbergs“ der russischen Strategie dar, das Rennen um die Vorherrschaft am Nordpol zu gewinnen. Kürzlich gab das Oberkommando der Luftwaffe der Russischen Föderation bekannt, dass bis Ende 2019 zwei mit den leistungsstarken Mig-31-Abfangjägern ausgerüstete Staffeln einsatzbereit sein und, ausgehend von den Stützpunkten im Raum Murmansk, dauerhaft einsatzbereit sein werden zugewiesen, um Gebiete im Arktischen Ozean zu patrouillieren, die Russland als integralen Bestandteil seines Territoriums beansprucht.
Es ist wichtig anzumerken, dass die MiG-300 mit fast 31 im Einsatz befindlichen Flugzeugen der Luftwaffe und der Marineluftstreitkräfte eines der leistungsstärksten Abfangflugzeuge der Welt ist und mit elektronischer Instrumentierung und einer Vielzahl von Flugabwehrraketen ausgestattet ist erster Wahl. Dank der Entwicklungs- und Verbesserungsprogramme, die in den letzten Jahren an den neuen Versionen des Flugzeugs durchgeführt wurden, ist die Mig-31 heute nicht nur in der Lage, Anti-Strahlungs- und Anti-Schiffsmissionen durchzuführen, wobei letztere das tödliche Kh- nutzt. 47M2-Rakete Kinzhal, sowohl mit konventionellen als auch nuklearen Sprengköpfen bewaffbar.
Auch die Truppen der Luftabwehr, der Küstenverteidigung und der einfachen Bodentruppen erhalten vorrangige Programme zur Anschaffung neuer Ausrüstung, die speziell für den Einsatz in arktischen Gebieten konzipiert sind. Insbesondere die Flugabwehrkräfte erhalten eine neue Version des Flugabwehrsystems 9K330 Tor, der M2DT, auch „Snow Tor“ genannt, und eine neue Version (der SA) seines kleineren „Cousins“, der Pantsir, speziell für den Betrieb unter den unerschwinglichen klimatischen Bedingungen im hohen Norden Russlands konzipiert.
Während der Übungen, die in den letzten vier Jahren stattfanden, haben die russischen Streitkräfte vorübergehend auch die Flugabwehrsysteme S-4 und die Dual-Use-Systeme (Schiffs- und Landabwehr) K-400P in dem Gebiet stationiert Bastion-P.
Über die oben genannten Arsenale hinaus ist der logistische und infrastrukturelle Aufwand ein weiteres zu berücksichtigendes Element. Die Zentralbehörden hatten schon seit einiger Zeit damit begonnen, das ausgedehnte Netzwerk von Stützpunkten, das einst von der Sowjetunion in der Arktis geschaffen wurde, um mögliche militärische Anstrengungen im Falle eines neuen Weltkonflikts zu unterstützen, wieder aufzubauen und zu modernisieren, doch in letzter Zeit sind sie darüber hinausgegangen. Tatsächlich hat Russland in den letzten sechs Jahren in der Arktis nicht weniger als 6 neue Militäranlagen aller Art eingeweiht, von der kleinsten bis zur größten. Der Unterschied zur Sowjetzeit ergibt sich jedoch aus der Tatsache, dass die sowjetischen Arktisstützpunkte zwar im Wesentlichen „Stützpunkte“ waren und in vielen Fällen nur die unverzichtbaren Strukturen darstellten, die nur im Falle von Übungen oder bewaffneten Konflikten „bevölkert“ werden konnten, Bei den neu geschaffenen oder im Bau befindlichen neuen Strukturen handelt es sich praktisch um dauerhafte Stützpunkte mit hoher Einsatzbereitschaft. Eine davon ist eine große, brandneue Basis, die kürzlich auf der Insel Kotelny eingeweiht wurde (geographisch viel näher an Alaska als an Moskau selbst gelegen!), die mit Unterkünften und Quartieren für die dauerhafte Unterbringung von mindestens 475 Männern ausgestattet ist, die mit Proviant und Energie für den Einsatz ausgestattet sind ein ganzes Jahr ohne die Notwendigkeit jeglicher externer Unterstützung. Drei Stützpunkte dieser Art sind bereits voll funktionsfähig, weitere sollen in den kommenden Jahren folgen.
Daher scheint es offensichtlich, dass Russland langfristige Anstrengungen unternimmt, um in der Arktis eine starke Position zu erlangen, an der seine Gegner nur um den Preis des Ausbruchs einer großen Krise mit unvorhersehbaren Folgen kratzen können.
Wenn die Kreml-Führung zu dem Schluss kommt, dass sich das Kräfteverhältnis im arktischen Raum definitiv zu ihrem Vorteil verändert hat, kann sie offiziell den Schritt zur einseitigen Annexion von 1,2 Millionen Quadratkilometern arktischer Fläche gegenüber der Nordküste Russlands wagen Auf diese Weise erlangt es nicht nur die Kontrolle über die dort befindlichen Energie- und anderen Ressourcen, sondern sichert sich auch die unangefochtene Vorherrschaft über die Handelsrouten des „Großen Nordens“ von und nach Europa und China.
Foto: Kreml / Verteidigungsministerium der Russischen Föderation / web
