Fabio De Ninno: Faschisten am Meer. Die Marine und die Admirale Mussolinis

Fabio De Ninno
Ed. Laterza, Bari 2017
pagg.241

Der Autor, ein Universitätsforscher, zielt in diesem Band auf den Zweck von "Wiederaufbau der Entwicklung der Marine zwischen dem Ersten und dem Zweiten Weltkrieg, der zeigt, wie der Einfluss des faschistischen Regimes und die politischen Beziehungen, die die Admirale mit Mussolini aufgebaut hatten, für die Entwicklung der Institution entscheidend waren."

Nach dem Krieg, zwischen dem Waffenstillstand und der Ankunft Mussolinis, durchlebte Italien eine politische, wirtschaftliche und soziale Krise, die die von der Marine während der liberalen Periode gewonnenen Machtziele störte. Nur Mussolini schien die Entwicklung der Flotte wiederbeleben zu können. Nach der Washingtoner Marinekonferenz (12 November 1921 - 21 Februar 1922), an der sich Großbritannien, die Vereinigten Staaten, Japan, Frankreich und Italien beteiligten, und an der die Flotten von Schlachtschiffen und Flugzeugträgern eine feste Quote festgelegt wurde fünf Potenzen und eine Tonnagegrenze des "Lichtschiffs", der 10 October 1922, "Einige Wochen vor dem Marsch auf Rom bekräftigten die Admirale erneut die Notwendigkeit, neue leichte Kreuzer, Entdecker, Zerstörer und U-Boote zu bauen. [...] Die Suche nach einem neuen politischen Schauspieler, der diese Ambitionen durchatmen konnte, war wahrscheinlich der Punkt am wichtigsten der Allianz zwischen der Institution und Mussolini. " In der Tat stellte der Duce die Frage der maritimen Expansion in den Mittelpunkt seines Programms.

Der Minister der Marine Thaon von Revel wollte nicht nur die Forschungen zur Verwendung der Torpedos verstärken, sondern auch die Mittel für die Marinefliegerei erhöhen. "Er wollte ein achtjähriges Bauprogramm (1924 - 1932), das 5-Kreuzer, 43-Zerstörer und 39-U-Boote umfasst." auch viel Personal und Vorbereitung, "diese Prioritäten dem Schiffbau zuzuschreiben." Die beiden hatten bittere Kontraste bezüglich der Ausgaben für die Marine, auch weil "Für die ehrgeizige Marinepolitik, die der Minister wünschte, wäre es notwendig gewesen, alle Militärausgaben und damit das daraus resultierende Kräfteverhältnis zu revolutionieren." Am Ende des 1924, als sich die Beziehungen zwischen ihnen unwiderruflich verschlechterten, begann der Premierminister, nach einem Ersatz für den Minister zu suchen, der, obwohl er den Duce einen Dorn in die Seite stellte, jedoch war "Ein sehr prestigeträchtiger Charakter: Er wurde General Diaz gleichgestellt und ist der einzige große Admiral in der Geschichte Italiens und Herzog des Meeres."

Die Präsentation, der 1 ° May 1925, von Mussolini, über das Dekret, das den Posten des Generalstabschefs zur Verfügung stellte, der den Armeegeneralen vorbehalten war, und der 4 May die neue Ordnung der Luftwaffe, die nur das 35-Squadriglie zugeteilt hatte Marinefliegerei, führte zum Rücktritt von Thaon Revel und Stabschef Ducci. So übernahm der 9 May Mussolini die Kontrolle über das Marineministerium und ernannte den 10 May Giuseppe Sirianni zum Unterstaatssekretär der Marine und zum Stabschef von Acton. Ihm verdanken wir die Aussage "Der Bau von Flugzeugträgern für die Royal Navy war weder nützlich noch notwendig." Seine vom Duce akzeptierte Vision bestand darin, sich auf den Bau einer größeren Anzahl von Lichteinheiten zu konzentrieren, was der nationalen Schiffbauindustrie zugute kam. daher "In der Luft-See-Frage zeigten die Admirale eine beträchtliche Dosis von Kurzsichtigkeit und handelten einen unmittelbaren Vorteil mit einem langfristigen Bedarf an Entwicklung der Marine." Auf der anderen Seite Mussolini, "Obwohl es die politische Verantwortung für die Verwaltung der Streitkräfte erlangt hatte, hatte es kein eigenes Programm, um sich dem des Militärs zu widersetzen", und deshalb musste er sich mit den Anführern der Marine abfinden. Diese erreichten im 1926 auch eine Reform, die den Vorrang der Marineoffiziere bei der Organisation der Marine bekräftigte - und so die Techniker auf sekundäre Rollen verwies - und damit eine Vereinbarung genehmigte, mit der die Anführer der Marine beigetragen hatten "um die Position des Duce zu legitimieren, der sich selbst als eine der Institutionen vorschlägt, die mit dem Faschismus zusammengearbeitet hat und keine Protagonisten in der Regierung des Landes war." Tatsächlich wurden in den folgenden Jahren zahlreiche Admirale zu Senatoren ernannt. Auf der anderen Seite, "Die Beziehung zwischen Admiralen und der Politik, auch im Falle des Faschismus, wird vor allem dadurch erklärt, dass die expansiven Ambitionen, die die Marine-Management-Gruppe durchdrungen hatte, im Hinterkopf behalten wurden." Tatsächlich "Im Gegensatz zu einer Armee, die immer noch mit einer alpinen Perspektive verbunden ist, und einer Luftwaffe, die nicht einmal eine klare militärische Dimension aufweist, waren Marineoffiziere Protagonisten bei der Ausarbeitung der imperialen Projekte des Faschismus und forderten die Rückkehr zum Meer als Prämisse der Italienische Expansion. "

Das Mittelmeer wäre zum Meer von Rom zurückgekehrt, sagte Mussolini in einer Rede im Juli 1926 über den gepanzerten Cavour vor den Kommandanten der Flotte. Um als Großmacht angesehen zu werden, hätte Italien jedoch eine angemessene Präsenz auf den Ozeanen haben müssen, so dass sich die Marine darauf vorbereiten musste, außerhalb des Mittelmeers tätig zu sein. "Das Problem der Landgrenzen Italiens wurde gelöst, wenn Italien eine werden wollte Wahrlich Weltmacht, muss es das Problem seiner Seegrenzen lösen: Die gleiche Sicherheit des Imperiums hängt mit der Lösung dieses Problems zusammen ", sagte er dem König Mussolini, der 30 March 1940. Inzwischen war es jedoch das Ziel, die Gleichstellung der Marine mit Frankreich zu erreichen: Mit der Ernennung der Admirale Burzagli und Bernotti, des Generalstabschefs und des stellvertretenden Generalstabschefs, im 1927 wurden enorme Fortschritte in der Flotte erzielt, sowohl in Bezug auf Material als auch auf Material Effizienz dank einer Rationalisierung der Ressourcen, In 1932 mit Admiral Ducci Stabschef, "Die Situation hatte den kritischen Punkt erreicht, und die neuen Gebäude, die der Marineparität folgen, sahen praktisch alle Ressourcen der Marine auf."

Mit dem Aufkommen von Nazideutschland und der totalitären Beschleunigung des Regimes nach dem 1933 "Mussolini setzte Männer, die bereit waren, ihm treu in den Kriegen zu folgen, an die Spitze der Anstalten." In dieser Hinsicht wurde 1933 als Untersekretär in der Marine im November zum Admiral Domenico Cavagnari ernannt, der mit der anschließenden Ernennung in der 1934 an der Spitze des Stabes einen einzigen Admiral der Armee und dann Kommandeur der Flotte in Kriegszeiten, behielt die Kontrolle über die Institution bis zu den ersten Niederlagen des 1940. Im Gegensatz zu Sirianni, seinem Vorgänger, befürwortete Cavagnari den Bau von Schlachtschiffen, da er davon überzeugt war, dass sie die Grundlage der Seemacht bildeten, und auch, weil das faschistische Regime bereits damit begonnen hatte, einen Krieg von großem Ausmaß vorzubereiten. Aber die verfügbaren Mittel und industriellen Kapazitäten ließen die Marine in der 1940 zu einer anderen Flotte kommen als in der 1936, d. H. Mit viel mehr U-Booten und Torpedobooten und weniger Kreuzern und vor allem ohne den Flugzeugträger. Einige halten es für notwendig, das Problem der Zusammenarbeit zwischen der Marine und der Luftfahrt in der Luftfahrtindustrie auszugleichen, auch wenn Cavagnari der Notwendigkeit dieses Schiffstyps skeptisch gegenüberstand und mehr an die Verwendung von Bodenflugzeugen glaubte, so der Gedanke des Duce. Diese waren in seinen militärischen Lesungen von Douhet beeinflusst worden, der dies behauptete "Das U-Boot war zusammen mit dem Flugzeug die Waffe, die den Krieg verändern würde." Die fehlende Abdeckung durch die Luft war jedoch eine enorme Grenze für italienische Kriegsschiffe, da sie nicht weit entfernt von den italienischen Stützpunkten im mittleren Mittelmeerraum operieren konnten.

Mit der Ernennung von Mussolini, dem 30 March 1938, dem ersten Marschall des Reiches, "Das Militär gab dem Diktator die totale Richtung der Streitkräfte." Der Angriff der britischen Torpedobomber auf dem Flottenstützpunkt Taranto (11 - 12 November 1940), der die gesamte Verwundbarkeit der italienischen Flotte gegenüber der feindlichen Seemacht zeigte, war eine Folge einer Marinepolitik, die progressiv und unaufhaltsam zu den militärischen Amateuren des Duce neigte"Von einer faschistischen Marine zu sprechen, wäre übertrieben, da wir denken könnten, dass das Regime die Institution und ihre Männer faschistisch gemacht hat, aber es ist sicher, dass Mussolini mit dem Einverständnis der Admirale, die sich an der Spitze der Marine befanden, Einfluss hatte entscheidend militärische Politik, Aufbau einer Marine von Mussolini, Entwicklung und gleichzeitig eine andere als die liberale Zeit. "

Gianlorenzo Capano