An einem Wochenende Ende Oktober haben ich und meine Frau Wir entscheiden uns mit unserem Wohnmobil an den Strand zu gehen.
Ein paar Freunde, sogar ihre Camper, schlagen meiner Lady vor, einen Camping zu machen, den sie in Finale Ligure wirklich mochten. Um diesen Namen zu hören, in meinem Kopf des Piloten und Luftfahrtgeschichte-Enthusiasten, hallt eine Gleichung nach: Finale Ligure = Piaggio!
Wir verlassen Freitag Abend von Mailand nach Finale, das wir zum Abendessen erreichen.
Samstagmorgen, früh aufstehen, mit dem Shuttle vom Campingplatz ins Zentrum von Finale fahren und zu den ehemaligen (leider!) Etablissements von Piaggio oderItalienischer Stolz von gestern. Ich sage "das war", denn jetzt, obwohl Piaggio das Werk vom Finale zum Flughafen Albenga verlegt hat, ist das Anwesen nicht mehr italienisch: Es wurde zuerst von Tata - dem Hersteller der Autos - und später von der Mubadala Development Company gekauft Staatsfonds der Regierung von Abu Dhabi.
Ich hatte bereits am Abend zuvor die Gelegenheit gehabt, in Finale anzukommen, in einer fortgeschrittenen Phase des Abrisses vor den ehemaligen Fabriken vorbeizukommen und einen ersten Blick darauf zu werfen. Was ich sah, fühlte sich wie ein Stich an. Die Emotionen waren vielfältig gewesen: Traurigkeit, Wut, Resignation, Empörung, Rebellion, weil ich nicht akzeptieren wollte, was ich beobachtete.
Zu sehen, reduziert auf ein Skelett mit zerbrochenem oder fehlendem Glas, mit Arbeitern, die die Zwischendecken abbauen, jene, in denen einst die Zeichenmaschinen untergebracht waren, auf denen mehr oder weniger viele Flugzeuge Gestalt annahmen - zuerst zweidimensional, dann dreidimensional Glücklicherweise erfüllte mich das Schreiben unserer Luftfahrtgeschichte mit einer tiefen Melancholie und Bitterkeit.
Mir ist klar, dass heute, nachdem ich ein Flugzeug gebaut habe, gezwungen sein würde, es zu zerlegen, um es auf einen Lastkahn oder einen Eisenbahnwagen zu laden, um es zu einem Flughafen zu schicken und wieder zusammenzubauen, um die Testflüge durchzuführen, Kosten zu haben, die die Endkosten erheblich beeinflussen würden.
Darüber hinaus sind die verfügbaren Plätze im Vergleich zu denen, die sich jetzt im neuen Werk am Flughafen Villanova d'Albenga befinden, begrenzt.
Ich habe versucht, mich zu erkundigen, was anstelle der Anlage aufsteigen wird, und mir wurde gesagt, dass die Gemeinde es noch nicht weiß. Sie müssen sich entscheiden ...
Ich würde vorschlagen, einen kleinen Teil davon - vielleicht sogar ein kleines Museum - zu behalten, um zukünftige Generationen daran zu erinnern, was Finale Ligure für die Luftfahrt war.
Ich habe auch mit einigen Arbeitern gesprochen, um zu fragen, ob noch etwas übrig ist ... Sie antworteten, dass die Möbel bereits genommen worden seien. Ich antwortete, dass ich nicht nach Möbeln suche, sondern nach Abzeichen, Fotos, Dokumenten. Davon haben sie mir gesagt, dass es nichts mehr gibt. Wer weiß, wie viel interessantes Zeug weggeworfen wurde !!!
Wenn ich durch das Haus gehe, gibt es verschiedene Punkte, an denen ich hätte eintreten können, um nach etwas zu suchen. Offensichtlich habe ich das nicht getan: Wenn ich leider einen der Arbeiter im Haus getroffen hätte, hätte er meine Absicht, etwas von der Geschichte von Piaggio zu retten, nicht verstanden.
Wo ein Kran zum Meer Seeflugzeuge zu setzen war Fischer gefunden - erstaunt - mich anzusehen, während die Betonbasis zu fotografieren, von dem sie gefangen, jetzt rostige die Anschläge des Krans Angriffe kleben, sie dachten, ich wollte, dass sie fotografieren!
Der Rest der Fotos ist eloquent, Kommentare sind nicht nötig.
Ich weiß nicht, wann ich dort hin gehen werde. Aber ich weiß, dass ich an diesem Tag nur das Meer finden werde, stille Zeugin der menschlichen Torheit, die ihre Geschichte auslöschen will!
Renato Cortelletti
(Foto: Autor / Web)
