US Navy: "Die F-35 wird unser letzter Kämpfer sein"

Die Marine hat im Gegensatz zur Luftwaffe unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) im Einsatz, aber Marineminister Ray Mabus war klar: „Die F-35 wird Großes leisten, aber die Zukunft ist unbemannt.“ Unbemannte Systeme, insbesondere autonome, werden in künftigen Einsatzgebieten zur Norm werden.“

Mabus fügte dann hinzu. „Wir freuen uns auf die F-35. Der Jäger wird von 2040 bis 2050 bei uns sein, aber es wird der letzte bemannte Jäger sein, den die Marine kaufen wird.“

„Unbemannte Luftfahrzeuge können ohne die klassischen physischen Grenzen des menschlichen Gegenstücks agieren. Das bedeutet eine Luftwaffe, die riskantere Aktionen und Manöver durchführen kann oder noch nie zuvor versucht hat. Eine schnelle, schnelle und tödliche Marinefliegerei.“

Diese Worte kommen nicht ohne Vorwarnung. Tatsächlich hat die Marine kürzlich eine neue Abteilung geschaffen, ähnlich derjenigen, die sich um alle Lufteinsätze kümmert, sich jedoch dem unbemannten Gegenstück widmet. Der neue Militärzweig soll den Grundstein für künftige unbemannte Missionen legen.

Bisher wurden UAVs der US-Marine in Geheimdienst-, Überwachungs- und Aufklärungsmissionen (ISR) eingesetzt, aber in nicht allzu ferner Zukunft werden die trägergestützten Kampfflugzeuge auch Angriffs- und Luftunterstützungsmissionen in komplexen Kriegsumgebungen durchführen.

Ähnlich wie bei der F-35 hat sich auch das UCLASS-Programm (Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance-Strike) der Marine verzögert und ist aufgrund laufender Änderungen, die durchgesetzt werden, dramatisch gewachsen.

Derzeit arbeiten Boeing, General Atomics, Lockheed Martin und Northrop Grumman an vier verschiedenen Prototypen, die die Marine eines Tages möglicherweise als Ersatz für menschliche Piloten einsetzen wird.

Unterdessen kommen immer wieder schlechte Nachrichten für die F-35. Bei der letzten Anhörung im Kongress wurde bestätigt, dass die aktuelle Version des Jägers, also diejenige, die die Marines in zwei Monaten ausrüsten wird, zu 80 % an Fehlalarmen leidet. Das ALIS-Logistiksystem, eine im Kampfflugzeug implementierte Software, die die Plattform „überprüfen und alarmieren“ soll, weist eine Fehlalarmrate von 80 % auf.

Das ALIS-Problem ist nur das jüngste Problem, das Michael Gilmore, Direktor für operative Tests des Verteidigungsministeriums, hervorgehoben hat (v.articolo). Das Pentagon plant, die F-35-Produktion von 24 Jägern im Jahr 2015 auf 120 im Jahr 2021 zu steigern.

In Zahlen ausgedrückt: Diese Produktionssteigerung wird laut GAO 12,7 Jahre lang durchschnittlich 20 Milliarden mehr pro Jahr erfordern.

Franco Iacch

(Foto: US Navy / Lockheed Martin)